Μαγική εικόνα για την ελληνική ναυτιλία επιχειρεί να παρουσιάσει ο Μ. Βαρβιτσιώτης, εγκαθιστώντας μονταζιέρα στο υπουργείο Ναυτιλίας. Πλήρης διάψευση των στοιχείων που παρουσίασε από την ΕΛΣΤΑΤ, με τους ναυτεργάτες να μιλούν για "συνειδητή παραποίηση των στοιχείων από κυβέρνηση και υπουργείο Ναυτιλίας".
Το υπουργείο αποφάσισε να εκδόσει δελτίο Τύπου στο οποίο καταγράφονται στατιστικά στοιχεία για το 9μηνο του 2014, που αφορούν οικονομικά δεδομένα της ελληνικής ναυτιλίας, την εξέλιξη εγγραφών και διαγραφών ποντοπόρων πλοίων, καθώς και των εγκατεστημένων ναυτιλιακών εταιρειών στην Ελλάδα, μέσω της Διεύθυνσης Ποντοπόρου Ναυτιλίας. Αντίστοιχη ανακοίνωση είχε να εκδοθεί από το 2006, επί υπουργίας Μ. Κεφαλογιάννη. Μάλιστα, ο Μ. Βαρβιτσιώτης καινοτομεί, αφού παρουσιάζονται οι αριθμοί χωρίς συγκριτικά μεγέθη με άλλες χρονιές. Καμία αναφορά δεν γίνεται στη ραγδαία αύξηση της ανεργίας των ναυτικών και τον, στην ουσία, αφελληνισμό της ποντοπόρου.
Έτσι, σύμφωνα με το υπουργείο, το 9μηνο του 2014 αυξάνονται τα εγγεγραμένα στο ελληνικό νηολόγιο ποντοπόρα πλοία με ταυτόχρονη αύξηση της χωρητικότητας περίπου κατά 1.000.000 κοχ (grt), σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2013. Παράλληλα, καταγράφεται αύξηση εγγραφής νεότευκτων δεξαμενόπλοιων LNG (υγραέριο) και VLCC, "προσδίδοντας στην ελληνική σημαία επιπρόσθετα ποιοτικά χαρακτηριστικά και μειώνοντας τον μέσο όρο του ηλικιακού προφίλ του ελληνικού στόλου", όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ αδειάζουν τον Μ. Βαρβιτσιώτη, αφού δείχνουν ότι τα τελευταία χρόνια το ελληνικό νηολόγιο μειώνεται σταθερά. Έτσι, για το 8μηνο του 2014 φαίνεται ότι για πλοία 100 κοχ και άνω τον μήνα Αύγουστο του 2014 σε σύγκριση τον Αύγουστο 2013 παρουσίασε μείωση κατά 2,4% έναντι μείωσης 2,5% του έτους 2013 προς το 2012. Τα πλοία που έφεραν την ελληνική σημαία ανέρχονται σε 1.869 (τον Αύγουστο του 2013 ήταν 1.914 και τον Αύγουστο του 2012 ήταν 1.963), τα λιγότερα που έχουν καταγραφεί από το 1980! "Η παροχή προνομίων στο εφοπλιστικό κεφάλαιο δεν είχε και δεν έχει το παραμικρό θετικό πρόσημο και αποτέλεσμα για την ελληνική ναυτιλία", σχολιάζει η ΠΕΝΕΝ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το υπουργείο αποδέχεται πως ενώ μειώνονται τα πλοία με ελληνική σημαία, ο ελληνόκτητος στόλος αυξάνεται. Δηλαδή, τα κέρδη των εφοπλιστών γιγαντώνονται, ενώ η συνεισφορά τους στην οικονομία ακολουθεί αντίθετη πορεία, αφού οι εταιρίες με γραφεία στην Ελλάδα διαχειρίζονται φέτος 3.900 πλοία.
Σ. ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ
