Live τώρα    
Σεισμός στη Ρόδο / Ας περιμένουμε 2 μέρες την εξέλιξη των 5,8 Ρίχτερ λέει ο Τσελέντης
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Σεισμός στη Ρόδο / Ας περιμένουμε 2 μέρες την εξέλιξη των 5,8 Ρίχτερ λέει ο Τσελέντης

Τσελεντής
INTIME-ΧΑΛΚΙΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΣ

Κατά μεγάλη πιθανότητα τα 5,8 Ρίχτερ που χτύπησαν τη Ρόδο - αλλά τη νοτιοδυτική Τουρκία με αποτέλεσμα μια 14χρονη να χάσει τη ζωή της και 69 άνθρωποι να τραυματιστούν καθώς έπεσαν λόγω πανικού στο κενό στη γείτονα χώρα – ήταν ο κύριος σεισμός σύμφωνα με τον Άκη Τσελέντη.

Ο καθηγητής σεισμολογίας παρά αυτή την εκτίμηση αναφέρει σε ανάρτησή του ότι: «επειδή η περιοχή όμως δίνει μεγάλα γεγονότα ας περιμένουμε 2 μέρες να δούμε την εξέλιξη».

Ο Άκης Τσελέντης όσον αφορά τη μετασεισμική ακολουθία επισημαίνει ότι λόγω του μεγάλου βάθους των 60 χιλιομέτρων αναμένεται να είναι υποτονική

Ο καθηγητής σεισμολογίας αναφέρεται και σε ιστορικά σεισμικά στοιχεία της περιοχής όπως στον καταστροφικό σεισμό των 7 Ρίχτερ του 227|226 π.Χ, όπου έπεσε και ο περίφημος Κολοσσός της Ρόδου. «Έλαβε χώρα σε διαφορετική περιοχή νότια  της Ρόδου που δεν έχει σχέσεις με το σημερινό επίκεντρο», σημειώνει ο Άκης Τσελέντης. 

Ο καθηγητής σεισμολογίας επισημαίνει ότι έκτοτε έχουν γίνει αρκετοί σεισμοί με μεγέθη μεγαλύτερα των 7 Ρίχτερ με τον τελευταίο Τετάρτη 24 Απριλίου 1957. 

Πριν την εκδήλωση του κύριου σεισμού έγιναν αρκετοί προσεισμοί, ο μεγαλύτερος εκ των οποίων ήταν στις 23 Απριλίου μεγέθους 6,8 Ρίχτερ.

Η σεισμικότητα της Ρόδου καθορίζεται από το Ελληνικό ηφαιστιακό τόξο (όπου η πλάκα της Αφρικής βυθίζεται κάτω από το Αιγαίο)  και το ΒΑ τέλος της ζώνης καταβύθισης υπάρχει η Ρόδος.

Οι σεισμοί το Ελληνικού τόξου γίνονται αισθητοί σε μεγάλες επικεντρικές αποστάσεις γι’ αυτό και ο σημερινός σεισμός των 5,8 Ρίχτερ έγινε αισθητός σε Ρόδο, Κω, Κάρπαθο, Σάμο, Πάτμο, Ηράκλειο, Ιεράπετρα, Χανιά, Βούτες, Νότιο Λασίθι αλλά και σε παράκτιες περιοχές της Τουρκίας.
 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0