«Η κυβέρνηση δεν θα μπορούσε ούτως ή άλλως να αποτρέψει ή να αλλάξει κάτι, γιατί εδώ είναι μια ανεξάρτητη αρχή στην οποία την πραγματική δουλειά, για να λέμε και αλήθειες και να μην κρυβόμαστε, την έκαναν δύο Βέλγοι ερευνητές, οι οποίοι ήρθαν από το εξωτερικό αποσπασμένοι από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμου ακριβώς για να βοηθήσουν σε αυτή την υπόθεση. Και ο Βέλγος δεν γνωρίζει τι σημαίνει Μητσοτάκης, Ανδρουλάκης, Τσίπρας ή ο ένας ο άλλος. Γνωρίζουν ότι πρέπει να διερευνήσουν κάτι. Δεν τους αφορά η πολιτική διάσταση του θέματος. Αυτό είναι λοιπόν η ουσία του πράγματος. Δεν είναι κάτι που θα μπορούσε να το κατευθύνει κάπως η κυβέρνηση».
Με τον τρόπο αυτό σχολίασε ο Κώστας Λακαφώσης, ειδικός πραγματογνώμονας και μέλος της επιτροπής διερεύνησης ανεξάρτητων πραγματογνωμόνων οικογενειών θυμάτων στο έγκλημα στα Τέμπη, σχολιάζοντας στο Πρώτο Πρόγραμμα το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ που δόθηκε χθες στη δημοσιότητα και όχι μόνο καταρρίπτει τη θεωρία περί ελαίων σιλικόνης, αλλά αναφέρει ρητά ότι για την έκρηξη και την πυρόσφαιρα απαιτούνται 2,5 τόνοι υδρογονάνθρακες.
«Αν η δική μας επιτροπή, η ΕΔΑΠΟ έχει πει κάποια πράγματα και τα έχει καταθέσει στη δικογραφία ήδη από το προκαταρκτικό πόρισμα, Ιούλιο του ‘23 και από το τελικό πόρισμα, Αύγουστο του ‘24, όλα αυτά μπαίνουν στη δικογραφία και συνεκτιμώνται, αλλά αντιμετωπίζονται και λίγο ως μια γνώμη κάποιων ιδιωτών που τελοσπάντων μπορεί να έχουν και συμφέροντα. Εδώ όμως τώρα κάποια πράγματα τα λέει ο επίσημος φορέας του ελληνικού κράτους και να πούμε ότι ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ είναι Ανεξάρτητη Αρχή και είναι ο κρατικός φορέας που κάνει διερευνήσεις αεροπορικών και σιδηροδρομικών ατυχημάτων. Άρα λοιπόν αυτά που λέει έχουν μια βαρύτητα παραπάνω από το να τα λέει κάποιος ιδιώτης τεχνικός σύμβουλος» σημείωσε.
«Αυτά λοιπόν έχουν σχέση και με την εξέλιξη της πυρόσφαιρας και της φωτιάς. Γιατί, εδώ πλέον έχουμε από έναν πιο επίσημο φορέα την απόρριψη της θεωρίας των ελαίων σιλικόνης, που εμείς μπορεί να το είχαμε κάνει από την πρώτη στιγμή. Και ξαναλέω ότι εμείς ήδη από την 3η μέρα, από τις 3 Μαρτίου του 23, είχαμε πει δημόσια ότι αυτό το πράγμα δεν μπορεί να οφείλεται σε φυσιολογικές αιτίες. Δεν μπορεί δύο ηλεκτροκίνητα τρόλεϊ που τρακάρουν μεταξύ τους και δεν έχουν μέσα καύσιμα, δεν έχουν εύφλεκτα πράγματα, δεν μπορεί να δημιουργούν αυτό το τεράστιο αποτέλεσμα. Αυτό λοιπόν φτάνει σήμερα και το λέει και ο επίσημος φορέας διερεύνησης και άρα αυτό πρέπει να γίνει αντιληπτό ότι δεν είναι μια θεωρία κάποιου τεχνικού συμβούλου με ονοματεπώνυμο. Είναι μία επίσημη τοποθέτηση του κρατικού φορέα που κάνει αυτή τη δουλειά. Άρα πάνε τα έλαια σιλικόνης και φεύγουν από τη μέση με τον τρόπο αυτό. Και μετά μένει το ερώτημα του τι θα μπορούσε να είναι» είπε.
«Το δεύτερο και σημαντικό κομμάτι είναι η καταγραφή των γεγονότων μετά τη σύγκρουση. Γιατί εδώ έχουμε για πρώτη φορά από κρατικό φορέα, ξαναλέω, γιατί εμείς μπορεί να τα έχουμε πει, αλλά εμείς είμαστε ιδιώτες. Υπάρχει η ίδια καταγραφή του τι συνέβη μετά τη σύγκρουση με λεπτομέρειες όπως τι ώρα έφτασε το πρώτο περιπολικό, τι ώρα έφτασε το πρώτο πυροσβεστικό, τι ώρα ξεκίνησε η κατάσβεση, τι ώρα έληξε η κατάσβεση, πώς αντέδρασε όλος ο μηχανισμός και η συνέχεια, το τι έγινε λοιπόν τις επόμενες ημέρες, πώς θα έπρεπε να είχαν γίνει τα πράγματα σωστά, πως δεν έγιναν, όλα αυτά λοιπόν καταγράφονται με πολύ συγκεκριμένο και πολύ σαφή τρόπο και ευτυχώς από επίσημο κρατικό φορέα. Γιατί τώρα δεν θα τσακωνόμαστε αν τα λέω εγώ που έχω συμφέροντα ή αν τα λέει κάποιος άλλος που έχει άλλα. Τώρα τα λέει κάποιος ο οποίος πρέπει να γίνει αποδεκτός. Άρα, αυτά είναι τα σημαντικά καινούργια που μπαίνουν στην υπόθεση» συμπλήρωσε ο Κ. Λακαφώσης.
«Κάποια πράγματα, η αλυσίδα των λαθών και των συστημάτων προστασίας που θα έπρεπε να υπάρχουν είναι αρκετά γνωστή από τις πρώτες μέρες και έτσι και αλλιώς με τον ένα ή τον άλλο τρόπο υπάρχει ήδη στη δικογραφία και από την ανάλυση των διορισμένων πραγματογνωμόνων που ερεύνησαν για λογαριασμό της Εισαγγελίας και της Τροχαίας. Όλα αυτά, το τι λάθος έκανε ο ένας, τι λάθος έκανε ο άλλος, ποιοι δεν τον προστάτευσαν από το λάθος, ποιο σύστημα θα μπορούσε να τους είχε προστατεύσει, όλα αυτά που ούτως ή άλλως υπάρχουν και έχουν καταγραφεί» ανέφερε.
Ερωτηθείς αν επιβεβαιώνεται το μπάζωμα, τόνισε «τα στοιχεία, τα γεγονότα είναι ξεκάθαρα. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για το τι έγινε, πότε έγινε και τι άλλο έπρεπε να γίνει. Αυτό που παραμένει θέμα για συζήτηση είναι οι προθέσεις. Στις προθέσεις, εμείς δεν μπορούμε να μιλήσουμε. Εμείς καταγράφουμε τα γεγονότα τα οποία πιστοποιούνται και είναι έτσι. Κάποιος τα μάζεψε και τα μετέφερε αλλού χωρίς να υπάρχει γραπτή εντολή, χωρίς να υπάρχει απόφαση, χωρίς να υπάρχει κάτι που να δικαιολογεί και για την ανάγκη αυτού του πράγματος, αυτά όλα είναι συγκεκριμένα και σαφή και δεν αμφισβητείται».
Ο Κ. Λακαφώσης απάντησε και στα όσα ισχυρίστηκε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος πως το πόρισμα λέει ότι οι κυβερνητικοί παράγοντες που ήταν εκεί λειτουργούσαν ως παρατηρητές. «Αυτό και πάλι είναι θέμα ερμηνείας, γιατί το πόρισμα εντοπίζει ένα γεγονός. Τώρα αυτό έχει δύο πιθανές ερμηνείες. Η μία ερμηνεία είναι ότι αυτό αθωώνει όποιους ήταν εκεί. Η άλλη ερμηνεία λέει ότι αυτό δείχνει την ανεπάρκεια του μηχανισμού, γιατί σε ένα τέτοιο περιστατικό θα περιμένεις να υπάρχει διαχειριστής. Το ότι κανένας δεν κάνει τη διαχείριση δεν είναι για καλό ή για κακό, αλλά και πάλι αυτό είναι θέμα ερμηνείας προς τη μία, προς την άλλη κατεύθυνση. Το στοιχείο είναι ότι έτσι έγινε. Τώρα, γιατί έγινε και τι είχε από πίσω του αυτό σαν πρόθεση, αυτό είναι άλλο θέμα» είπε.
Τέλος, στην ερώτηση αν στέκει το επιχείρημα ότι το μπάζωμα έγινε για να κάνουν τη δουλειά τους τα σωστικά συνεργεία, ο Κ. Λακαφώσης τόνισε: «Αυτό είναι ξεκάθαρο ότι δεν ισχύει και αυτό προκύπτει και από λεπτομέρειες του πορίσματος. (…) Μέσα λοιπόν στο αναλυτικό κείμενο του πορίσματος περιγράφεται η διαδικασία εξόδου των ανθρώπων μέσα από το τρένο και αυτό που έχει προκύψει αναλύοντας το χρονολόγιο είναι ότι ούτε ένας επιζών δεν διασώθηκε από σωστικό συνεργείο ή από εξωτερική βοήθεια. Όλοι όσοι απέδρασαν από τη φωτιά γιατί περί απόδρασης πρόκειται, έπρεπε από κάπου να βρουν μια τρύπα και να πηδήσουν έξω και να γλυτώσουν. Δεν ήταν εύκολο για κάποιους. Όλοι όμως όσοι το έκαναν, το έκαναν με τις δικές του δυνάμεις ή βοηθώντας ο ένας τον άλλον. Τη στιγμή που έφτασε το πρώτο περιπολικό στο σημείο, ο τελευταίος επιζών είχε ήδη πηδήσει έξω από το τρένο στα προηγούμενα τριάντα δευτερόλεπτα. Δεν θα προλάβαιναν να κάνουν κάτι ούτως ή άλλως. Άρα λοιπόν, δεν υπάρχει και ζήτημα. Καταλαβαίνω την ανησυχία της Πυροσβεστικής την πρώτη μισή ώρα, μία ώρα να βεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει κάτι άλλο. Αυτό όμως είχε ολοκληρωθεί ήδη πριν φτάσει ο πρώτος γερανός. Τη στιγμή που ήρθε ο πρώτος γερανός και πάτησε στο έδαφος ήδη όποιος ήταν να σωθεί είχε σωθεί».
