Live τώρα    
ΤΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΙΝΑΙ Η 1η ΑΙΤΙΑ ΘΑΝΑΤΟΥ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ / 5 μύθοι και αλήθειες για το αλκοόλ και την οδήγηση
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

ΤΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΙΝΑΙ Η 1η ΑΙΤΙΑ ΘΑΝΑΤΟΥ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ / 5 μύθοι και αλήθειες για το αλκοόλ και την οδήγηση

Την τρίτη θέση ανάμεσα στους 28 της Ε.Ε. κατέχει η Ελλάδα στα θανατηφόρα τροχαία, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, ενώ αποτελούν και την πρώτη αιτία θανάτου για τους νέους από 15 έως 29 ετών, σύμφωνα με στοιχεία που παραθέτει ο Ιατρικός Σύλλογος Αθηνών (ΙΣΑ).

Η κυριότερη αιτία των δυστυχημάτων είναι η αμέλεια των ίδιων των οδηγών, ενώ «σημαντικός παράγοντας στην πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων θεωρείται η μέθη, καθώς τα τροχαία αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου σε ηλικίες 19-39 ετών και το 50% αυτών οφείλεται στην κατανάλωση αλκοόλ και άλλων ουσιών», τονίζει ο ΙΣΑ.

Με την ελπίδα ειδικά αυτές τις γιορτινές ημέρες οι οδηγοί να αποφύγουν την κατανάλωση αλκοόλ, η Ελληνική Ιατροδικαστική Εταιρεία (ΕΙΕ) παραθέτει 5 μύθους και αλήθειες για το αλκοόλ και την οδήγηση:

Μύθος 1: Το αλκοτέστ της τροχαίας δίνει πάντα μικρότερες τιμές.

Αλήθεια: Το νόμιμο όριο στα κοινά αλκοτέστ είναι 0,25mg/L.

Μύθος 2: Για να περάσεις το νόμιμο όριο πρέπει να πιεις πάνω από 3 ποτά.

Αλήθεια: Ένα μεγάλο ποτήρι μπύρα (500 ml), 200 ml κρασί ή 55 ml ουίσκι ή βότκα είναι ικανά για την υπέρβαση του ορίου.

Μύθος 3: Εγώ το αντέχω.

Αλήθεια: Σε μεγάλες ποσότητες δεν υπάρχει άνθρωπος που να μπορεί να διατηρήσει την οδηγική του ικανότητα.

Μύθος 4: Αν τρως λιπαρά, μπορείς να πιεις παραπάνω.

Αλήθεια: Τα λιπαρά απλώς αργούν την απορρόφηση του οινοπνεύματος από το γαστρεντερικό σύστημα. Αυτό σημαίνει απλά ότι θα καθυστερήσει για λίγα λεπτά να εμφανιστεί η ανώτερη τιμή.

Μύθος 5: Σταμάτησα να πίνω εδώ και μιάμιση ώρα άρα μπορώ να οδηγήσω.

Αλήθεια: Ισχύει ακριβώς το αντίθετο, καθώς στο συγκεκριμένο χρονικό διάστημα έχουμε τη μεγαλύτερη τιμή αιθυλικής αλκοόλης στο αίμα.

ΜΑΡΙΑ ΚΑΛΥΒΙΩΤΟΥ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0