Τα εξ αμάξης άκουσε ο Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης από δημάρχους και τοπικούς φορείς του Βορείου Αιγαίου πριν αλλά και κατα τη διάρκεια της διημερίδας που διοργανώθηκε στη Μυτιλήνη για τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις.
Εκ των υστέρων υποσχέσεις από Βαρβιτσιώτη
Όπως ήταν αναμενόμενο, τους συμμετέχοντες στην ημερίδα απασχόλησε η υπόθεση της ΝΕΛ στις γραμμές του Β. Αιγαίου. "Υπομονή" δύο εβδομάδων, μετά το τέλος δηλαδή του καλοκαιριού, ζήτησε ο Μ. Βαρβιτσιώτης, ώστε η εταιρεία, η οποία έχει κληθεί σε απολογία, να κριθεί έκπτωτη, σημειώνοντας ότι δεν θα μπορούσε να γίνει κάποια αλλαγή εντός του καλοκαιριού, αφού, όπως υποστήριξε, όλα τα πλοία ήταν δρομολογημένα. Μάλιστα, κάλεσε τους εκπροσώπους της Αυτοδιοίκησης να υπερασπιστούν τη θέση τους ακόμη και στα δικαστήρια. Ωστόσο, όλοι οι αυτοδιοικητικοί φορείς εξέφρασαν την ανησυχία, την αποδοκιμασία και την απαισιοδοξία τους.
Παράλληλα, υποστήριξε ότι το πρόβλημα της ακτοπλοΐας οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη μείωση του τζίρου των εταιρειών, στις χαμηλότερες επιδοτήσεις και στην κάμψη της επιβατικής κίνησης. Σε χθεσινή του συνέντευξη στη ΝΕΡΙΤ προανήγγειλε καταργήσεις δρομολογίων ώστε να εξοικονομηθούν χρήματα που θα δοθούν στις συνδέσεις του Β. Αιγαίου.
Αναφερόμενος στον ΣΥΡΙΖΑ, χαρακτήρισε "ανυπόστατες και εντελώς άστοχες" τις αναφορές για αναζήτηση ποινικών ευθυνών σχετικά με τα προβλήματα στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια του Β. Αιγαίου, ενώ επιτέθηκε στην αξιωματική αντιπολίτευση για το θέμα της τροπολογίας που είχε επιδιώξει να περάσει στο ν/σ του υπουργείου Τουρισμού. "Κινδύνευε να αφήσει τα συγκεκριμένα νησιά χωρίς κανένα απολύτως πλοίο για τους υπόλοιπους εννέα μήνες" είχε σχολιάσει νωρίτερα ο Ν. Συρμαλένιος.
Βουλευτές: "Οδηγήσατε σε αδιέξοδο την ακτοπλοΐα"
"Σε αδιέξοδο οδηγούν την ακτοπλοΐα οι μνημονιακές κυβερνητικές πολιτικές", κατήγγειλαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Ν. Συρμαλένιος, Γ. Ζερδελής, Αγ. Καλογερή, τονίζοντας την ανάγκη σύστασης δημόσιου - κοινωνικού φορέα ακτοπλοΐας.
"Η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα στην Ε.Ε. που η ακτοπλοΐα ανήκει αποκλειστικά σε ιδιώτες και με τα ακριβότερα ναύλα" υποστήριξε ο Ν. Συρμαλένιος, ενώ αναφερόμενος στην πρόταση ΣΥΡΙΖΑ για δημόσιο φορέα, έκανε λόγο για "δημόσιο συγκοινωνιακό δίκτυο συνδυασμένων μεταφορών" και για δημιουργία κοινοπραξίας με τη συμμετοχή του Δημοσίου, με δυνατότητα χρηματοδότησης από την Ε.Ε. και κατασκευή - επισκευή πλοίων σε ελληνικά ναυπηγεία.
"Το υπουργείο βρίσκεται σε καθεστώς ομηρείας από ανταγωνιζόμενες εταιρείες που παραπαίουν οικονομικά, με στόλο που έχει σημαντικά μειωθεί και εξαρτημένες από μεγάλους τραπεζικούς ομίλους", σημείωσε ο Γ. Ζερδελής τονίζοντας ότι η απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών γραμμών εξυπηρετεί μόνο το εφοπλιστικό κεφάλαιο, ενώ είναι εχθρικό προς τους νησιώτες και τους ναυτεργάτες.
Να αναλάβουν τις ευθύνες τους κάλεσε την κυβέρνηση και τον Μ. Βαρβιτσιώτη η Αγ. Καλογερή, σημειώνοντας ότι "η νησιωτικότητα και η ιδιαιτερότητα του αρχιπελάγους μπορούν και πρέπει να γίνουν εργαλείο για την παραγωγική ανασυγκρότηση της πατρίδας".
"Αυτοί που πανηγυρικά κατέστησαν τους κατοίκους του Βορείου Αιγαίου ασύμφορους, σήμερα οργανώνουν διημερίδες για να μελετήσουν, τάχα, το πρόβλημα που οι ίδιοι συνειδητά δημιούργησαν", ανέφερε στην επιστολή της η Αγ. Κυρίτση. Παράλληλα επισήμανε ότι το μοντέλο των επιδοτούμενων ακτοπλοϊκών μεταφορών από ιδιωτικές εταιρείες "έχει αποτύχει πλήρως" και υποστήριξε τη σύσταση δημόσιου φορέα και πολιτική με επίκεντρο "τους ανθρώπους και τον τόπο και όχι τους εφοπλιστές".
"Ακούω πράγματα τα οποία δεν ισχύουν, από ανθρώπους οι οποίοι μεταφέρουν ιδεοληψίες ή ελλιπή γνώση των πραγμάτων και απλώς βάζουν τίτλους για κάποιες αναμεταδόσεις σε δελτία Τύπου", απάντησε χθες ο Μ. Βαρβιτσιώτης. "Το να ισοπεδώνουμε τη σημερινή κατάσταση νομίζω ότι δεν προσφέρει κάτι", ισχυρίστηκε, υπογραμμίζοντας ξανά την ανάγκη εξορθολογισμού των δαπανών και της διεκδίκησης κονδυλίων για την ακτοπλοΐα.
