ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΠΕΤΡΟΣ ΚΑΤΣΑΚΟΣ
Με διατάγματα και μεθόδους που ταιριάζουν σε μη δημοκρατικά καθεστώτα η κυβέρνηση συνεχίζει να επιβάλλει την καταστροφική της πολιτική ντύνοντας στο χακί όποιους εργαζόμενους αντιστέκονται στα σχέδιά της. Η συγκυβέρνηση του Μνημονίου κάνει χρήση του νόμου 3536/2007, ο οποίος, πέραν της επίταξης με πρόσχημα την αντιμετώπιση «έκτακτης ανάγκης», προβλέπει ότι όποιος απεργός αρνείται να παραλάβει το φύλλο επίταξης ή αρνείται να εκτελέσει τις «διαταγές» που απορρέουν από την επίταξη τιμωρείται με φυλάκιση. Σ' όλους όσοι καλούνται να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους διανέμονται τα «φύλλα ατομικής προσκλήσεως πολιτικής επιστράτευσης», γνωστά και ως «φύλλα πορείας». Την ευθύνη για την παρακολούθηση της διαδικασίας έχουν οι κατά τόπους νομαρχίες. Η άρνηση αποδοχής του «φύλλου πορείας» επισύρει ποινικές ευθύνες, αλλά και διοικητικές ποινές. Στην περίπτωση αυτή, κινείται άμεσα η αυτόφωρη διαδικασία και με εισαγγελική παρέμβαση αυτός που αρνείται το "φύλλο πορείας" συλλαμβάνεται και δικάζεται στο αυτόφωρο. Σε περίπτωση που λείπει ο παραλήπτης του «φύλλου πορείας», αυτό θα θυροκολληθεί στο σπίτι του σε συνεργασία με την αστυνομία.
Το διάταγμα, στο οποίο στηρίζεται η επιστράτευση, «καθορίζει μια κατάσταση ως έκτακτης ανάγκης και τέτοια θεωρείται κάθε αιφνίδια κατάσταση προκαλούμενη είτε από φυσικά ή από άλλα γεγονότα ή από ανωμαλίες κάθε φύσης και η οποία έχει ως αποτέλεσμα την παρακώλυση και τη διατάραξη της οικονομικής και κοινωνικής ζωής της χώρας». Το άρθρο 18 του Ν.Δ. /17/1974 επιτρέπει την πολιτική επιστράτευση του προσωπικού, σε περίπτωση πολιτικής κινητοποίησης, δηλαδή απεργία. Το Ν.Δ. 17/1974 εκδόθηκε πριν από την ισχύ του Συντάγματος του 1975 με βάση τις διατάξεις του Συντάγματος του 1952.
Από τη μεταπολίτευση μέχρι σήμερα, οι κυβερνήσεις της Ν.Δ. και του ΠΑΣΟΚ έχουν επιστρατεύσει τραπεζικούς, εργαζόμενους στα μέσα μαζικής μεταφοράς, ιδιοκτήτες βυτιοφόρων, καθηγητές, υπαλλήλους της Ολυμπιακής και φυσικά ναυτεργάτες, που είναι ο κλάδος που έχει επιστρατευθεί τέσσερις φορές τα τελευταία χρόνια. Η πρώτη πολιτική επιστράτευση απεργών καταγράφεται το 1979 με «θύματα» τους τραπεζικούς υπαλλήλους. Το 1983 επιστρατεύονται οι οδηγοί - ιδιοκτήτες βυτιοφόρων εξαιτίας της παρατεταμένης απεργίας τους. Ακολουθεί η επιστράτευση των χειριστών και ιπτάμενων μηχανικών της Ολυμπιακής Αεροπορίας το 1986. Το 1994 η κυβέρνηση προχωρά στην επίταξη των λεωφορείων πολιτών που είχαν συμβληθεί με τον ΟΑΣΑ. Ακολουθούν τρεις συνεχείς επιστρατεύσεις των ναυτεργατών, το 2002, το 2006 και το 2008, ενώ το 2010 επιστρατεύονται για μια ακόμη φορά οι απεργοί των βυτιοφόρων δημόσιας χρήσης. Η σημερινή κυβέρνηση πάντως κρατάει το ρεκόρ των επιστρατεύσεων καθώς μόνο το 2013 έντυσε στο χακί τους εργαζόμενους στο μετρό, τους καθηγητές μέσης εκπαίδευσης και τους απεργούς της ΠΝΟ.
Και ενώ το υπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε στην άρση της επιστράτευσης τον περασμένο Νοέμβριο, σε επιστράτευση παραμένουν εδώ και 19 μήνες οι εργαζόμενοι στο μετρό και στα υπόλοιπα μέσα σταθερής τροχιάς (Ηλεκτρικός, τραμ) με τον πρόεδρο των εργαζομένων Αντώνη Σταματόπουλο να επιμένει πως το σωματείο δεν πρόκειται να υποχωρήσει στους εκβιασμούς της κυβέρνησης. «Όσο και να μας κρατούν ομήρους της επιστράτευσης, εμείς δεν πρόκειται να υπογράψουμε αυτή τη μνημονιακή συλλογική σύμβαση που θα μετατρέψει τους εργαζόμενους σε σκλάβους» τονίζει ο πρόεδρος στο Σωματείο Εργαζομένων του μετρό και υποστηρίζει πως η κυβέρνηση για εκδικητικούς και εκβιαστικούς και μόνο λόγους δεν έχει προχωρήσει μέχρι σήμερα στην άρση του αυταρχικού μέτρου της επιστράτευσης.
