Ενδέκατη ημέρα σήμερα από την εξαφάνιση του Μπόινγκ 777 της Malaysia Airlines και, ενώ αρχικά είχε αποκλειστεί το ενδεχόμενο αεροπειρατείας, πλέον οι ερευνητές φαίνεται πως είναι πεπεισμένοι πως το αεροσκάφος, τα κύρια συστήματα επικοινωνίας του οποίου με τον έξω κόσμο απενεργοποιήθηκαν "εσκεμμένα", εξετράπη από το δρομολόγιό του και συνέχισε να πετάει για πολλές ώρες. Στο μεταξύ, είκοσι έξι χώρες συμμετέχουν στις έρευνες που διεξάγονται πάνω σε δύο διαδρόμους, στο βόρειο και το νότιο τμήμα του Ινδικού Ωκεανού, με τις αρχές να επικεντρώνουν τις έρευνές τους κυρίως στα μέλη του πληρώματος, σκαλίζοντας το παρελθόν τους και ενοχοποιώντας ακόμη και το t-shirt του πιλότου, προσπαθώντας να ανακαλύψουν ποιος και γιατί θα μπορούσε να αλλάξει σκοπίμως την πορεία του αεροσκάφους.
Το τελευταίο σενάριο για το τι μπορεί να συνέβη έρχεται από τη New Strait Times και τη βρετανική Independent, που θέλουν το αγνοούμενο αεροσκάφος να πέταξε σκοπίμως πολύ χαμηλά (κοντά στα 5.000 πόδια) για να "χαθεί" από τα ραντάρ, ώστε να κατευθυνθεί σε προπύργιο των Ταλιμπάν στο Αφγανιστάν, κοντά στα σύνορα με το βορειοδυτικό Πακιστάν. Ωστόσο το εν λόγω σενάριο διέψευσαν οι ίδιοι οι Ταλιμπάν, που όπως τόνισαν δεν γνωρίζουν τίποτα για το πού βρίσκεται το Μπόινγκ. Ο Ζαμντουλάχ Μουτζαχίντ, εκπρόσωπος των Ταλιμπάν στο Αφγανιστάν, είπε: "Όλα έγιναν εκτός Αφγανιστάν και μπορείτε να δείτε ότι ακόμα και χώρες με πολύ ανεπτυγμένη τεχνολογία δεν ξέρουν πού μπορεί να βρίσκεται. Δεν έχουμε καμία πληροφορία". Σχετικές δηλώσεις έκανε και ο εκπρόσωπος των Ταλιμπάν στο Πακιστάν.
Όπως υποστηρίζει άλλη θεωρία, δεν αποκλείεται το τελευταίο μήνυμα "εντάξει, καληνύχτα", που φαίνεται πως προήλθε από τον συγκυβερνήτη της πτήσης, να έγινε από το έδαφος.
Σημειώνεται πως το σύστημα μηνυμάτων ACARS (Aircraft Communication Addressing And Reporting System), που μεταδίδει στην εταιρεία μηνύματα για οποιεσδήποτε ανωμαλίες κατά την πτήση, δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί παρά μόνο από πιλότο ή από κάποιον μυημένο, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες. Γι' αυτό και θεωρούν πως το "καληνύχτα" ειπώθηκε από κάποιον που γνώριζε πως το ACARS έχει απενεργοποιηθεί.
Η τελευταία δορυφορική επικοινωνία καταγράφηκε στις 08.11, όταν το αεροπλάνο είχε σχεδόν εξαντλήσει τα αποθέματα των καυσίμων του. Δυστυχώς τα δεδομένα αυτά δεν επιτρέπουν τον γεωγραφικό εντοπισμό του.
