Live τώρα    
"Μαξιλάρι" ρευστότητας δημιουργεί η Πορτογαλία ενόψει της εξόδου από το μνημόνιο
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

"Μαξιλάρι" ρευστότητας δημιουργεί η Πορτογαλία ενόψει της εξόδου από το μνημόνιο

Η Πορτογαλία προσπαθεί να δημιουργήσει ένα «μαξιλαράκι» ρευστότητας πριν από την έξοδό της από το μνημόνιο, μετά και την πώληση 5ετών ομολόγων την περασμένη Πέμπτη, αναφέρει δημοσίευμα της εφημερίδας Financial Times. Το ποσό των 3,25 δισεκ. ευρώ από τη διάθεση των ομολόγων αυτών θα καλύψει σχεδόν το μισό των χρηματοδοτικών αναγκών της χώρας για το 2014, που εκτιμάται ότι ανέρχονται σε 7 δισεκ. ευρώ, σύμφωνα με σχετικό δημοσίευμα του ΑΜΠΕ. Το υπόλοιπο ποσό θα καλυφθεί από εγχώριες και λιανικές πηγές, δήλωσε στους Financial Times ο επικεφαλής του Οργανισμού Διαχείρισης Δημόσιου Χρέους της Πορτογαλίας κ. Ζοάο Μορέιρα Ράτο, προσθέτοντας ότι «από τώρα επικεντρώνουμε στη δημιουργία ενός μαξιλαριού για το 2015».

Το μοντέλο για την Πορτογαλία είναι η Ιρλανδία, η οποία συσσώρευσε ένα απόθεμα ρευστότητας περίπου 20 δις. ευρώ πριν από την έξοδό της από το πρόγραμμα διάσωσης τον Δεκέμβριο. Το μαξιλάρι αυτό βοήθησε, ώστε να καθησυχαστούν οι επενδυτές ότι το Δουβλίνο θα ήταν προστατευμένο από ενδεχόμενες αναταράξεις στις χρηματοπιστωτικές αγορές το 2014, οι οποίες θα μπορούσαν, για παράδειγμα, να προκύψουν από τα σχέδια της αμερικανικής κεντρικής τράπεζας (FED) για μείωση του προγράμματός της αγοράς ομολόγων. Η Πορτογαλία σχεδιάζει να εξέλθει τον Ιούνιο από το τριετές πρόγραμμα διάσωσής της.

Η απόδοση των 10ετών πορτογαλικών ομολόγων έχει μειωθεί στο 5,4% —το χαμηλότερο επίπεδο από τον περασμένο Μάιο— από πάνω από 6% τις πρώτες ημέρες του 2014. Ωστόσο, το κόστος δανεισμού της Πορτογαλίας παραμένει σημαντικά υψηλότερο από αυτό της Ισπανίας, της Ιταλίας και της Ιρλανδίας, αντανακλώντας τη συνεχιζόμενη αβεβαιότητα σχετικά με την επιτυχία του προγράμματος διάσωσής της, αναφέρει το δημοσίευμα.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0