Live τώρα    
Καταγγελία κατά της Siemens Α.Ε. για τις απολύσεις
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Καταγγελία κατά της Siemens Α.Ε. για τις απολύσεις

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΟΥΛΑΚΙΔΑΣ

Καταγγελία στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο των εργαζομένων στη Siemens έχει φτάσει από την Ελλάδα, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της "Αυγής" της Κυριακής. Η καταγγελία αποδεικνύει ότι δεν υλοποιείται από την πλευρά της Siemens η συμφωνία συμβιβασμού, καθώς αντί για επενδύσεις, γίνονται απολύσεις.

Την καταγγελία απέστειλε η πρόεδρος του Συνδέσμου Προσωπικού της Siemens Α.Ε. Ελένη Γκούφα με την ιδιότητα της εκπροσώπου στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο. Η Ε. Γκούφα ενημερώνει ότι "στις 28 Φεβρουαρίου 2013 η Siemens Α.Ε. είχε 308 εργαζόμενους", και τώρα "κάθε μέρα, κάθε εβδομάδα, κάθε μήνα απολύονται εργαζόμενοι". Επισημαίνει δε ότι η διοίκηση της Siemens Α.Ε. σε κάθε συνάντηση που έχει με το σωματείο των εργαζομένων "προσπαθεί να μας πείσει ότι είναι υπαρκτός ο κίνδυνος να κλείσει η εταιρεία".

Τα ερωτήματα της προέδρου των εργαζομένων της Siemens Α.Ε. προς το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο είναι

- Αν η Siemens Α.Ε. θα παραμείνει μία περιφερειακή επιχείρηση ή θα μετατραπεί σε υποκατάστημα.

- Πόσοι υπάλληλοι έχουν οριστεί για τη Siemens Α.Ε. στον προϋπολογισμό του 2014.

- Αν έχει δοθεί εντολή στη Siemens Α.Ε. να ολοκληρώσει τα παλαιά έργα και να μην πάρει νέα έργα.

Τι προβλέπει η συμφωνία

Υπογραμμίζεται ότι για όλα τα συμβαίνοντα στην Ελλάδα θα ενημερωθεί η μητρική Siemens AG, καθώς ευθέως πια απειλείται με κατάρρευση η (ούτως ή άλλως νομικά έωλη) συμφωνία συμβιβασμού. Υπενθυμίζεται ότι η συμφωνία συμβιβασμού προβλέπει μεταξύ άλλων "επένδυση, εντός του 2012, ύψους 100 εκατ. ευρώ στη Siemens Α.Ε. ώστε να διασφαλιστεί η συνεχιζόμενη παρουσία και δραστηριότητα της εταιρείας, η οποία απασχολεί σήμερα περισσότερους από 600 εργαζόμενους". Όμως σήμερα η Siemens έχει, σύμφωνα με το σωματείο, "περίπου 200 εργαζόμενους"… Επισημαίνεται ακόμη πως η διοίκηση της Siemens έχει ισχυριστεί πως τα 100 εκατ. είναι για να μην φύγει από την Ελλάδα η εταιρεία και όχι για να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας.

Ακόμη η συμφωνία αναφέρει ότι "η Siemens εξετάζει την πραγματοποίηση επένδυσης κατασκευής νέου εργοστασίου παραγωγής στην Ελλάδα, προϋπολογισμού άνω των 60 εκατ. ευρώ, που θα οδηγήσει στην απασχόληση άνω των 700 ατόμων".

Επιτροπή Εποπτείας

Είναι προφανές πως τίποτα από τα παραπάνω δεν έχει γίνει. Το ερώτημα είναι τι κάνει η Επιτροπή Εποπτείας της συμφωνίας συμβιβασμού που έχει συσταθεί από τις 17 Σεπτεμβρίου 2012 στο υπουργείο Οικονομικών

Στην επιτροπή συμμετέχουν οι: Πηνελόπη Παγώνη, προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του υπουργείου Οικονομικών, ως επίτροπος εταιρικής συμμόρφωσης. Βαγγέλης Βοτσινάκης, προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του υπουργείου Ανάπτυξης, ως μέλος. Θόδωρος Κοματάς, προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του υπουργείου Υγείας, ως μέλος. Δημοσθένης Ραγκαβάς, αντιπύραρχος, διευθυντής Οικονομικών Υπηρεσιών του Πυροσβεστικού Σώματος του υπουργείου Δημοσίας Τάξεως, ως μέλος.

Από την πλευρά της Siemens Α.Ε. συμμετείχαν ο διευθύνων σύμβουλος Πάνος Ξυνής, ο Σεμπάστιαν Βάχερτ, γενικός νομικός σύμβουλος της Siemens AG, και ο Ρόμπερτ Σικέλλις, τοπικός διευθυντής διευθυντής εταιρικής συμμόρφωσης της Siemens Α.Ε. (που τώρα έχει σταλεί στην Ασία...).

Νοσοκομείο Τρικάλων

Την ίδια ώρα, νέα ερωτήματα σχετικά με υπερτιμολογήσεις προκύπτουν για τη Siemens από την προμήθεια στεφανιογράφου στο νοσοκομείο Τρικάλων. Η Siemens κέρδισε την προμήθεια ψηφιακού στεφανιογράφου έναντι 513.000 ευρώ. Όμως ο διοικητής του νοσοκομείου Τρικάλων Μιχάλης Λοπατατζίδης πληροφορήθηκε ότι η Siemens έδωσε τον ψηφιακό στεφανιογράφο στο νοσοκομείο Βέροιας έναντι 367.000 ευρώ και στο νοσοκομείο Ρόδου έναντι 359.000 ευρώ! Σύμφωνα με πληροφορίες, ο διοικητής δεν πήρε εξήγηση από τη Siemens πού οφείλονται οι διαφορές της τάξης των 154.000 ευρώ και 146.000 ευρώ, με αποτέλεσμα να παγώσει ο διαγωνισμός.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0