Αναζητώντας τρόπου να αυξήσουν τα έσοδά τους και μάλιστα με σταθερό τρόπο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται πλέον στη χρήση του λογισμικού με το οποίο εφοδιάζουν τα νεότερα μοντέλα -οθόνες με πληροφορίες, κόφτες ταχύτητας, ενεργοποίηση φρένου, ηχητικά σήματα στο παρκάρισμα, χάρτες κ.ο.κ.
Άσχετα αν σήμερα οι οδηγοί δείχνουν να δυσανασχετούν στην ιδέα, οι κατασκευαστές μας προϊδεάζουν πως το μέλλον των αυτοκινήτων θα βασίζεται στις συνδρομές καθώς τα επαναλαμβανόμενα έσοδα θα καθορίζουν από εδώ και πέρα την αξία μετά την έξοδο του αυτοκινήτου από το εργοστάσιο. Η σκέψη, απλή: αντί να βασίζονται σε μια εφάπαξ πώληση ενός αυτοκινήτου ή των όλο και ακριβότερων ανταλλακτικών για την επισκευή τους, έχουν κατανοήσει ότι μπορούν να συνεχίζουν να κερδίζουν χρήματα και μετά την πώληση.
Η Tesla κινείται ήδη σε αυτή την γραμμή, ενώ το παράδειγμά της το ακολουθούν και άλλες εταιρείες. Η Lucid, τον περασμένο μήνα ενημέρωσε τους επενδυτές ότι οι καταναλωτές θα μπορούσαν να αγοράσουν μια μηνιαία συνδρομή 69 δολαρίων για λειτουργίες μερικώς αυτοματοποιημένης οδήγησης. Καθώς τα οχήματα βασίζονται όλο και περισσότερο στο λογισμικό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσανατολίζονται να προσφέρουν περισσότερες λειτουργίες που θα είναι κλειδωμένες στο λογισμικό.
Φυσικά πάντα ελλοχεύει ο κίνδυνος της αγανάκτησης των καταναλωτών, που ήδη πληρώνουν πολλές μηνιαίες συνδρομές, Netflix, Spotify κ.α. Ωστόσο, ορισμένοι εξακολουθούν να δείχνουν πρόθυμοι να πληρώσουν για την ευκολία. Η General Motors κατέγραψε έσοδα 235 εκατομμυρίων δολαρίων από τους συνδρομητές της στο Super Cruise το 2025, οι οποίοι, σύμφωνα με την ίδια, έφτασαν τους 620.000 μέχρι το τέλος του έτους. Η εταιρεία αναμένει ότι αυτά τα έσοδα θα αυξηθούν στα 400 εκατομμύρια δολάρια το 2026.
Η αυτόνομη οδήγηση υψηλότερων επιπέδων θα μπορούσε να δημιουργήσει απαιτήσεις συνδρομής. Η Lucid λέει ότι η αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4, που πλέον είναι η οδήγηση με πλήρη αυτονομία και θα έρθει στα αυτοκίνητά της έως το 2029, θα ανοίξει τον δρόμο της συνδρομής. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στοιχηματίζουν ότι όταν φτάσει αυτή η στιγμή, δηλαδή ο οδηγός να μην κρατάει το τιμόνι και το αυτοκίνητο να πηγαίνει μόνο του στον δρόμο, ο καταναλωτής θα είναι πρόθυμος να δώσει συνδρομή κάθε μήνα. Αν και σήμερα τα πράγματα είναι διαφορετικά και η συνδρομή ακούγεται ενοχλητική, σε εκείνη την περίπτωση θα φαντάζει φυσιολογική για να γίνει η ζωή των οδηγών ακόμη πιο εύκολη και ασφαλή -σε αυτά τα δύο πεδία θα προσανατολίσουν την προσοχή τους οι εταιρείες.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
