Σκληρή επίθεση στην κυβέρνηση για τον διαφαινόμενο νέο «εκτροχιασμό» του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης εξαπέλυσε, χθες ο πρώην υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης και άλλοι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, από τη Θεσσαλονίκη, μετά και την επιστολή που έστειλε η ανάδοχος κοινοπραξία του έργου στην Αττικό Μετρό με την οποία υποστηρίζει ότι το έργο μπορεί να ολοκληρωθεί όχι στο τέλος του 2021, όπως διαβεβαίωναν δικά της στελέχη πριν λίγους μήνες, ούτε το 2023 που «έταξε» ο Κυριάκος Μητσοτάκης, αλλά το 2025! Η κοινοπραξία αφήνει, επίσης, ξεκάθαρα να εννοηθεί ότι θα ζητήσει αποζημιώσεις για τις νέες καθυστερήσεις και επιρρίπτει την ευθύνη για τις νέες καθυστερήσεις στην Αττικό Μετρό...
Χρ. Σπίρτζης: “Υπάρχει η τεχνική λύση”
Ο Χρ. Σπίρτζης, μιλώντας σε ημερίδα που διοργάνωσε η εφημερίδα «Μακεδονία», κατηγόρησε τη Ν.Δ. ότι ακυρώνει σοβαρά έργα υποδομής για τη Θεσσαλονίκη με «άτσαλο τρόπο». Ειδικά για το μετρό και την ανατροπή του σχεδιασμού που επιχειρεί στον σταθμό Βενιζέλου, κάτι που τινάζει το χρονοδιαγράμματα όλου του έργου στον αέρα, ο πρώην υπουργός Μεταφορών διερωτήθηκε με νόημα: «Ποιος είπε στον πρωθυπουργό για δυόμισι χρόνια παράταση του χρονοδιαγράμματος; Δεν το είπε η υπηρεσία. Ποιος έδωσε τέτοια παραπληροφόρηση;».
Διερωτήθηκε επίσης «γιατί η κυβέρνηση δεν ξεχωρίζει τον σταθμό Βενιζέλου με το υπόλοιπο έργο, όπως έγινε και στο μετρό της Αθήνας» στην περίπτωση του σταθμού στο Μοναστηράκι. Επισήμανε ότι τα προηγούμενα τρία χρόνια για τη Βενιζέλου «προωθήθηκε μετά από αίτημα της πόλης και του δήμου η in situ παραμονή (σ.σ.: των αρχαίων) και η ανάδειξή τους». «Υπάρχει μελέτη για την απόσπαση των αρχαίων; Όχι» συνέχισε για να υπογραμμίσει ότι αντίθετα υπάρχει επίσημο έγγραφο που αναγνωρίζει ότι υπάρχει τεχνική λύση για την παραμονή των αρχαιοτήτων στη Βενιζέλου. «Είχαμε μια τρύπα που έγινε επιτέλους σταθμός. Στο μετρό τελείωσαν οι σήραγγες, ξεκίνησε η Καλαμαριά. Μπήκε το έργο στην τελική ευθεία για να παραδοθεί, υπογράφηκε χρονοδιάγραμμα και δεν υπήρχαν διεκδικήσεις της κοινοπραξίας» πρόσθεσε.
Σχολιάζοντας την επιστολή της κοινοπραξίας σημείωσε ότι, νέο χρονοδιάγραμμα που ζητάει για το 2025 δεν περιλαμβάνει επιπλέον αρχαιολογικές εργασίες που πιθανότατα θα απαιτηθούν και έθεσε το ερώτημα: “Τι θα γίνει αν στα 3,5 μέτρα κάτω από τα αρχαία της Βενιζέλου βρεθούν και άλλες αρχαιότητες, όπως δηλώνουν οι αρχαιολόγοι;». «Θα παρακαλούσα τη Ν.Δ. να σταματήσει την κακή παράδοση που έχει στην καθυστέρηση των έργων» είπε τέλος απευθυνόμενος στα στελέχη της κυβέρνησης και της Ν.Δ. που ήταν παρόντα στην εκδήλωση και ξεκαθάρισε ότι «η Θεσσαλονίκη δεν μπορεί να γίνει κέντρο των Βαλκανίων αν δεν έχει μετρό, ΟΑΣΘ και Πολιτισμό».
Νέα κινδυνολογία από Ταχιάο
Λίγο νωρίτερα, ο νυν πρόεδρος της Αττικό Μετρό Νίκος Ταχιάος υπερθεμάτισε και πάλι για την ανάγκη απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων, προβάλλοντας τώρα νέα δεινά για τη λύση της κατά χώρα παραμονής τους. «Κακώς ενοχοποιείται η απόσπαση των αρχαίων από τον σταθμό Βενιζέλου. Σε καμία περίπτωση δεν διακινδυνεύει η ακεραιότητα των ευρημάτων περισσότερο απ' ό,τι θα το διακινδύνευε η in situ παραμονή» ανέφερε χαρακτηριστικά. «Ήδη εδώ και μια εβδομάδα ο ανάδοχος έχει υποβάλει αίτημα στην Αττικό Μετρό για παράταση συνολικής προθεσμίας του έργου μέχρι τον Μάρτιο του 2025, εφόσον συνεχίσει με τους σημερινούς ρυθμούς και με τη λύση η οποία είναι εν ισχύ και, μην εκπλαγείτε, δεν είναι η λύση της in situ παραμονής των αρχαιοτήτων» πρόσθεσε, αποκρύβοντας, όμως, ότι η κοινοπραξία διαβεβαιώνει ότι μπορεί να παραδώσει το μετρό χωρίς τη λειτουργία του συγκεκριμένου σταθμού τον Απρίλιο του 2022. Αυτή τη φορά υποστήριξε ότι «είναι σίγουρο ότι θα υπάρξουν καθιζήσεις» εάν εφαρμοστεί η λύση με την in situ παραμονή των αρχαιοτήτων.
Κ. Νοτοπούλου: Γιατί δεν το παραδίδετε
Η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Κατερίνα Νοτοπούλου στηλίτευσε την απουσία του αρμόδιου υπουργού Κώστα Καραμανλή από την ημερίδα, αφού ακύρωσε τη συμμετοχή του την τελευταία στιγμή, και σχολίασε τις νέες κινδυνολογίες του Ν. Ταχιάου. «Σήμερα ήρθατε με ένα άλλο αφήγημα. Μας είχατε πει στο δημοτικό συμβούλιο ότι το Μετρό θα χρειαστεί να καθυστερήσει και να αποσπάσουμε τα αρχαία της Βενιζέλου γιατί υπάρχει έλλειμμα ασφάλειας. Σήμερα το αλλάξατε», είπε απευθυνόμενη στον πρόεδρο της Αττικό Μετρό. Αναφέρθηκε στη συνολική πρόοδο του έργου τα προηγούμενα χρόνια, λέγοντας ότι «από το 33% φτάσαμε σήμερα στο 75% των έργων» και κάλεσε τον κ. Ταχιάο και την κυβέρνηση να εξηγήσουν «για ποιον λόγο το μετρό δεν θα παραδοθεί στην πόλη. Ένα έργο το οποίο η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ το προχώρησε και ολοκληρώνεται, εσείς το επανατοποθετείτε μια δεκαετία πριν. Ήταν εμβληματική επιλογή μας να παραμείνουν τα αρχαία εκεί. Όπως και η επέκταση του μετρό στα δυτικά, που σήμερα κάποιοι το αμφισβητούν αν έπρεπε να γίνει».
Προειδοποιήσεις με νόημα...
Στο μεταξύ, στελέχη της κοινοπραξίας υποστηρίζουν επί της ουσίας ότι για να παραδοθεί το μετρό Θεσσαλονίκης το 2023, όπως ανακοίνωσε ο Κυρ. Μητσοτάκης, θα πρέπει να συνηγορήσει το σύμπαν. Παραδέχονται ότι η κατασκευή του σταθμού Βενιζέλου με την κατά χώρα παραμονή των αρχαιοτήτων είναι εφικτή τεχνικά, αλλά απαιτεί περισσότερο χρόνο και χρήμα, όπως και ότι με τα σημερινά δεδομένα η βασική γραμμή μπορεί να παραδοθεί χωρίς τον συγκεκριμένο σταθμό τον Απρίλιο του 2022, δηλαδή με καθυστέρηση λίγων μηνών από τα χρονοδιαγράμματα που είχε ανακοινώσει η πρώην διοίκηση της Αττικό Μετρό. Η κοινοπραξία προειδοποιεί, επίσης, ότι εάν δεν δοθεί εγκαίρως η εντολή κατασκευής στη Βενιζέλου, το μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα ολοκληρωθεί πριν το 2025! Τα ίδια στελέχη υποστηρίζουν ότι και οι δύο μέθοδοι κατασκευής έχουν τα ρίσκα τους. Στην κατά χώρα παραμονή των αρχαιοτήτων το ρίσκο είναι κατασκευαστικό, αφού είναι πιο δύσκολη, αλλά σε καμία περίπτωση ανέφικτη η ολοκλήρωση του σταθμού. Στην περίπτωση της απόσπασης και επανατοποθέτησης εκτιμούν ότι θα απαιτηθούν περί τους 8-9 μήνες για την απόσπαση και ότι ο χρόνος ολοκλήρωσης του έργου θα εξαρτηθεί από το αν θα αποκαλυφθούν και νέα αρχαιολογικά ευρήματα κάτω από αυτά που έχουν έρθει στο φως μέχρι σήμερα. Άρα είναι άδηλος ο χρόνος περάτωσης της Βενιζέλου, χωρίς να ληφθούν υπόψιν τυχόν δικαστικές προσφυγές.
