Live τώρα    
Ερώτηση ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ / Κίνδυνος για εργαζόμενους και μεταφορές λόγω της εγκατάλειψης της γέφυρας
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Ερώτηση ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ / Κίνδυνος για εργαζόμενους και μεταφορές λόγω της εγκατάλειψης της γέφυρας

Το εργοτάξιο της ΕΡΓΟΣΕ στην Παναγούλα
(ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΜΗΤΣΟΣ)

Σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια και τη διαχρονική εγκατάλειψη της γέφυρας Πείρου – Παραπείρου, η οποία αποτελεί τη βασική οδική πρόσβαση προς τη Βιομηχανική Περιοχή Πατρών (ΒΙ.ΠΕ), φέρνουν στη Βουλή, με πρωτοβουλία του Βουλευτή Αχαΐας και Τομεάρχη Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Ανδρέα Παναγιωτόπουλου, 10 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ  με ερώτηση προς τον Υπουργό  Υποδομών και Μεταφορών.

Η συγκεκριμένη γέφυρα εξυπηρετεί καθημερινά εκατοντάδες εργαζόμενους, επαγγελματίες και οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων. Παρά τον κομβικό της ρόλο για τη λειτουργία της ΒΙ.ΠΕ. και συνολικά για την τοπική οικονομία της Αχαΐας, παραμένει χωρίς ουσιαστική συντήρηση, αναβάθμιση ή αντικατάσταση εδώ και 53 χρόνια.

Όπως έχει επισημανθεί και από τον πρόεδρο της ΠΑΣΕΒΙΠΕ, η εικόνα εγκατάλειψης της γέφυρας έχει οδηγήσει σε περιορισμούς κυκλοφορίας και προκαλεί έντονες ανησυχίες για τη στατική της επάρκεια και την ασφάλεια όσων τη χρησιμοποιούν καθημερινά.

Με την ερώτηση  ζητούνται σαφείς απαντήσεις για το πότε πραγματοποιήθηκε ο τελευταίος επίσημος τεχνικός έλεγχος της γέφυρας, ποια είναι σήμερα η πραγματική κατάσταση της στατικής της επάρκειας, καθώς και αν υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση για την αποκατάσταση ή αντικατάστασή της.

Η ΒΙ.ΠΕ Πατρών αποτελεί κρίσιμο πυλώνα παραγωγής και απασχόλησης για την περιοχή. Η ασφάλεια στις μετακινήσεις και στους χώρους εργασίας δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως δευτερεύον ζήτημα. Η πολιτεία οφείλει να αναλάβει τις ευθύνες της και να δώσει άμεσες και ουσιαστικές λύσεις, πριν η εγκατάλειψη μιας κρίσιμης υποδομής οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0