Ο ορισμός του θράσους είναι η ανάρτηση του διωκόμενου για το έγκλημα στα Τέμπη, πρώην υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, για την απόδοση στην κυκλοφορία μετά από τεράστια καθυστέρηση 65 χιλιομέτρων από τα συνολικά 75 χιλιόμετρα, του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου και με επιβάρυνση 110 εκατομμυρίων ευρώ.
Ο Κώστας Καραμανλής χωρίς αιδώ και αφού πρώτα ισχυρίζεται ότι «βαθιά πεποίθησή μου ήταν και παραμένει ότι τα μεγάλα έργα δεν ανήκουν σε κανένα υπουργό, σε κανένα κόμμα και σε καμία κυβέρνηση» στη συνέχεια κοκορεύεται για το έργο του με ασύστολα ψέματα για τον ΣΥΡΙΖΑ.
Ο καρατομηθείς υπουργός Μεταφορών και Υποδομών μετά την εθνική τραγωδία στα Τέμπη, δηλώνει υπερήφανος για την ολοκλήρωση του μεγαλύτερου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου και στη συνέχεια εξαπολύει επίθεση με ψεύδη στον ΣΥΡΙΖΑ.
«Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, έκανε τα πάντα ώστε αυτό το έργο να μην ολοκληρωθεί ποτέ. Γιατί αφού ακύρωσε τον διαγωνισμό που είχε προκηρύξει η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας το 2014, αφού “έσπασε” το έργο σε οκτώ εργολαβίες, για να εξυπηρετήσει τα συμφέροντα που όλοι γνωρίζουμε, ουσιαστικά το εγκατέλειψε, κληροδοτώντας μας το 2019 ένα ακόμα βαλτωμένο έργο που υπήρχε μόνο στα χαρτιά», ισχυρίζεται στην έμπλεη λαϊκισμού ανάρτησή του.
Τα ψέματα του Κώστα Καραμανλή
Η αλήθεια όσον αφορά τον αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου είναι εντελώς διαφορετική από τα ψέματα Καραμανλή όπως κατέδειξε και η αναλυτική ανακοίνωση του βουλευτή Ηλείας του ΣΥΡΙΖΑ, Διονύση Καλαματιανού, ο οποίος γνωρίζει πολύ καλά την ιστορία της Πατρών – Πύργου. Συγκεκριμένα:
1. Το 2013, η τότε συγκυβέρνηση απένταξε το έργο από την Ολυμπία Οδό, αφήνοντας την Ηλεία χωρίς οδική ασφάλεια και προοπτική ανάπτυξης.
2. Το 2014, εξήγγειλαν τον σχεδιασμό κατασκευής του έργου, χωρίς εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.
3. Το 2018, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ κατάφερε να εξασφαλίσει, με κοπιώδεις προσπάθειες, τη χρηματοδότηση του έργου με την έγκριση της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
4. Το 2019, ξεκίνησε η κατασκευή του έργου, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2023 και χωρίς διόδια.
5. Το 2020, η κυβέρνηση με τον γνωστό π. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Καραμανλή, ακύρωσε τις εργολαβίες που κατασκεύαζαν το έργο, προκαλώντας νέα καθυστέρηση.
6. Μετά από σχεδόν 2 χρόνια, έδωσαν το έργο με απευθείας ανάθεση στην Ολυμπία Οδό -την ίδια που είχε ζητήσει την απένταξή του το 2013-, με τη χρηματοδότηση που είχε εγκριθεί το 2018, αλλά με διόδια για τους πολίτες της Ηλείας και τους διερχόμενους οδηγούς.
Για να φτάσουμε σήμερα να εγκαινιάζει ο Κυριάκος Μητσοτάκης πανηγυρικά… μέρος του έργου, αλλά και με πρόσθετη επιβάρυνση 110 εκατ. ευρώ. Αντί για ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο, παραδίδουν τμήμα του, 65 αντί για 75 χιλιόμετρα.
