ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΟΥΛΑΚΙΔΑΣ
Το μπάχαλο και τις ρεμούλες που επικρατούσαν στον ΟΑΣΑ απέδειξε με φωτογραφίες ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης χθες στη Βουλή. Με αφορμή ερώτηση του βουλευτή της Ν.Δ. Κωστή Χατζηδάκη, ο υπουργός κατήγγειλε ότι επί των διοικήσεων που είχε διορίσει η Ν.Δ. (σήμερα είναι υψηλόβαθμα στελέχη δίπλα στον Κ. Μητσοτάκη...) το Δημόσιο υπέστη συνολική ζημία πάνω από 30 εκατ. ευρώ μόνο από τη μη καταμέτρηση των εισιτηρίων.
Μάλιστα ο Χρ. Σπίρτζης κατέθεσε φωτογραφίες από τις αποθήκες του ΟΑΣΑ που είναι γεμάτες με μη καταμετρημένα εισιτήρια καταγγέλλοντας ότι στον ΟΑΣΑ καταμετρούσαν τα εισιτήρια με το... κιλό γιατί οι αποθήκες του στερούνται σύγχρονων συστημάτων logistics και μηχανογραφημένου συστήματος διακίνησης των προϊόντων κομίστρου!
Ακόμη κατήγγειλε πλασματικές υπερωρίες ύψους 4 εκατ. ευρώ τον χρόνο! Το κονδύλι για τις υπερωρίες ήταν 4,3 εκατ. ευρώ τον χρόνο όταν οι πραγματικές υπερωρίες ήταν 300.000 ευρώ!
Με τις δωρέαν μετακινήσεις στα capital controls "απάντησε" ο Κ. Χατζηδάκης
Εντελώς διαφορετική ήταν η προσέγγιση του Κ. Χατζηδάκη, ο οποίος ισχυρίσθηκε ότι "ο Χρ. Σπίρτζης έκανε διάφορα κουβαρνταλίκια σάμπως να τα έκανε από την τσέπη του. Υπογράφηκαν δωρεάν μετακινήσεις διαφόρων ομάδων, χωρίς να καλύπτονται τα έσοδα από αντίστοιχα υπουργεία. Έγιναν δωρεάν μετακινήσεις στο δημοψήφισμα. Υπήρξε χαλάρωση των ελέγχων" (σ.σ.: εννοεί την περίοδο της επιβολής των capital controls). "Εμείς επιστράτευση δεν πρόκειται να κάνουμε, ούτε πρόκειται να πάρουμε επικοινωνιολόγους σαν την PNO", του απάντησε ο Χρ. Σπίρτζης προσθέτοντας χαρακτηριστικά πως "ούτε θα έχουμε κεφαλοκυνηγούς αντί για ελεγκτές".
"Τα οικονομικά στοιχεία του ΟΑΣΑ χειροτερεύουν συνεχώς. Τα έσοδα του ΟΑΣΑ μειώθηκαν 18% και το λειτουργικό έλλειμμα του ΟΑΣΑ είναι 25 εκατ. το 2015 έναντι πλεονάσματος το 2014", επέμεινε ο Κ. Χατζηδάκης, υποβαθμίζοντας τις καταγγελίες για αδιαφάνεια.
Η Ν.Δ. φόρτωσε ελλείμματα εκατομμυρίων τον Οργανισμό
Ο υπουργός Υποδομών κατέθεσε μία κούτα με έγγραφα και φωτογραφίες που αποδεικνύουν την κακοδιαχείριση και την αύξηση του ελλείμματος το 2015 με αποφάσεις που ελήφθησαν προεκλογικά το 2014. Ο ΟΑΣΑ "συνολικά επιβαρύνθηκε με 18 εκατ. ευρώ τον χρόνο από την προεκλογική τιμολογιακή πολιτική της Ν.Δ., με ένα έλλειμμα 103 εκατ. ευρώ αξιοπιστίας προς τους προμηθευτές του ομίλου (ΟΣΥ) και με απαιτήσεις 113 εκατ. ευρώ από τα υπουργεία για τα έτη 2011 - 2014", είπε ο υπουργός Υποδομών και πρόσθεσε ότι "ακολούθησαν και άλλες "δράσεις" επιδείνωσης του ελλείμματος του ΟΑΣΑ καθώς και "δράσεις" απώλειας σημαντικών εσόδων και αξιοπιστίας για τον Οργανισμό".
Η κυβέρνηση μείωσε το έλλειμμα
"Τα πράγματα από το 2012 και μετά, βελτιωνόντουσαν. Το 2015 χειροτέρευσαν και το 2016 χειροτέρευσαν, μέχρι τώρα, ακόμα περισσότερο παρά τις προβλέψεις του προϋπολογισμού σας. Αυτό, και μια εγκυκλοπαίδεια να καταθέσετε στη Βουλή, δεν αλλάζει και πάρτε το απόφαση", υποστήριξε ο Κ. Χατζηδάκης. Με τις παρεμβάσεις της κυβέρνησης, ανέφερε ο Χρ. Σπίρτζης, το έλλειμμα του ΟΑΣΑ είναι μειωμένο κατά 20 εκατ. ευρώ. Ακόμη:
* Έγιναν δράσεις εξοικονόμησης (ύψους 8,5 εκατ. ευρώ), που αφορούν κόστος προμηθειών μέσω ηλεκτρονικών διαγωνισμών, κόστος συμβάσεων παροχής υπηρεσίας μέσω δράσεων συνεργασίας με άλλους δημόσιους φορείς, όπως η Ελληνική Αστυνομία, για τη φύλαξη των σταθμών και τέλος επιχειρησιακό κόστος με ενοποιήσεις κρίσιμων τμημάτων σε επίπεδο ομίλου.
* Βρίσκεται σε εξέλιξη χειρισμός για την εξυπηρέτηση του συσσωρευμένου ελλείμματος του ομίλου μέσω ενός μοντέλου συμψηφισμού των δαπανών του ΟΑΣΑ προς το ελληνικό Δημόσιο, όπως ΦΠΑ, ΕΝΦΙΑ, τέλη κυκλοφορίας κ.λπ. με τις γεγενημένες οφειλές των υπουργείων προς τον ΟΑΣΑ για την άσκηση κοινωνικών πολιτικών (ξεπερνούν τα 190 εκατ. ευρώ).
Επαναδιαπραγμάτευση για τα διόδια Ρίου - Αντιρρίου
Σημειώνεται ότι ο υπουργός Υποδομών, απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ Δημήτρη Κωνσταντόπουλου, προανήγγειλε την επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης παραχώρησης της γέφυρας Ρίου - Αντίρριου προκειμένου να αντιμετωπιστεί το ζήτημα του υψηλού κόστους των διοδίων. Ωστόσο επεσήμανε ότι υπάρχουν δυσκολίες γιατί οι συμβάσεις παραχώρησης που υπέγραψαν Ν.Δ. και ΠΑΣΟΚ δίνουν στον ανάδοχο το αποκλειστικό δικαίωμα επιβολής των διοδίων.
