Live τώρα    
Τι αφορούσε η ερώτηση που είχαν καταθέσει τον Οκτώβριο του 2014 / Ρωτούσαν για τον Γκ. Χαρδούβελη 21 βουλευτές της Ν.Δ.;
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Τι αφορούσε η ερώτηση που είχαν καταθέσει τον Οκτώβριο του 2014 / Ρωτούσαν για τον Γκ. Χαρδούβελη 21 βουλευτές της Ν.Δ.;

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΚΩΣΤΑΣ ΠΟΥΛΑΚΙΔΑΣ

Αλλιώς "ξαναδιαβάζεται" ύστερα από τις αποκαλύψεις για τον Γκίκα Χαρδούβελη η ερώτηση που είχαν καταθέσει τον Οκτώβριο 21 βουλευτές της Ν.Δ. και αφορούσε τον έλεγχο του πόθεν έσχες των υπουργών της κυβέρνησης Σαμαρά. Τότε τα "κίνητρα" της ερώτησης έμειναν αδιευκρίνιστα, αν και ορισμένοι διέρρεαν "εμπιστευτικά" πως αφορούσε τον Γιάννη Στουρνάρα.

Η ερώτηση κατατέθηκε στις 16 Οκτωβρίου 2014 και ζητούσε ο αναδρομικός έλεγχος στα πόθεν έσχες των πολιτικών προσώπων από το 1974 και μετά να μην σταματήσει στον Ιούνιο του 2012, όπως όριζε ο νόμος 4065/2012, αλλά να συμπεριλάβει και τους υπουργούς της κυβέρνησης Σαμαρά.

Όμως για τον τότε υπουργό Δικαιοσύνης Χαράλαμπο Αθανασίου, όπως προκύπτει από την απάντηση που έδωσε, δεν υπήρχε κανένας "πρακτικός λόγος" να υπάρξει έλεγχος του πόθεν έσχες για τα μέλη της κυβέρνησης Σαμαρά.

Όμως οι βουλευτές της Ν.Δ. με την ερώτησή τους ζητούσαν τότε κάτι συγκεκριμένο, που σήμερα αποτελεί το "κενό" της υπόθεσης Χαρδούβελη: ζητούσαν ο έλεγχος των πόθεν έσχεν σε όσους είχαν πολιτικά αξιώματα να μην σταματήσει σε όσους τα είχαν μέχρι το 2012, αλλά να συμπεριλάβει και τα στελέχη της κυβέρνησης Σαμαρά. Υπενθυμίζεται πως ο Γκ. Χαρδούβελλης δεν υπέβαλε δήλωση ως σύμβουλος του τότε πρωθυπουργού Λ. Παπαδήμου, όμως ίσως θα μπορούσε να ελεγχθεί με βάση τον Νόμο 4065/2012 για τον αναδρομικό έλεγχο της περιουσιακής κατάστασης των πολιτικών προσώπων και όσων είχαν πολιτικές θέσεις από το 1974 μέχρι τον Ιούνιο του 2012.

Σημειώνεται ότι η ερώτηση είχε συνταχθεί από τον πρώτο υπογράφοντα βουλευτή Βοιωτίας Γιάννη Καράμπελα, ο οποίος δεν επανεξελέγη...

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0