ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΣΠΥΡΟΣ ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ
Όλοι θυμόμαστε τις εντυπωσιακές τελετές, τις τυμπανοκρουσίες και την εκτενή κάλυψη στα δελτία ειδήσεων κάθε φορά που στελέχη της Cosco είχαν συναντήσεις με τον Α. Σαμαρά ή άλλα κυβερνητικά στελέχη. Δεν συνέβη όμως το ίδιο με την αντιπροσωπεία της Maersk, που επισκέφθηκε τον πρωθυπουργό την περασμένη Τετάρτη και εκδήλωσε επίσημα το ενδιαφέρον της για την απόκτηση του 67% του ΟΛΠ αλλά και του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.
Η Maersk αποτελεί τον ισχυρότερο ανταγωνιστή της Cosco στην κούρσα για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, ως ένας από τους κυρίαρχους παίχτες στις μεταφορές διεθνώς. Θα περιμέναμε μια ανακοίνωση από το Μαξίμου, όμως η συνάντηση όχι απλώς κρατήθηκε "χαμηλά", αλλά θα μπορούσαμε να πούμε ότι "εξαφανίστηκε".
Η συνάντηση έγινε γνωστή μέσω δηλώσεων του Francois - Xavier Delenclos, αντιπροέδρου της θυγατρικής της Maersk, APM Terminals, στην "Καθημερινή" όπου δήλωσε ότι "μας ενδιαφέρει πολύ να επενδύσουμε και στα δύο ελληνικά λιμάνια, τόσο τον Πειραιά όσο και στη Θεσσαλονίκη. Γι' αυτό βρισκόμαστε στην Ελλάδα τους τελευταίους μήνες και έχουμε συναντήσεις και συζητήσεις με τους αρμόδιους φορείς". Σε ρεπορτάζ διεθνών και δανέζικων ναυτιλιακών σάιτ δίνεται ιδιάιτερη έμφαση στα σχέδια της εταιρείας για τον Πειραιά και τη σημασία της συγκεκριμένης συνάντησης. Η κυβερνητική σιωπή, σε συνδυασμό με τη συνεχή πριμοδότηση της Cosco, που την εμφανίζει ως το δεδομένο αγοραστή του ΟΛΠ, δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα: Υπάρχει συμφωνία πριν από την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας; Πως σχετίζεται η εμμονή της κυβέρνησης να τελειώνει όπως- όπως με τον φιλικό διακανονισμό, που καθιστά κυρίαρχη την Cosco, παρά τα σοβαρά νομικά και πολιτικά κωλύματα αλλά και την αντίθεση του ΤΑΙΠΕΔ; Σημειώνεται ότι οι φοροαπαλλαγές και τα προνόμια της Cosco για την Προβλήτα ΙΙ καθώς και ο φιλικός διακανονισμός ελέγχονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και από τη νέα επίτροπο, τη Δανέζα Margrethe Vestager.
