Σκηνικό "ανάταξης της ελληνικής οικονομίας" επιχειρεί να στήσει η κυβέρνηση διά του υπουργού Υποδομών, ο οποίος χθες εξήγγειλε πομπωδώς την επαναδημοπράτηση "του μεγαλύτερου νέου έργου υποδομών", την κατασκευή του νέου αεροδρομίου Ηρακλείου Κρήτης, στο Καστέλι, με σύμβαση παραχώρησης. Ο προκάτοχος του Μ. Χρυσοχοΐδη, Γ. Σουφλιάς, το 2009, όταν παρουσίαζε τις μακέτες, έβλεπε χρόνο ολοκλήρωσης το... 2015, αλλά εν τω μεταξύ ο διαγωνισμός απέβη άκαρπος.
Σύμφωνα με τις χθεσινές ανακοινώσεις, έως το τέλος Απριλίου θα προκηρυχθεί ο διεθνής διαγωνισμός σε μια φάση με απευθείας υποβολή δεσμευτικών προσφορών και η ολοκλήρωση της διαδικασίας τοποθετείται σε 9-11 μήνες, για να λάβει στη συνέχεια τη μορφή της σύμβασης παραχώρησης. Το αεροδρόμιο χωροθετείται σε έκταση 6.000 στρεμμάτων (αγροτική γη) και η σύμβαση θα περιλαμβάνει και την κατασκευή των οδικών αξόνων πρόσβασης στο νέο αεροδρόμιο.
Στη νέα εταιρεία, η οποία θα προκύψει από τον διαγωνισμό, το Δημόσιο εκχωρεί τη χρηματοδότηση, τη μελέτη, την κατασκευή, τη λειτουργία και τη συντήρηση. Το Δημόσιο θα κατέχει ποσοστό των μετοχών της εταιρείας και η χρηματοδοτική του συμβολή αποτελεί διαγωνιστικό μέγεθος. Η χρηματοδότηση μπορεί να προέλθει και από δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου, όπως αναφέρθηκε, μπορεί να ξεκινάει κατ' ελάχιστον από 350 εκατ. ευρώ και να φτάσει έως 1,2 δισ. ευρώ. Το κόστος των απαλλοτριώσεων, αρχαιολογικών ερευνών κ.λπ., το οποίο κατά τη συνήθη πρακτική αναλαμβάνει το Δημόσιο, υπολογίζεται σε 100 εκατ. ευρώ.
Τον πρώτο λόγο στη χθεσινή συνέντευξη είχε ο ιδιώτης χρηματοοικονομικός σύμβουλος του έργου Κ. Νικολόπουλος (Lamda Infrastructure Finance), ο οποίος σταθερά επαναλάμβανε πως η αγορά θα προσδιορίσει τι αεροδρόμιο θα είναι αυτό, συμπληρώνοντας πως η θέση του βρίσκεται πάνω "στις αεροπορικές διαδρομές με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη».
Ο υπουργός υποδομών Μ. Χρυσοχοΐδης... έφτασε πάντως και στον χρόνο ολοκλήρωσης του νέου αεροδρομίου, το 2019...
Λ.ΣΤ.
