Live τώρα    
Μόνο το 15% των 460.000 μακροχρόνια ανέργων παίρνει επίδομα!
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Μόνο το 15% των 460.000 μακροχρόνια ανέργων παίρνει επίδομα!

Σε 60,000 υπολόγισε τους μακροχρόνια ανέργους που θα επωφεληθούν από την επέκταση του επιδόματος ο υφυπουργός Εργασίας, Β. Κεγκέρογλου, απαντώντας σε σχετική ερώτησή του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Δ. Στρατούλη. Ο Β. Κεγκέρογλου διευκρίνισε ότι τα 100 εκατ. ευρώ του προγράμματος αναλογούν σε 42.000 άτομα, αλλά το νούμερο αυτό θα ανέβει, όπως και τις προηγούμενες χρονιές, καθώς κάποιοι από τους δικαιούχους θα βρουν δουλειά. Ο υφυπουργός Εργασίας παραδέχτηκε ότι το πρόγραμμα δεν μπορεί να καλύψει παρά μόνο το 15% των 460.000 μακροχρόνια ανέργων.

Απαντώντας στις επισημάνσεις του Δ. Στρατούλη ότι οι όροι για τη λήψη του επιδόματος περιορίζουν σε σημαντικό βαθμό τους δικαιούχους ο Β. Κεγκέρογλου ενημέρωσε ότι μέχρι στιγμής έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα 7.000 μακροχρόνια άνεργοι. Παρατήρησε όμως ότι είναι ακόμα νωρίς κι ότι, αν τους επόμενους μήνες δεν υπάρξει η απαιτούμενη απορροφητικότητα, «θα βελτιώσουμε τους όρους» όπως συνέβη με την αφαίρεση του τεκμαρτού εισοδήματος από τον υπολογισμό του ετήσιου εισοδήματος του δικαιούχου μακροχρόνια ανέργου.

Παράλληλα ο υφυπουργός Εργασίας σημείωσε ότι εξετάζεται οι μακροχρόνια άνεργοι να συμπεριληφθούν στους δικαιούχους του εφάπαξ κοινωνικού βοηθήματος που θα διανεμηθεί.

Ο Δ. Στρατούλης έθεσε το ζήτημα των ανέργων της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης του Περάματος που στερούνται φαρμακευτικής περίθαλψης ζητώντας να ισχύσουν τα ίδια με τον Σκαραμαγκά, όπου οι μακροχρόνια άνεργοι συνεχίζουν να παίρνουν την επιδότηση αν δουλέψουν έως 12 μέρες τον μήνα. Ο Β. Κεγκέρογλου αντέτεινε ότι στον Σκαραμαγκά υπάρχει μόνο μια εταιρεία, ενώ στο Πέραμα πολλές. Επισήμανε όμως ότι πιθανή επέκταση της ρύθμισης και στο Πέραμα «μπορεί να εξεταστεί, με την προϋπόθεση να μην υπάρχει μαύρη εργασία».

Κ.Π.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0