Παρά το γεγονός ότι σήμερα λήγει η προθεσμία που είχε δοθεί ώστε ΟΛΠ και Cosco, να καταλήξουν σε συμφωνία στο πλαίσιο φιλικού διακανονισμού, για την επέκταση της ΣΕΠ στην προβλήτα ΙΙΙ, δεν αναμένεται να βγει "λευκός καπνός" από το Ικόνιο.
Αιτία είναι η αδυναμία να βρεθεί νομική φόρμουλα ώστε να ικανοποιηθεί το πάγιο αίτημα της Cosco για αναστολή καταβολής του εγγυημένου ανταλλάγματος, ως προϋπόθεση για την επέκταση της προβλήτας ΙΙΙ, της κατασκευής αλιευτικού λιμανιού στο Πέραμα και νέας μονάδας πετρελαιοειδών, στα πλαίσια της υπάρχουσας σύμβασης. Σημειώνεται πως η αναστολή του τιμήματος βρίσκει αντίθετο τον ΟΛΠ.
Οι επίσημες ανακοινώσεις για τα αποτελέσματα του φιλικού διακανονισμού αναμένεται να γίνουν σήμερα.
Ωστόσο, μετά τη συγκεκριμένη εξέλιξη, το πιο πιθανό είναι το θέμα να περάσει στο ΤΑΙΠΕΔ, ενώ προκαλεί πονοκέφαλο στα κυβερνητικά επιτελεία, αφού, όπως υποστήριζαν πριν λίγους μήνες, το θέμα της αξιοποίησης των λιμανιών θα είχε δρομολογηθεί έως και τη ΔΕΘ, κάτι που σε περίπτωση ναυαγίου στην υπόθεση της Cosco δεν φαντάζει εφικτό. Κι αυτό γιατί, πολύ απλά, οι Κινέζοι φαίνονται ενοχλημένοι από τη μη επίτευξη συμφωνίας και απειλούν με προσφυγή στη διαιτησία, ακόμα και με "πάγωμα" των επενδύσεων στο λιμάνι. Δεν μοιάζει λοιπόν απίθανο να υπάρξει ακόμα και παρέμβαση υψηλών κυβερνητικών παραγόντων, ώστε να βρεθεί λύση.
Ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία που παρουσίασε η Cosco Pacific, μητρική της ΣΕΠ, που δείχνουν σημαντική αύξηση στα έσοδα της Cosco στον Πειραιά, παρά το γεγονός ότι οι Κινέζοι επικαλούνται τις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες για τη μείωση του τιμήματος. Συγκεκριμένα, για το πρώτο εξάμηνο του 2013 αύξηση 5,4% σημείωσαν τα έσοδα της ΣΕΠ-Cosco στο λιμάνι του Πειραιά και ανήλθαν στα 73,33 εκατ. δολ έναντι 65,54 εκατ. δολ πέρυσι το ίδιο διάστημα. Αύξηση σημείωσε και η διακίνηση φορτίων. Το πρώτο εξάμηνο του 2013 η ΣΕΠ διακίνησε 1.160.630 TEU έναντι 1.053.259 TEU το πρώτο εξάμηνο του 2012.
