Σε άλλους λόγους, και όχι στην κερδοφορία των υποκαταστημάτων που έκλεισαν και που θα κλείσουν, πρέπει να αναζητηθεί η αιτία για τα «λουκέτα» στα ΕΛ.ΤΑ. Άλλες είναι οι επιδιώξεις της κυβέρνησης· όχι η προστασία του δημόσιου συμφέροντος, η μη επιβάρυνση του προϋπολογισμού και η διακοπή της οικονομικής αιμορραγίας, και σίγουρα όχι η εξυπηρέτηση του πολίτη. Και η αποκάλυψη της ΑΥΓΗΣ της Κυριακής για το ισοζύγιο των 47 υποκαταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων που έκλεισαν, το οποίο όχι απλά είναι θετικό αλλά δείχνει την υψηλή κερδοφορία τους, επιβεβαιώνει απόλυτα τις αρχικές υποψίες: Το «λουκέτο» στα ΕΛ.ΤΑ. είναι σκόπιμο για να εξυπηρετηθούν ιδιωτικά συμφέροντα: οι εταιρείες ταχυμεταφορών που αντιμετωπίζουν μεγάλο οικονομικό πρόβλημα.
Στον πίνακα με τα έσοδα και τα έξοδα των 47 καταστημάτων ΕΛ.ΤΑ. που λειτουργούσαν μέχρι πρότινος στην Αττική και εξυπηρετούσαν τους πολίτες στις γειτονιές της Αθήνας και του Πειραιά, φαίνεται ξεκάθαρα πως και βιώσιμα ήταν και προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης υπήρχαν. Άλλωστε αυτός ήταν και ο σκοπός της κυβέρνησης το 2020, όταν ανακοίνωνε τις προσλήψεις μάνατζερ από την αγορά και golden boys τεχνοκρατών, οι οποίοι προχώρησαν σε ένα αμφιλεγόμενο πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου για εκατοντάδες εργαζόμενους με την υπόσχεση πως από το 2022 ο οργανισμός θα κατέγραφε κέρδη. Με αυτόν τον στόχο και με δεδομένο πως οι ζημιογόνες χρονιές συνεχίστηκαν, την ώρα που τα υποκαταστήματα, ξεχωριστά, κατέγραφαν θετικό πρόσημο στη διαφορά δαπανών-εσόδων, το συμπέρασμα που εξάγεται είναι πως η «μαύρη τρύπα», η οποία παρέμεινε και την περίοδο 2021-2025, οφείλεται στη μεγάλη εικόνα των ΕΛ.ΤΑ., πάντως σίγουρα όχι στη λειτουργία των υποκαταστημάτων που έκλεισαν και που ήταν κερδοφόρα!
Η υπόθεση παραπέμπει σε σκάνδαλο, το οποίο μάλιστα, όπως το έθεσε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Σωκράτης Φάμελλος σε δηλώσεις του από τα ΕΛ.ΤΑ. Πυλαίας, ένα από αυτά που κλείνουν ως κερδοφόρο κατά 80.000 ευρώ το 2024, έχει τρεις πτυχές. «Πρώτα απ’ όλα η κυβέρνηση χρηματοδότησε με 250 εκατ. ευρώ τα ΕΛ.ΤΑ. για να είναι βιώσιμα. Και τώρα μας λέει ότι δεν είναι. Ταυτόχρονα, με χρυσές αμοιβές των γαλάζιων ακρίδων και στα ΕΛ.ΤΑ. προχωράει ένα σχέδιο εκποίησης της περιουσίας. Ήδη τα κέντρα διαλογής των ΕΛ.ΤΑ. είναι σε διαδικασία εκποίησης. Και τρίτον, λέει ψέματα για το αν είναι βιώσιμα ή όχι τα καταστήματα των ΕΛ.ΤΑ.», σημείωσε ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, αναφέροντας πέντε ακόμα -εκτός της Πυλαίας- καταστήματα του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης που κλείνουν κι αυτά με κερδοφορία: Στα Διαβατά, στην Αγία Τριάδα, στην Πυλαία, στο Πανεπιστήμιο και στα Δικαστήρια. Τα πέντε αυτά καταστήματα είχαν κέρδη το 2024 που πλησιάζουν τα 500.000 ευρώ!
«Η κυβέρνηση λέει ψέματα. Δεν είναι το πρόβλημα η βιωσιμότητα των καταστημάτων. Το πρόβλημα είναι ότι θέλει να εξυπηρετήσει ιδιωτικές εταιρείες ταχυμεταφορών, ενώ θα έπρεπε τα ΕΛ.ΤΑ. να έχουν αξιοποιήσει τη θέση τους και στο ηλεκτρονικό εμπόριο και στα μικροδέματα για να είναι πραγματικά στήριγμα της ελληνικής κοινωνίας και της υπαίθρου. Η κυβέρνηση βάζει λουκέτο στα ΕΛ.ΤΑ. Το λουκέτο, όμως, πρέπει να πάει στην κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη», κατέληξε ο κ. Φάμελλος.
Σαν τα καταστήματα στη Θεσσαλονίκη υπάρχουν δεκάδες ακόμα και στην Αττική, στα οποία μπήκε αδιακρίτως λουκέτο. Ούτε καν αυτά με την υψηλότερη κερδοφορία δεν μπόρεσαν να «απομονώσουν» οι γαλάζιοι μάνατζερ, όπως, για παράδειγμα, αυτό της Μητροπόλεως με έσοδα άνω του ενός εκατομμυρίου και έξοδα περίπου 270.000 ευρώ…
