Σχεδόν καθολικό καθεστώς φοροασυλίας για τους "σκαφάτους" δημιουργεί το ΥΝΑ, βάσει του σχεδίου νόμου "Τουριστικά πλοία και άλλες διατάξεις" που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση από την Μ. Τρίτη έως και τις 14 Μαΐου. Κατά τη διάρκεια δηλαδή των γιορτών του Πάσχα...
Μετά την απαλλαγή των σκαφών αναψυχής από τον φόρο πολυτελείας, το σχέδιο νόμου θεσπίζει ειδικό τέλος υπέρ του Δημοσίου, το Τέλος Παραμονής και Πλοών (ΤΠΠ), από το οποίο όμως εξαιρείται η μεγάλη πλειοψηφία των πολυτελών σκαφών.
Συγκεκριμένα, του ΤΠΠ εξαιρούνται όλα, ανεξαρτήτως μεγέθους, τα επαγγελματικά πλοία αναψυχής, τα μηχανοκίνητα ιδιωτικά πλοία έως και 12 μέτρα, καθώς και τα ιστιοφόρα πλοία έως και 15 μέτρα.
Μάλιστα, σύμφωνα με μελέτη του Πανεπιστημίου Πειραιά, από τα 2.621 σκάφη που ελλιμενίζονται στις μαρίνες της Αττικής, τα 858 είναι 4-10 μ. , τα 797 10-15 μ. , ενώ μόλις 532 είναι μήκους 15-20 μ., 247 μήκους 20-25 μ. και 196 ξεπερνάνε τα 25 μ.
Με βάση τα παραπάνω στοιχεία, το 63% των "σκαφάτων" δεν θα πληρώσουν ούτε ευρώ.
Πρόκειται για ρύθμιση που "κλείνει το μάτι" σε εκείνους που με στόχο τη φοροδιαφυγή θα μπορούν να δηλώνουν τα ιδιωτικά τους σκάφη ως επαγγελματικά.
Ναυτικό Επιμελητήριο: " Σε σωστή κατεύθυνση το σχέδιο νόμου"
Φιλόξενο περιβάλλον για τους ιδιοκτήτες σκαφών και θέσεις εργασίας θα δημιουργήσει το προωθούμενο σχέδιο νόμου, σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΝΕΕ.
Στην πραγματικότητα όμως, μάλλον δυσχεραίνει τις εργασιακές συνθήκες των πληρωμάτων στα σκάφη αναψυχής το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου, αφού καταργείται η υποχρεωτική οργανική σύνθεση (αρ 5. παρ. 1), ενώ στα ιδιωτικά πλοία αναψυχής μπορεί να απασχολείται προσωπικό, σαν οικιακό βοηθητικό προσωπικό (αρ 14. παρ. 2)
Συγχώνευση του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας με τον Οίκο Ναύτου
Στο ίδιο σχέδιο νόμου, προβλέπεται η συγχώνευση του ΓΕΝΕ με τον Οίκο Ναύτου, "στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του ευρύτερου δημοσίου τομέα". Με αυτό τον τρόπο, ανοίγει ο δρόμος για απολύσεις δεκάδων πολιτικών υπαλλήλων αλλά και η κατάργηση της μέριμνας εύρεσης εργασίας για τους Έλληνες ναυτικούς.
