Το πρόβλημα της έλλειψης επαρκών υποδομών στην Ευρώπη για μία ταχεία μεταστροφή των δικτύων φυσικού αερίου από την τροφοδοσία μέσω αγωγών σε μεταφορά μέσω θαλάσσης μέσω τερματικών σταθμών για υγροποιημένο αέριο παραθέτει εκτενές θέμα του Reuters, που εστιάζει στην Ισπανία, αλλά περιγράφει συνολικά την κατάσταση στην Γηραιά Ήπειρο.
Δεκάδες δεξαμενόπλοια LNG που μεταφέρουν υγροποιημένο φυσικό αέριο περιμένουν ανοιχτά των ισπανικών ακτών, με τις πλοιοκτήτριες εταιρείες να αναζητούν χωρίς αποτέλεσμα θέση για εκφόρτωση σε κάποιον από τους τερματικούς σταθμούς της χώρας. Πλέον, οι Αρχές που διαχειρίζονται τα φορτία αυτά προειδοποιούν ότι είναι ανοιχτό το ενδεχόμενο να σταματήσει η φόρτωση, λόγω αυτής της «έκτακτης κατάστασης». Μόνο ανοιχτά της Ισπανίας και στη Μεσόγειο περιμένουν πάνω από 35 πλοία για τους μόλις έξι τερματικούς σταθμούς LNG στην χώρα της Ιβηρικής.
Όπως γράφει το Reuters, η Ευρώπη δεν διαθέτει επαρκείς υποδομές μετατροπής του υγροποιημένου αερίου στην αέρια μορφή του ώστε στη συνέχεια να διοχετευθεί στο συμβατικό χερσαίο δίκτυο που δεν απαιτεί ψύξη σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Και αν η λίστα αναμονής δεν μειωθεί σύντομα, αυτά τα πλοία θα αρχίσουν να αναζητούν εναλλακτική για να εκφορτώσουν σε λιμάνια εκτός Ευρώπης, όπως τονίζεται.
Δεκάδες ακόμη δεξαμενόπλοια LNG γεμάτα αέριο περιμένουν στα ανοιχτά άλλων ευρωπαϊκών λιμανιών. «Το επίπεδο αποθηκευμένου LNG σε πλωτά μέσα είναι σε ιστορικό υψηλό, με 2,5 εκατομμύρια τόνους», ανέφερε στέλεχος ναυτιλιακής στο Reuters. Αναλυτής της αγοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου σχολίασε από την πλευρά του ότι ο μεγάλος αριθμός φορτίων περιφέρονται ανοιχτά της νότιας Ισπανίας και στη Μεσόγειο, όπως και ανοιχτά της Βρετανίας.
Σημειώνεται ότι στο φαινόμενο συντείνει και η κερδοσκοπία, με κάποιους πλοιοκτήτες να έχουν φορτώσει τα πλοία τους και να περιμένουν περαιτέρω άνοδο των τιμών, ώστε να πουλήσουν ακριβότερα, εξασφαλίζοντας πολύ μεγαλύτερα έσοδα που υπερκαλύπτουν το κόστος για το χρόνο αναμονής.
