Καμία αλλαγή στα ισχύοντα τέλη κυκλοφορίας πέραν της μείωσης των τελών για ιδιοκτήτες εισαγόμενων μεταχειρισμένων δεν επέρχεται με την εγκύκλιο της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων που ερμηνεύει τον πρόσφατα ψηφισμένο νόμο. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως αν δεν εκδοθεί σχετική απόφαση από το υπουργείο Οικονομικών, οι κάτοχοι οχημάτων θα αρχίσουν να πληρώνουν από τον Νοέμβριο τα τέλη της επόμενης χρονιάς χωρίς μεταβολές.
Αυτό προκύπτει από την εγκύκλιο της ΓΓΔΕ, η εφαρμογή της οποίας θα οδηγήσει σε χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας τους ιδιοκτήτες εισαγόμενων μεταχειρισμένων, λόγω μεγαλύτερης παλαιότητας. Η εγκύκλιος εκδόθηκε σε μια χρονική στιγμή που δεν είναι ξεκάθαρο εάν -και τι- θα αλλάξει για τα τέλη κυκλοφορίας όλων των αυτοκινήτων το 2017, με το υπουργείο Οικονομικών να προκρίνει πλέον οριακές αλλαγές αναφορικά με τα τέλη κυκλοφορίας παλαιών αυτοκινήτων (στοχευμένες μειώσεις, ώστε να ανακοπεί το κύμα καταθέσεων πινακίδων), χωρίς ριζικές αλλαγές του συστήματος υπολογισμού τους. Και τούτο, καθώς με την εγκύκλιο δεν επέρχεται καμία αλλαγή στα ισχύοντα τέλη των Ι.Χ. πέραν των εισαγόμενων μεταχειρισμένων, τα οποία επηρεάζονται μετά τη διάταξη νόμου.
Ακόμη, επαναπροσδιορίζεται η έννοια της «πρώτης ταξινόμησης» για τις ανάγκες υπολογισμού Τελών Κυκλοφορίας έτους 2017 και επόμενων στα Επιβατικά Ιδιωτικής Χρήσης και Επιβατικά Δημοσίας Χρήσης οχήματα. Ειδικότερα, η αναφορά στις ισχύουσες διατάξεις σε «οχήματα που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα» αντικαθίσταται με την αναφορά σε «οχήματα που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) ή του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ)». Αυτό σημαίνει ότι για τα επιβατικά οχήματα που εισάγονται στην Ελλάδα μεταχειρισμένα από άλλες χώρες της Ε.Ε. / ΕΟΧ, λαμβάνεται πλέον υπόψη για την επιβολή των τελών κυκλοφορίας έτους 2017 και επομένων, η ημερομηνία κατά την οποία έλαβε χώρα η πρώτη ταξινόμησή τους σε χώρα της Ε.Ε. ή του ΕΟΧ και όχι η πρώτη ταξινόμησή τους στην Ελλάδα.
Για να γίνουν αντιληπτές οι μεταβολές, από την εγκύκλιο προκύπτει ότι για παράδειγμα σε εισαγόμενο μεταχειρισμένο Ι.Χ. 1.800 κυβικών από ευρωπαϊκή χώρα, το οποίο ταξινομήθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα το 2004 αλλά η πρώτη ευρωπαϊκή ταξινόμηση ήταν το 2000, με το ισχύον σύστημα επιβαρύνεται με ετήσια τέλη κυκλοφορίας 300 ευρώ. Με τις αλλαγές, από το 2017 τα τέλη κυκλοφορίας για το ίδιο αυτοκίνητο μειώνονται σε 280 ευρώ.
