Την κατάργηση της ευνοϊκής φορολογικής μεταχείρισης -που ισχύει από το 1975- στις εφοπλιστικές δραστηριότητες ζητάει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή από την Ελλάδα προτείνοντας σειρά μέτρων. Μάλιστα, η Επιτροπή δίνει προθεσμία δύο μηνών προκειμένου η ελληνική πλευρά να ενημερώσει εάν συμφωνεί με τα προτεινόμενα μέτρα, προειδοποιώντας πως σε περίπτωση που δεν υπάρξει συμφωνία θα κινηθεί η επίσημη διαδικασία έρευνας για κρατικές ενισχύσεις.
Συγκεκριμένα, η Επιτροπή σημειώνει ότι οι ισχύουσες διατάξεις για τη φορολόγηση των ναυτιλιακών -και όχι μόνο- δραστηριοτήτων μπορεί να παραβιάζουν τους κανόνες της Ε.Ε. για τις κρατικές ενισχύσεις. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Επιτροπής, δίνεται η δυνατότητα σε μετόχους ναυτιλιακών εταιρειών να επωφελούνται από ευνοϊκή φορολογική μεταχείριση, η οποία θα έπρεπε να παρέχεται αποκλειστικά σε επιχειρήσεις θαλάσσιων μεταφορών. "Εκφράζεται η ανησυχία ότι η ευνοϊκή φορολογική μεταχείριση επεκτείνεται και σε ενδιάμεσους φορείς του ναυτιλιακού τομέα και εταιρείες εκμετάλλευσης πλοίων που δεν παρέχουν υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών", αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Σημειώνεται ότι τα κράτη - μέλη μπορούν να φορολογούν τις ναυτιλιακές εταιρείες βάσει της χωρητικότητας του στόλου που διαθέτουν -του μεγέθους δηλαδή του στόλου- και όχι βάσει των πραγματικών κερδών. Στόχος αυτής της ρύθμισης ήταν να ενθαρρυνθούν οι πλοιοκτήτες να νηολογούν πλοία και να αναπτύσσουν δραστηριότητες εντός Ε.Ε.
Με την παρέμβαση της η Επιτροπή επισημαίνει ότι το ελληνικό σύστημα του φόρου χωρητικότητας δεν είναι κατάλληλα στοχευμένο, ευνοώντας τους μετόχους των εταιριών και επιχειρήσεις πέρα από τις θαλάσσιες μεταφορές, παραβιάζοντας έτσι την κατεύθυνση και το ισχύον καθεστώς στην Ε.Ε. Με λίγα λόγια, μέχρι σήμερα ευνοούνται από φοροαπαλλαγές οι ιδιοκτήτες yacht, τα αλιευτικά και άλλες δραστηριότητες παραπλήσιες στις θαλάσσιες μεταφορές.
Τι προτείνει η Επιτροπή στην Ελλάδα; 1) Να επανεξετάσει ποια πλοία είναι επιλέξιμα για υπαγωγή στο σύστημα που εφαρμόζει και να εξαιρέσει από το καθεστώς αυτό τα αλιευτικά σκάφη, τα ρυμουλκά, καθώς και τα σκάφη αναψυχής (γιοτ) χωρίς πλήρωμα που ενοικιάζονται σε τουρίστες. Οι εταιρείες εκμετάλλευσης αυτών των πλοίων θα υπόκεινται στο μέλλον στον γενικό φόρο εισοδήματος. 2) Από παρόμοια φορολογική μεταχείριση θα πρέπει επίσης να εξαιρεθούν οι ασφαλιστικοί διαμεσολαβητές, οι ναυτιλιακοί πράκτορες και άλλοι ενδιάμεσοι φορείς του ναυτιλιακού τομέα, καθώς και οι μέτοχοι ναυτιλιακών εταιρειών - από τους οποίους κανένας δεν εκτελεί πραγματικές θαλάσσιες μεταφορές.
Σ. ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ
