Ρυθμίσεις που συνδέονται με την αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ROSCO, της εταιρείας τροχαίου υλικού του ΟΣΕ εντάχθηκαν στο πολυνομοσχέδιο.
Στο πολυνομοσχέδιο προβλέπονται οι όροι υπό τους οποίους θα προχωρήσει η διαγραφή των χρεών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ καθώς και του ΟΣΕ προς το Ελληνικό Δημόσιο. Σύμφωνα με το πολυνομοσχέδιο, διαγράφονται τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. προς τον ΟΣΕ και τα χρέη του ΟΣΕ προς το Δημόσιο, το οποίο αναλαμβάνει τις οφειλές και τη μίσθωση «του οικείου τροχαίου υλικού».
Ρυθμίζεται, επίσης, και το θέμα με τη σύμβαση leasing (για βαγόνια) που είχε υπογράψει ο ΟΣΕ με τη γνωστή εταιρεία Eurofima, καθώς το πολυνομοσχέδιο προβλέπει πως το Ελληνικό Δημόσιο θα είναι πρωτοφειλέτης και μισθωτής του συγκεκριμένου τροχαίου υλικού.
Προβλέπεται, επίσης, πως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα παρέχει Υπηρεσίες Δημόσιας Υπηρεσίας (ΥΔΥ), δηλαδή θα εκτελεί δρομολόγια προς συγκεκριμένους προορισμούς ως υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας, με ετήσιο κόστος μέχρι 50 εκατ. ευρώ έως το 2020.
Γ.Α.
