Τη διατήρηση κι επαναφορά του ορίου ηλικίας για όλους τους οδηγούς δημόσιας χρήσης επιβατικών αυτοκινήτων στα 65 χρόνια για λόγους οδικής ασφάλειας ζητούν επτά βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ με τροπολογία που κατέθεσαν στο νομοσχέδιο για την απελευθέρωση της αγοράς των υπεραστικών οδικών επιβατικών μεταφορών.
Οι επτά βουλευτές κατέθεσαν ακόμη δύο τροπολογίες στο συγκεκριμένο νομοσχέδιο, με την δεύτερη τροπολογία να προβλέπει την επέκταση της ισχύος του Γενικού Κανονισμού Προσωπικού ΚΤΕΛ σε όσες επιχειρήσεις αναδειχθούν ανάδοχοι του συγκοινωνιακού έργου με βάση τις ρυθμίσεις του νομοσχεδίου, ενώ υποχρεώνει αυτές τις εταιρείες να διατηρήσουν το προσωπικό των ΚΤΕΛ, αλλά και «τους όρους αμοιβής και εργασίας που έχουν διαμορφωθεί μέχρι σήμερα». Η τρίτη τροπολογία αφορά το «πρόσθετο δικαίωμα» των ραδιοταξί και τους δίνει τη δυνατότητα να καθορίζουν το ακριβές χρηματικό ποσό του δικαιώματος, το οποίο μπορεί να είναι από μηδενικό ως το ανώτατο ποσό που ισχύει σήμερα.
Παράλληλα, αυστηρές επικρίσεις για τις τροπολογίες που ενσωμάτωσε η κυβέρνηση στο νομοσχέδιο διατύπωσε η Ευ. Ουζουνίδου, εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ. Η Ευ. Ουζουνίδου σχολίασε αρνητικά την κατά 25% μείωση του προσωπικού της γενικής γραμματείας Δημοσίων Έργων την ώρα που εκτελούνται έργα σχεδόν 12 δισ. ευρώ τονίζοντας ότι «αποδομείται το υπάρχον δίκτυο αποκατάστασης σεισμοπλήκτων και πυροπλήκτων».
Σχετικά με την εκκαθάριση των χρεών της ΕΥΔΑΠ η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ παρατήρησε ότι «μπαίνουν και οι τελευταίες πινελιές» για την εκποίηση της εταιρείας ύδρευσης ώστε να αποδοθεί στον ιδιώτη ελεύθερη από χρέη. Τέλος, η Ευ. Ουζουνίδου αναφέρθηκε και στην τροπολογία για τη συγχώνευση των κατασκευαστικών εταιρειών του Δημοσίου αναρωτώμενη «γιατί τόση σπουδή η συγχώνευση να γίνει τώρα».
Κ.Π.
