Live τώρα    
Υπερεξουσίες στη Ρυθμιστική Αρχή Επιβατικών Μεταφορών / Εκτροχιάζεται, με το άνοιγμα, η αγορά των οδικών υπεραστικών μεταφορών
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Υπερεξουσίες στη Ρυθμιστική Αρχή Επιβατικών Μεταφορών / Εκτροχιάζεται, με το άνοιγμα, η αγορά των οδικών υπεραστικών μεταφορών

Εν μέσω επικρίσεων για τις υπερεξουσίες της Ρυθμιστικής Αρχής Επιβατικών Μεταφορών και την επιδότηση των άγονων γραμμών ξεκίνησε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής η επεξεργασία του νομοσχεδίου για το άνοιγμα της αγοράς των οδικών υπεραστικών μεταφορών. Υπερασπιζόμενος το άνοιγμα της αγοράς, ο υπουργός Μεταφορών, Μ. Χρυσοχοΐδης, ξεκαθάρισε ότι «ζούμε σε παγκόσμιο περιβάλλον» κι ότι η χώρα έχει υποχρέωση να προσαρμοστεί στα ευρωπαϊκά δεδομένα.

Μάλιστα, ο Μ. Χρυσοχοΐδης ισχυρίστηκε ότι η απελευθέρωση των υπεραστικών οδικών μεταφορών θα συμβάλει… στην κοινωνική δικαιοσύνη υποστηρίζοντας ότι καταργείται «ένα κλειστό σύστημα που παίρνει από τους πολίτες παραπάνω χρήματα για το ακριβό εισιτήριο, έτσι ώστε να τροφοδοτεί κάποιες άλλες γραμμές που είναι παθητικές». Ο Μ. Χρυσοχοΐδης συμπλήρωσε ότι η κοινωνική αλληλεγγύη θα αποτυπωθεί από τον πολίτη κι όχι από τον επιβάτη, μέσω του κρατικού προϋπολογισμού και της επιδότησης των άγονων γραμμών.

Η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ, Ευ. Ουζουνίδου, επισήμανε ότι το άνοιγμα της αγοράς των οδικών υπεραστικών μεταφορών θα φέρει επιδείνωση της κατάστασης των μεταφορών στις απομακρυσμένες περιοχές και θα θέσει σε κίνδυνο τις θέσεις εργασίας των 15.000 εργαζομένων των ΚΤΕΛ. Τόνισε ακόμα ότι ο στόχος της κυβέρνησης είναι να παραδοθούν οι υπεραστικές οδικές μεταφορές «σε μεγάλους οικονομικούς κολοσσούς», ενώ επέκρινε την απόσυρση του κράτους από τον καθορισμό των τιμών των εισιτηρίων από συγκεκριμένες ζώνες.

"Σκανδαλώδεις φοροαπαλλαγές" στις σιδηροδρομικές μεταφορές

Παράλληλα, η Ευ. Ουζουνδίου αναφέρθηκε στον περιορισμένο ρόλο των Περιφερειών την ώρα που οι σημαντικές αρμοδιότητες για τον καθορισμό των δρομολογίων ανατίθενται στη νεοϊδρυθείσα Ρυθμιστική Αρχή Επιβατικών Μεταφορών, η οποία θα έχει δυνατότητα και για απευθείας αναθέσεις. Η Ευ. Ουζουνίδου επέκρινε επίσης τις «σκανδαλώδεις φοροαπαλλαγές» για τις εταιρείες των σιδηροδρομικών μεταφορών που προβλέπει το νομοσχέδιο, υπογραμμίζοντας ότι απώτερος σκοπός είναι αυτές οι εταιρείες να πουληθούν καθαρές από υποχρεώσεις στους ιδιώτες. Η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ αναφέρθηκε ακόμα και στις ρυθμίσεις που δημιουργούν «πλέγμα προστασίας» για τις αποφάσεις του εκκαθαριστή της Ολυμπιακής.

Ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ, Θ. Μωραΐτης, εξέφρασε σκεπτικισμό για τις απευθείας αναθέσεις και ζήτησε ρητή αναφορά για τις περιπτώσεις όπου αυτό είναι επιτρεπτό. Σε παρέμβασή του ο πρόεδρος της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου και βουλευτής της Ν.Δ., Γ. Βλάχος, άφησε αιχμές τόσο για τη συγκρότηση της ΡΑΕΜ, τονίζοντας ότι «δεν κυβερνιέται ο τόπος με ανεξάρτητες αρχές», όσο και για την επιδότηση των άγονων γραμμών, θέτοντας το ερώτημα «την ώρα που σήμερα το κράτος δεν πληρώνει τίποτα, εμείς θα βγάλουμε να δώσουμε 'ζεστά' εκατοντάδες εκατομμύρια για να ανοίξουμε την αγορά;».

Κ.Π.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0