Με μεγάλες καθυστερήσεις στα δρομολόγια των λεωφορείων σκοπεύει να αντιμετωπίσει το υπουργείο Μεταφορών το φαινόμενο της "λαθρεπιβίβασης"... Μόνο έτσι μπορεί να ερμηνευτεί το μέτρο για την επιβίβαση όλων των επιβατών στα λεωφορεία απο την μπροστινή θύρα, το οποίο ανακοινώθηκε χθες και θα δημιουργήσει αναπόφευκτα τεράστια προβλήματα στις μετακινήσεις των χρηστών των ΜΜΜ και νέα κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους.
Μετά από κοινή σύσκεψη που είχαν ο γεν. γραμματέας Μεταφορών Ν. Σταθόπουλος με τους προέδρους του ΟΑΣΑ, της ΣΤΑΣΥ και της ΟΣΥ, αποφασίστηκε ότι το μέτρο θα αφορά το σύνολο του δικτύου και θα ξεκινήσει να εφαρμόζεται την πρώτη εβδομάδα του Ιουλίου από τις λεωφορειακές γραμμές που διασχίζουν άξονες των οδών Κηφισίας, Ακαδημίας, Πανεπιστημίου, Σταδίου και Βασιλίσσης Σοφίας. Στη συνέχεια, θα επεκταθεί παντού. Μάλιστα, προκειμένου να "αμβλύνει" τις συνέπειες των καθυστερήσεων στα δρομολόγια και της επιβράδυνσης της κυκλοφοριακής ροής εξαιτίας του μέτρου, το υπ. Μεταφορών ανακοίνωσε ακόμη την επέκταση και αστυνόμευση του δικτύου των Ειδικών Λωρίδων Λεωφορείων (ΕΛΛ). Σύμφωνα με το υπ. Μεταφορών, το δίκτυο των ΕΛΛ θα επεκταθεί μετά τη μελέτη αναδιοργάνωσης του δικτύου της ΟΣΥ που βρίσκεται σε εξέλιξη, ενώ σε συνεργασία με το υπουργείο Δημόσιας Τάξης θα επιχειρηθεί η ενίσχυση του μηχανισμού αστυνόμευσης με στόχο τη μείωση της παραβατικότητας και την αύξηση της μέσης ταχύτητας διέλευσης των λεωφορείων.
Πάντως, σε ερώτηση για τη σκοπιμότητα του μέτρου της μπροστινής θύρας, ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ Γ. Οικονόμου δήλωσε χαρακτηριστικά ότι "θα διευκολύνει το θέμα του ελέγχου όχι απολύτως μόνο από τον οδηγό, αλλά ενδεχομένως και από τους ελεγκτές που θα είναι μέσα, ενδεχομένως και από τους ίδιους τους επιβάτες οι οποίοι θα αισθάνονται μεγαλύτερη ευθύνη, αν θέλετε, φόβο ή εν πάση περιπτώσει την υποχρέωση να είναι εφοδιασμένοι με το εισιτήριο ή με την κάρτα τους ή με τα απαραίτητα δικαιολογητικά προκειμένου να μπουν από εκεί"...
Και οδηγοί και εισπράκτορες
Στο ίδιο πλαίσιο παραλογισμού, το υπουργείο Μεταφορών θα καταστήσει τους οδηγούς των λεωφορείων και εισπράκτορες, καθώς θεσμοθετεί τη δυνατότητα να προμηθεύεται ο επιβάτης εισιτήριο εντός του οχήματος. Μάλιστα, το εισιτήριο θα κοστίζει 10 λεπτά περισσότερο απο το συμβατικό (1,50 ευρώ), προκειμένου να είναι αποτρεπτικό να αγοραστεί εντός του οχήματος! Πράγμα που σημαίνει την εισαγωγή μεν εισιτήριου εντός οχήματος, αλλά την ίδια στιγμή αυτό να μην αγοράζεται από τους επιβάτες! Το μέτρο αυτό θα δημιουργήσει φυσικά περαιτέρω καθυστέρηση στα δρομολόγια, αλλά και επιβάρυνση του έργου των οδηγών, για τους οποίους ο κ. Σταθόπουλος δεν δήλωσε ότι έχει τη συναίνεσή τους, παρά μόνο ότι "τη σύμφωνη γνώμη των οδηγών και του προσωπικού θα την πάρουμε"...
Στην επόμενη φάση μέτρων, σύμφωνα με το υπουργείο, προβλέπεται το ηλεκτρονικό εισιτήριο, καθώς και η εγκατάσταση μπαρών από το 2014 στο μετρό.
