Πέντε ημέρες πριν το εργατικό δυστύχημα στην επισκευαστική βάση του ΗΣΑΠ στον Πειραιά, όπου έχασε τη ζωή του ο 59χρονος αρχιτεχνίτης, οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ προειδοποιούσαν τη διοίκηση για ζητήματα ασφαλείας, σοβαρές ανεπάρκειες και ελλείψεις.
Ειδικότερα στις 21 Νοεμβρίου δύο από τα μέλη της Επιτροπής Υγείας και Ασφάλειας των Εργαζομένων σε επιστολή τους προς τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΣΤΑΣΥ, είχαν παραθέσει «λίστα» με τα προβλήματα -που όπως σημειώνουν- έχουν εντοπίσει κατά τα τελευταία έτη αλλά ο ίδιος και η διοίκηση δεν έχουν προβεί «σε καμία ενέργεια».
«Γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι οι αναφορές είναι συνοπτικές καθώς έχετε λάβει αναλυτικές εκθέσεις και εισηγήσεις για τα θέματα που ακολουθούν» σημειώνεται, μεταξύ άλλων στην σχετική επιστολή, στην οποία αναφέρεται ακόμα ότι προκαλεί «οργή και αγανάκτηση το γεγονός ότι έχετε επιδεικτικά αγνοήσει τα θέματα που αφορούν την υγεία και την ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων».
«Κρίνουμε άσκοπο να σας παραθέσουμε αναλυτικά όλες τις αναφορές, τις επιστολές και τις εισηγήσεις μας, όμως οφείλουμε να σας υπενθυμίσουμε ότι στα δύο χρόνια της θητείας μας, σας έχουμε επισημάνει πλήθος περιπτώσεων όπου συρμοί δεν έχουν ακινητοποιηθεί εγκαίρως και τα επικίνδυνα περιστατικά συνεχίζονται» προστίθεται στην επιστολή.
Παράλληλα γίνεται ειδική αναφορά στο αμαξοστάσιο του Πειραιά με τους εργαζόμενους να σημειώνουν ότι «οι χώροι εργασίας κρίνονται εν γένει ανεπαρκείς, με πολλά σημεία να ελλοχεύουν κινδύνους τραυματισμού και το περιβάλλον είναι εξαιρετικά φθοροποιό για την υγεία όλων όσων εργάζονται σε αυτό», αλλά και στον χώρο των εργασιών στις τροχιές Τ4 – Τ5 – Τ6, ο οποίος είναι «ακατάλληλος για οποιαδήποτε εργασία, καθώς δεν έχει το κατάλληλο ύψος και οι εργαζόμενοι καταπονούνται κατά την τέλεση των εργασιών».
«Σήμερα στη ΣΤΑ.ΣΥ. υπάρχει σοβαρότατο πρόβλημα με την έλλειψη προσωπικού, ενώ το υπάρχον προσωπικό φέρει σημαντική κόπωση, εργάζεται πολλές χιλιάδες ώρες επιπλέον του κανονικού ωραρίου, δεν λαμβάνει τις προβλεπόμενες ημέρες άδειας ή και ανάπαυσης και παράλληλα, σε αρκετά μεγάλο ποσοστό είναι υπέργηρο για τη θέση εργασίας που κατέχει» αναφέρεται σχετικά με τα σοβαρά ζητήματα που εντοπίζονται.
«Τα ευέλικτα ωράρια και η υπερωριακή απασχόληση, που αφορούν πλήθος ειδικοτήτων, έχουν ως αποτέλεσμα την αύξηση της κόπωσης, τις διαταραχές στον ύπνο, που με τη σειρά τους μπορεί να οδηγήσουν σε έλλειψη συγκέντρωσης και υπνηλία κατά τη διάρκεια της εργασίας, γεγονός που συνεπάγεται την αύξηση των κινδύνων πρόκλησης εργατικών ατυχημάτων» προστίθεται, μεταξύ άλλων με τους εργαζομενους να κρούουν τον κώδωνα καθώς, όπως προσθέτουν:
«Υπάρχει μεγάλος αριθμός βιβλιογραφικών αναφορών, που τεκμηριώνουν αύξηση της συχνότητας εργατικών ατυχημάτων για τους εργαζόμενους που εργάζονται σε βάρδιες, με ευέλικτα ωράρια και με μικρό χρόνο ανάπαυσης, καθώς και σε νυχτερινή εργασία, ενώ παράλληλα οι εργαζόμενοι βρίσκονται πολλές ώρες κάτω από συνθήκες αυξημένου άγχους».
Στην επιστολή αναφέρεται ακόμα ότι «τα προβλήματα υγείας από την κόπωση των εργαζομένων αναμένεται να είναι και μεγαλύτερης έκτασης, αλλά και με σημαντικότερες συνέπειες στην υγεία και την ασφάλεια, λόγω της αύξησης των ορίων συνταξιοδότησης, της παράτασης του εργάσιμου βίου και της γήρανσης του εργαζόμενου πληθυσμού».
Επισημαίνεται δε ότι «καταγράφεται πλήθος περιπτώσεων εργαζομένων στη ΣΤΑΣΥ οι οποίοι εξαναγκάζονται λόγω των χαμηλών αμοιβών να εργάζονται και σε άλλη εργασία πέραν της ΣΤΑΣΥ επιβαρύνοντας έτι περισσότερο την υγεία τους. Ενώ τίθενται ερωτήματα όσον αφορά στην ασφαλή τέλεση των καθηκόντων τους, λόγω μεγάλης κόπωσης» και ότι «καταγράφεται ότι υπάρχουν εργαζόμενοι οι οποίοι ενώ έχουν εξουθενωθεί στη θέση εργασίας που κατέχουν, να παραμένουν σε αυτή για να μην υποστούν δραστική μείωση των αποδοχών τους (π.χ. από αμοιβές Αργιών, Νυχτερινών, Υπερωριών κλπ)».
Γίνεται παράλληλα λόγος για «σοβαρά ζητήματα που αφορούν την συνεχή επανεκπαίδευση του προσωπικού προκειμένου να μπορεί να αντεπεξέλθει σε δύσκολα και σύνθετα προβλήματα κατά την τέλεση της εργασίας του».
Αναλυτικά η επιστολή προς την ΣΤΑΣΥ
Σημειώνεται ότι την ίδια ώρα ο τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος σε ανάρτησή του αναφορικά με το τραγικό εργατικό δυστύχημα επισήμανε πως ο υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, είχε επισκεφθεί το χώρο του αμαξοστασίου της ΣΤΑΣΥ στον Πειραιά, μόλις πριν 3 μήνες (13/8), «συνεπώς δεν μπορεί να μην ήξερε ή να μην διαπίστωσε τις συνθήκες εργασίας και τα πλημμελή μέτρα ασφαλείας».
«Με δεδομένο ότι η Επιθεώρηση Εργασίας, που επιθεώρησε το χώρο, έβγαλε κόκκινη κάρτα, καταδεικνύοντας ότι ένας χώρος εργασίας δεν μπορεί να είναι ταυτόχρονα και χώρος αποθήκευσης, η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών δεν είναι ούτε άμοιρη ευθυνών, ούτε μπορεί να προσποιηθεί την ανήξερη» τόνισε μεταξύ άλλων ο τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ καλώντας παράλληλα την ηγεσία του αρμόδιου υπουργείου να αποπέμψει άμεσα τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΣΤΑΣΥ.
Αναλυτικά η ανάρτηση του Α. Μεϊκόπουλου
Να αποπεμφθεί άμεσα ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, Αθανάσιος Κοτταράς.
Το εργατικό δυστύχημα στον ΗΣΑΠ, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο 59χρονος εργαζόμενος της ΣΤΑΣΥ, Νίκος Βάρδας, λίγα χρόνια μετά το έτερο δυστύχημα με θύμα τον εργοδηγό, Πέτρο Γιάμαλη, δεν καταδεικνύει απλώς και μόνο τις εγκληματικές αμέλειες της κυβέρνησης Μητσοτάκη σε σχέση με την τήρηση στοιχειωδών μέτρων ασφαλείας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, Αθανάσιος Κοτταράς, διετέλεσε αν. διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, όντας μάλιστα μέλος της Επιτροπής που απεφάνθη για τη μετάταξη του μοιραίου σταθμάρχη των Τεμπών.
Μάλιστα, όπως είχε καταθέσει ενώπιον της Εξεταστικής Επιτροπής για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα, η μετάταξη «ήταν νόμιμη και νομότυπη».
Επειδή, λοιπόν, ο κ. Κοτταράς έχει αποδείξει τι μπορεί και κυρίως τι δεν μπορεί να κάνει, αν η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών θέλει να καταστήσει σαφές ότι δεν αντιμετωπίζει τους εργαζόμενους της ΣΤΑΣΥ σαν αναλώσιμα υλικά και έχει αντιληφθεί τα πραγματικά αίτια που οδήγησαν στην τραγωδία των Τεμπών οφείλει να αποπέμψει άμεσα τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΣΤΑΣΥ. Αλλιώς, καθίσταται συνένοχη.
Με δεδομένο ότι η Επιθεώρηση Εργασίας, που επιθεώρησε το χώρο, έβγαλε κόκκινη κάρτα, καταδεικνύοντας ότι ένας χώρος εργασίας δεν μπορεί να είναι ταυτόχρονα και χώρος αποθήκευσης, η ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών δεν είναι ούτε άμοιρη ευθυνών, ούτε μπορεί να προσποιηθεί την ανήξερη. Ο υπουργός Μεταφορών, κ. Κυρανάκης, είχε επισκεφθεί το χώρο του Αμαξοστασίου της ΣΤΑΣΥ στον Πειραιά, μόλις πριν 3 μήνες στις 13.08.2025. Συνεπώς δεν μπορεί να μην ήξερε ή να μην διαπίστωσε τις συνθήκες εργασίας και τα πλημμελή μέτρα ασφαλείας.
