Αυτογκόλ ολκής από τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, ο οποίος ανήρτησε βιντεάκι με το στίγμα από την πορεία του τρένου στη Σίνδο, το οποίο όμως αποδεικνύει ότι όντως το τρένο μπήκε στη λάθος γράμμη!
Παρά τη διαφαινόμενη πρόθεση να υποστηρίξει την άποψη ότι το τρένο δεν μπήκε ποτέ σε λάθος γραμμή και όλα έγιναν σύμφωνα με τη συνήθη χάραξη, το «ντοκουμέντο» που ανέβασε ο ίδιος στην προσωπική του σελίδα στο Facebook, αποδεικνύει ακριβώς το αντίθετο, δικαιώνοντας τους μηχανοδήγους αλλά ακόμη και την Hellenic Train που κατήγγειλαν ότι υπήρξε λάθος χάραξη και το τρένο κινήθηκε για κάμποσα μέτρα στη λάθος γραμμή.
Έτσι, όπως γίνεται εμφανές από το απεικόνιση του στίγματος, καθώς το τρένο κατευθύνεται από τη Θεσσαλονίκη προς τη Λάρισα πορευόμενο στις υπάρχουσες δύο γραμμές, όταν φτάνει στο σημείο της διακλάδωσης όπου οι γραμμές γίνονται 4, δεν μπαίνει στη γραμμή 4, όπως θα έπρεπε, αλλά συνεχίζει προς τη γραμμή 3 στο τέλος της οποίας αναγκάζεται να κάνει οπισθοπορεία ξαναμπαίνοντας σωστά αυτή τη φορά στη γραμμή 4!
Και παρά τη μαρτυρία της απεικόνισης ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών στην ανάρτησή του περιγράφει και επιμένει κιόλας πως «Ορίστε η απόδειξη ότι το τρένο ουδέποτε εισήλθε στην αντίθετη γραμμή. Η πορεία του προγραμματίστηκε με σύστημα τηλεδιοίκησης».
Εκτός της παραδοχής αυτής, εμφανής είναι και η απουσία απάντησης στο επιτακτικό ερώτημα-το οποίο δεν απαντάει ούτε η διοίκηση του ΟΣΕ-το αν δηλαδή στα καθημερινά δρομολόγια τα τρένα κάνουν την ίδια πορεία για τη Σίνδο, δηλαδή αναγκάζονται να κάνουν οπισθοπορείες ή πολύ απλά όπως ισχυρίζονται και οι εργαζόμενοι, δεν λειτούργησε το κλειδί στο σημείο της διακλάδωσης, και όταν το αντιλήφθηκε ο μηχανοδηγός έγινε η σωστή αλλαγή στο αμέσως επόμενο σημείο διακλάδωσης.
Μικρή σημείωση, τέλος, το «ντοκουμέντο» Κυρανάκη προέρχεται από την πλατφόρμα railway.gov.gr η οποία όμως δεν βρίσκεται ακόμη στον αέρα (έχει προθεσμία ως το τέλος του έτους σύμφωνα με την πρόσφατη νομοθεσία), και είναι απορίας άξιο με ποια διαδικασία και από ποιον χρησιμοποιείται ως υποτιθέμενη ασφαλιστική δικλείδα, που τελικά δεν λειτούργησε ούτε ως τέτοια, αφού το τρένο μπήκε στη λάθος γραμμή!
