Με 48ωρη απεργία και διαδηλώσεις στους δρόμους της Αθήνας και του Πειραιά απαντούν σήμερα και αύριο οι επαγγελματίες των ταξί αντιδρώντας στη νέα νομοθετική παρέμβαση της κυβέρνησης για την περαιτέρω συρρίκνωση του δημόσιου μεταφορικού έργου που εκτελούν, προς όφελος των μεγάλων ιδιωτικών εταιρειών του τουρισμού και των επιχειρήσεων ενοικίασης αυτοκινήτων.
Αφορμή στάθηκε η νέα κοινή ΚΥΑ των υπουργών Μεταφορών και Τουρισμού, Κ. Κυρανάκη και Όλγας Κεφαλογιάννη, που πέρασε κατακαλόκαιρο, στα μέσα Αυγούστου, και ξηλώνει ακόμη περισσότερο θεσμικά τον νόμο Σπίρτζη (4530/2018), ο οποίος ρυθμίζει τη λειτουργία των τουριστικών γραφείων και των εταιρειών ενοικίασης ΙΧ, όπως και των ψηφιακών πλατφορμών στις αστικές μεταφορές.
Ειδικότερα, στη νέα ΚΥΑ προστίθεται για πρώτη φορά διάταξη που νομιμοποιεί επί της ουσίας την παράνομη -μέχρι σήμερα- πρακτική που εφαρμόζουν οι τουριστικές εταιρείες και τα ενοικιαζόμενα (τα γνωστά μαύρα βανάκια) να δηλώνουν κατά τη μεταφορά τα στοιχεία των νομικών προσώπων, και όχι των φυσικών, όπως κανονικά ορίζει ο νόμος 4530/2018. Η παράνομη αυτή πρακτική που πλέον παίρνει θεσμική υπόσταση, παρέκαμπτε το υφιστάμενο κανονιστικό πλαίσιο επιτρέποντας να μεταφέρουν απροσδιόριστο αριθμό φυσικών προσώπων, με τη μίνιμουμ χρέωση των 82 ευρώ σε τρεις ώρες, κλέβοντας με αυτόν τον τρόπο μεταφορικό έργο από τα ταξί.
«Υπάρχει κεντρική καθοδήγηση να τελειώσουν με τους ελεύθερους επαγγελματίες», δηλώνει με οργή στην ΑΥΓΗ ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Αττικής (ΣΑΤΑ) Θύμιος Λυμπερόπουλος, αποκαλώντας την κυβέρνηση «μια επικίνδυνη, εγκληματική συμμορία, που ενδιαφέρεται πώς θα παραδώσει τη δουλειά των ταξιτζήδων στα ΙΧ των φίλων της, των μεγάλων εταιρειών του Τουρισμού και της ενοικίασης αυτοκινήτων του Βασιλάκη» (σσ. εννοεί τον επικεφαλής της Aegean Airlines και της Autohellas / Herz).
Ευνοϊκή μεταχείριση στα πρόστιμα και τις ποινές για τα βανάκια
Με την ίδια ΚΥΑ, θεσμοθετήθηκε εξίσου προκλητική διάταξη, που όχι μόνο μειώνει τις μέρες αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες) στα μαύρα βανάκια από 30 σε 10 μέρες σε περίπτωση παράβασης του νόμου, αλλά επιπλέον επιτρέπει αυτά να επιστρέφονται άμεσα με το που πληρώνεται το σχετικό πρόστιμο! Κάτι που δεν ισχύει για τους επαγγελματίες των ταξί που επίσης χάνουν μέρες εργασίας, αν τους πάρουν το δίπλωμα ή τις πινακίδες για τη μη συμμόρφωση με το κανονιστικό πλαίσιο για τα ταξί, με συνέπεια να προκύπτει ζήτημα αντισυνταγματικότητας με τη νέα ΚΥΑ στη βάση της διακριτικής μεταχείρισης και παραβίασης της αρχής της ισότητας. Στην ίδια διάταξη προβλέπεται και η μείωση του σχετικού προστίμου, για τα βανάκια, όταν παραβιάζουν τις προϋποθέσεις μεταφοράς του 4530/2018, από τα 800 στα 350 ευρώ!
«Δεν μπορεί η κα. Κεφαλογιάννη να κατεβάζει το πρόστιμο των ιδιωτών που κλέβουν δουλειά, από 800 στα 350 ευρώ, και να παίρνουν αμέσως τις πινακίδες μόλις πληρώσουν», σχολιάζει ο Θ. Λυμπερόπουλος. «Και την ίδια στιγμή, αν εγώ κάνω μια παράβαση, μπορούν να μου πάρουν τις πινακίδες για 3 μήνες και να μην μπορώ να δουλέψω ως ΙΧ δημοσίας χρήσεως, και με μεγαλύτερο μάλιστα πρόστιμο. Πρόκειται για τον ορισμό της διαπλοκής Μητσοτάκη με όλες αυτές τις εταιρείες», καταλήγει με αγανάκτηση.
Κομματάκι-κομματάκι σκίζουν τον νόμο
Τέλος, με την ίδια νομοθετική παρέμβαση των Κυρανάκη-Κεφαλογιάννη προστίθεται για πρώτη φορά το σημείο αποβίβασης των ιδιωτικών ΙΧ που εκτελούν μεταφορά, αλλοιώνοντας ένα κεντρικό χαρακτηριστικό του νόμου Σπίρτζη, που ορίζει ότι οι ιδιώτες ασκούν αστικό μεταφορικό έργο εντός συγκεκριμένης χρονικής προθεσμίας, χωρίς τοπικό προσδιορισμό της μεταφοράς, που είναι η δουλειά των ταξί.
«Κομματάκι-κομματάκι σκίζουν τον νόμο 4530/2018», υπογραμμίζει ο αντιπρόεδρος του Σωματείου Οδηγών Ταξί Αττικής (ΣΟΤΑ), Πέτρος Διπλάρης, θυμίζοντας και την προηγούμενη τροπολογία Κεφαλογιάννη που ψηφίστηκε τον Ιούλιο 2024, προβλέποντας τον περιορισμό των ελέγχων των Επιβατηγών Ιδιωτικής Χρήσης με οδηγό από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα (π.χ. απαγόρευση να ελέγχεται ο επιβάτης μισθωτής, παρά μόνο ο οδηγός του οχήματος).
«Όλο τους το μέλημα», προσθέτει, «είναι πώς θα κάνουν πιο εύκολη τη ζωή των μεγάλων εταιρειών και πιο δύσκολη τη ζωή των ταξί. Από τις λεωφορειολωρίδες μέχρι τις πιάτσες που δεν έχουμε πρόσβαση γιατί σταθμεύουν διώροφα πούλμαν. Αυτή την ασυδοσία όμως στις μεταφορές δεν την κυνηγάνε, ή τα χιλιάδες πατίνια πολυεθνικών που είναι προσβάσιμα ακόμη και σε 12χρονα παιδιά. Αρκεί μόνο οι μεγάλες εταιρείες να βγάζουν λεφτά», καταλήγει.
Οι απεργοί ταξιτζήδες θα συγκεντρωθούν σήμερα στις 10 π.μ. στα γραφεία του ΣΑΤΑ και από εκεί θα κινηθούν προς το Υπουργείο Τουρισμού στην Αμαλίας. Αύριο 10/09, το αγωνιστικό ραντεβού δίνεται στη Λ. Καβάλας, από όπου θα ακολουθήσει αυτοκινητοπορεία προς το Λιμάνι του Πειραιά.
