Με τη βούλα του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ) προχωρά στη Θεσσαλονίκη το έργο του flyover, καθώς, όπως έγινε γνωστό, το Ανώτατο Δικαστήριο έλαβε απορριπτική απόφαση επί της κύριας αίτησης ακύρωσης. Η είδηση έγινε γνωστή λίγες μέρες πριν από την κατεδάφιση της πεζογέφυρας της Περραιβού -για την οποία υπήρξε επίσης προσφυγή από φορείς-, η οποία βάσει του σχεδιασμού που υπάρχει θα ολοκληρωθεί τα ξημερώματα της Δευτέρας 2 Ιουνίου. Υπενθυμίζεται ότι η Επιτροπή Προστασίας Σέιχ Σου και ο Σύλλογος Δρομέων Υγείας Θεσσαλονίκης στις 16 Απριλίου είχαν καταθέσει αίτηση αναστολής της καθαίρεσης της πεζογέφυρας Περραιβού έως ότου εκδοθεί η οριστική απόφαση επί της αίτησης ακύρωσης του έργου και αναδείκνυαν την έλλειψη ασφαλούς πρόσβασης στο δάσος έπειτα από μια τέτοια εξέλιξη. Έναν μήνα μετά, κι ενώ βρισκόμασταν εν αναμονή του ορισμού δικασίμου για αυτή την προσφυγή, έγινε γνωστό ότι το ΣτΕ έλαβε απόφαση επί της κύριας αίτησης ακύρωσης. Σημειωτέον, η προσφυγή ενάντια στο έργο είχε κατατεθεί το 2020 και είχε εκδικαστεί τον περασμένο Οκτώβριο.
Κυβερνητικές πιέσεις για την έκδοση απόφασης
Οπως εξήγησε σε συνέντευξή του στον ρ/σ 91,4 Στο Κόκκινο Θεσσαλονίκης o Δημήτρης Λαμπρινίδης, πρόεδρος του Συλλόγου Δρομέων Υγείας Θεσσαλονίκης: «Περιμέναμε περίπου επτά μήνες να βγει η απόφαση επί της αίτησης ακύρωσης και επειδή καθυστερούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα, όταν μάθαμε ότι πρόκειται να κατεδαφιστεί η γέφυρα της Περραιβού, αποφασίσαμε να καταθέσουμε αίτηση αναστολής κατά της καθαίρεσής της μέχρι να βγει η τελική απόφαση του δικαστηρίου. Πριν από μερικές μέρες μάς ενημέρωσε ο δικηγόρος μας ότι δεν θα εκδικαστεί η αίτηση αναστολής, η οποία δημιουργούσε επιπλέον επιχειρήματα για τη βασική μας προσφυγή του 2020. Ύστερα από πιέσεις, απ’ ό,τι μάθαμε, του υπουργείου, το δικαστήριο αποφάσισε να βγάλει βιαστικά την απόφαση για να μην εκδικάσει την αίτηση αναστολής και δυστυχώς η απόφαση ήταν απορριπτική».
Προς το παρόν δεν έχει γίνει γνωστό το σκεπτικό, καθώς δεν έχει καθαρογραφεί η απόφαση. «Περιμένουμε να δούμε τι θα αναφέρει η απόφαση και μετά θα βγάλουμε τα συμπεράσματά μας. Πάντως από δω και πέρα την ευθύνη έχουν και οι δικαστές του ΣτΕ, και η κοινοπραξία, και το υπουργείο, και όλοι αυτοί που αδειοδότησαν αυτό το έργο, που κυριολεκτικά έδειξαν αδιαφορία για το δάσος, που κατέστρεψαν μια πολύ μεγάλη περιοχή. Από δω και πέρα δεν γνωρίζουμε πότε θα ολοκληρωθεί αυτό το έργο και ποιες άλλες επιπτώσεις θα έχει στο φυσικό περιβάλλον» σημείωσε ο ίδιος, εκφράζοντας παράλληλα μεγάλες επιφυλάξεις για το κατά πόσο μπορεί να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου που έχει ανακοινωθεί. Στον απόηχο μάλιστα δημοσιευμάτων των τελευταίων ημερών που υιοθετούν το κυβερνητικό αφήγημα για παράδοση του έργου τον Μάιο του 2027 και επευφημούν για 22% πρόοδο των εργασιών μέχρι στιγμής, ο Δ. Λαμπρινίδης σημειώνει: «Το έργο δεν πρόκειται να ολοκληρωθεί σε δύο χρόνια. Αυτά είναι τεράστια ψεύδη. Αν λάβουμε υπόψη ότι μέσα σε δύο χρόνια κατασκευάστηκε περίπου το 20%, δεν είναι δυνατόν σε άλλα δύο χρόνια να κατασκευαστεί το υπόλοιπο 80%, που περιλαμβάνει τον κύριο όγκο των εργασιών».
«Το δάσος αποκόπτεται πλήρως από την πόλη»
Κληθείς να σχολιάσει τα δεδομένα που έχουν δημιουργηθεί ως σήμερα, καθώς ενώ βρισκόμασταν εν αναμονή της απόφασης του ΣτΕ προχωρούσαν κανονικά και με εντατικούς ρυθμούς οι εργασίες για τον flyover, ο Δ. Λαμπρινίδης έδωσε συνοπτικά την εξής εικόνα: «Όλο αυτό το διάστημα έχουν δημιουργηθεί τετελεσμένα: έχουν κοπεί 20.000-30.000 δέντρα, από τα 40 στρέμματα, που ήταν η αρχική αναφορά, τελικά κατέστρεψαν περίπου 200 στρέμματα από το δάσος. Έχουν μπει μπουλντόζες μέσα στα ρέματα, έχουν γίνει διάφορα τεχνικά έργα χωρίς τεχνικές μελέτες. Έχει γίνει ένα τεράστιο εργοτάξιο το δάσος στο νότιο κομμάτι του. Όσοι και όσες περνούν από τον περιφερειακό δεν βλέπουν βουνό πλέον, βλέπουν ένα νταμάρι. Έχουν καταστραφεί δασικοί δρόμοι, μονοπάτια και με την καθαίρεση της πεζογέφυρας Περραιβού, η οποία είναι η μοναδική ασφαλής δίοδος προς το δάσος για τους πεζοπόρους, τους δρομείς και τους ποδηλάτες, αποκόπτεται πλήρως το δάσος από την πόλη».
Πλέον μετρά αντίστροφα ο χρόνος για την κατεδάφιση της πεζογέφυρας και γι’ αυτόν τον λόγο ανακοινώθηκε η εφαρμογή 48ωρου αποκλεισμού και των δύο ρευμάτων της Εσωτερικής Περιφερειακής Οδού μεταξύ των ανισόπεδων κόμβων Τούμπας και Πυλαίας έως τα ξημερώματα της Δευτέρας 2 Ιουνίου. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, όπως καταγγέλλεται, δεν θα υπάρχει ισοδύναμη εξίσου ασφαλής εναλλακτική διαδρομή των πολιτών προς το δάσος. Η μόνη υπόσχεση που έχει δοθεί είναι πως θα υπάρξει μια πεζοδρόμηση-προέκταση της οδού Σταγειρίτη που βγαίνει από τα Κωνσταντινοπολίτικα προς τον περιφερειακό δρόμο. «Ελπίζουμε πως θα τηρήσουν αυτή την υπόσχεση, διότι είναι υποχρεωμένοι να δώσουν διέξοδο στους πολίτες» σχολίασε ο Δ. Λαμπρινίδης.
Σε σχέση δε με την πρόσβαση της Πυροσβεστικής, σημείωσε ότι «πλέον δημιουργήθηκε ένας δρόμος από την έξοδο του περιφερειακού στα Κωνσταντινοπολιτικά, ο οποίος έγινε βιαστικά, σε μία εβδομάδα, μετά τις καταγγελίες μας ότι δεν υπήρχε πρόσβαση για τα πυροσβεστικά οχήματα. Κάναμε καταγγελίες και στην Πυροσβεστική, και στο Δασαρχείο, και στην Περιφέρεια και μέσα σε μία εβδομάδα κόπηκαν περίπου 100 δέντρα, δημιουργήθηκε ένας δασικός δρόμος εκεί που δεν υπήρχε, χωρίς περιβαλλοντική μελέτη. Δυστυχώς, με τις πλάτες του δασαρχείου όλα αυτά τα χρόνια γίνονται έργα μέσα στο δάσος χωρίς καμία μελέτη. Έργα βιαστικά, που δεν ελέγχονται ούτε από επιθεωρητές Περιβάλλοντος ούτε από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση, ούτε από κανέναν».
Εξαντλήθηκαν τα ένδικα μέσα
Με την απορριπτική απόφαση του ΣτΕ τελειώνουν όλα όσα θα μπορούσαν να αποτελέσουν νομικά αναχώματα σε ένα φαραωνικό έργο που, εκτός από τα δυσθεώρητα ποσά που θα κοστίσει, έχει καταγγελθεί πως αφήνει αρνητικό συγκοινωνιακό, περιβαλλοντικό και κοινωνικό αποτύπωμα. «Κάναμε ό,τι μπορούσαμε όλα αυτά τα χρόνια. Δυστυχώς, πλέον δεν υπάρχει τίποτα άλλο που μπορούμε να κάνουμε σε νομικό επίπεδο. Εξαντλήσαμε τα ένδικά μέσα που είχαμε» επισημαίνει με πίκρα ο Δ. Λαμπρινίδης, θυμίζοντας πως, εκτός από τον Σύλλογο Δρομέων Υγείας Θεσσαλονίκης και την Επιτροπή Προστασίας Σέιχ Σου, στη δεύτερη προσφυγή συμμετείχε και ο Σύνδεσμος Κατοίκων του Οικισμού Κωνσταντινουπολιτών Πυλαίας. «Δυστυχώς, πλέον ο δρόμος είναι ανοιχτός γι’ αυτό το έργο» ανέφερε, σημειώνοντας ωστόσο καταληκτικά ότι «εμείς, όπως και να ’χει, θα συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε, να προστατεύσουμε το δάσος, τον πλούτο της πόλης, τον φυσικό της πνεύμονα για να μην έχει άλλες καταστροφές».
