Το Μετρό Θεσσαλονίκης, ένα έργο που διαφημίστηκε ως η «μεγάλη επένδυση» για το μέλλον της πόλης, έχει μετατραπεί σε ένα καθημερινό δράμα για τους πολίτες της.
Η επιμονή της κυβέρνησης να παρουσιάζει το έργο ως ένα «μεγάλο επίτευγμα» φαντάζει όλο και πιο κενή και κυνική μπροστά στις πραγματικές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι πολίτες της Θεσσαλονίκης όταν το χρησιμοποιούν.
Οι χθεσινές εικόνες επιβατών εγκλωβισμένων στις σήραγγες μετά από τη διακοπή της ηλεκτροδότησης και την ακινητοποίηση συρμού μεταξύ των σταθμών «Φλέμινγκ» και «Ευκλείδη», φέρνει στο φως την αδυναμία του συστήματος να εγγυηθεί την ασφάλεια και τη βασική λειτουργικότητα του.
@dreamonline.gr Απίθανη ταλαιπωρία για δεκάδες επιβάτες του Μετρό Θεσσαλονίκης! Ο συρμός αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα, λίγο μετά τη στάση «Φλέμινγκ», και οι επιβάτες αναγκάστηκαν να διαφύγουν από τις υπόγειες εξόδους κινδύνου. #foru #tiktokgreece #metro #thessaloniki #fleming ♬ πρωτότυπος ήχος - dreamonline.gr
Οι επιβάτες, αρχικά εγκλωβίστηκαν για τουλάχιστον 15 λεπτά με κλειστά παράθυρα και κλειστές πόρτες στα βαγόνια.
Έπειτα αναγκάστηκαν να περπατήσουν κάτω από τη γη σε ένα στενό διάδρομο 70 – 80 εκατοστών για εκατοντάδες μέτρα, για πάνω από δέκα λεπτά με αδιευκρίνιστα μέτρα ασφαλείας, για να καταφέρουν τελικά να δραπετεύσουν και να βγουν στην επιφάνεια μέσα από καταπακτή που υπάρχει πλησίον των σταθμών.
Το μοναδικό μετρό στον γαλαξία που μπαίνεις από την είσοδο και βγαίνεις από τον εξαερισμό. #μετρο_θεσσαλονικης pic.twitter.com/sdofn5i4yx
— βαρύ πεντάρι (@nooztrilce) December 14, 2024
Μαρτυρία από επιβάτες
Νέες μαρτυρίες έρχονται στο φως της δημοσιότητας για το μπλακ άουτ στο μετρό της Θεσσαλονίκης, το βράδυ του Σαββάτου. Επιβάτης του συρμού περιέγραψε στο Mega το συμβάν:
«Ακούστηκε ένας θόρυβος. Αυτοί που ήταν όρθιοι δεν ξέρω αν έπεσαν, πάντως ταρακουνήθηκαν πολύ».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Μετρό Θεσσαλονίκης / Ακινητοποιήθηκε συρμός - Περπάτησαν με τα πόδια στις σήραγγες οι επιβάτες (βίντεο)
Σύμφωνα με τον ίδιο δεν υπήρξε κάποια κάποια ενημέρωση άμεσα. Ωστόσο, όπως τόνισε, «μετά από 10 λεπτά ήταν μια υπάλληλος μέσα την οποία την ενημέρωσαν πώς να ανοίξει μια πόρτα».
«Από μια πόρτα βγήκαμε όλοι. Την ώρα που ήμασταν μέσα προσπαθήσαμε να ανοίξουμε κάποιο παράθυρο από το χερούλι γιατί υπήρχε δυσφορία, πρόσθεσε.
Για τη συνέχεια της περιπέτειάς του ο επιβάτης του συρμού στο μετρό της Θεσσαλονίκης είπε: «Όταν βγήκαμε έξω, το μονοπάτι που πηγαίναμε ήταν ασταθές».
«Αν υπήρχε άτομο με κινητικά προβλήματα ήταν πολύ δύσκολο έως αδύνατο να μετακινηθεί. Οι πλάκες που πατούσαμε κουνιόντουσαν. Στο τέλος της διαδρομής είχε πεσμένο ένα εργαλείο που έπρεπε να το περάσεις από πάνω», συμπλήρωσε.
Όπως είπε στη συνέχεια, αφού έφτασαν στην έξοδο κινδύνου έπρεπε να περιμένουν και εκεί μέχρι να την ανοίξουν.
Τα προβλήματα του Μετρό Θεσσαλονίκης αποκαλύπτουν με τον πιο κραυγαλέο τρόπο την αποτυχία της κυβέρνησης να διασφαλίσει την ολοκλήρωση και την αξιοπιστία του έργου, παρά τις συνεχείς εξαγγελίες.
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ Σωκράτης Φάμελλος κάλεσε τον υπουργό από το βήμα της Βουλής να ενημερώσει για τα γεγονότα γύρω από το μετρό, ωστόσο εκείνος αδυνατούσε, καθώς επέλεξε να παρακολουθήσει τον αγώνα της Λαμίας με την ΑΕΚ.
Χθες είχαμε το περιστατικό με το Μετρό, που δεν ήταν το πρώτο. Μετά τα εγκαίνια είχαμε μια σειρά από προβλήματα.
— Socratis Famellos (@SFamellos) December 15, 2024
Αλλά οι χθεσινές εικόνες κ. πρωθυπουργέ σας εκθέτουν.
Οι πολίτες χρειάζονται απαντήσεις και λογοδοσία. Οι δικαιολογίες που ακούσαμε -και σας το λέω και ως μηχανικός-… pic.twitter.com/KTqXB06Vxw
Από τη στιγμή που το Μετρό Θεσσαλονίκης παραδόθηκε σε λειτουργία, έχουν καταγραφεί συνεχείς βλάβες που επηρεάζουν τη λειτουργία του και δεν περιορίζονται μόνο στη λειτουργία των συρμών.
Στις πρώτες δύο εβδομάδες λειτουργίας, τουλάχιστον τρεις ακινητοποιήσεις συρμών καταγράφηκαν εν ώρα λειτουργίας, ενώ το σύστημα υπέστη και ένα εκτεταμένο μπλακ άουτ που κράτησε για πάνω από 2,5 ώρες.
Επιπλέον, οι βλάβες δεν περιορίζονται μόνο στα συρμάτια. Σημαντικά προβλήματα υπάρχουν και στις κυλιόμενες σκάλες, καθώς και στα ασανσέρ σε όλους τους σταθμούς.
Από την πρώτη ημέρα λειτουργίας του Μετρό, αυτά τα μηχανήματα είναι συχνά εκτός λειτουργίας, κάτι που προκαλεί προβλήματα στους επιβάτες, ιδιαίτερα στους ηλικιωμένους ή στα άτομα με κινητικά προβλήματα.
Εξίσου προβληματική είναι η κατάσταση με τα αυτόματα εκδοτήρια εισιτηρίων, τα περισσότερα από τα οποία δεν λειτουργούν σωστά ή είναι εκτός λειτουργίας σχεδόν διαρκώς.
«Θα διεξαχθεί περαιτέρω διεξοδική έρευνα»
Στο συμβάν που σημειώθηκε το απόγευμα του Σαββάτου και στην εκκένωσή του από τους επιβαίνοντες επανέρχεται με νεότερο δελτίο Τύπου η THEΜA A.E., η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του Μετρό, τονίζοντας πως οι επιβάτες καθοδηγούμενοι από συνοδούς, με απόλυτη ασφάλεια διένυσαν, από τον πεζοδιάδρομο της σήραγγας, απόσταση 70 μέτρων έως την πλατφόρμα του σταθμού «Φλέμινγκ», από όπου και εξήλθαν.
«Η ΤΗΕΜΑ Α.Ε. επισημαίνει ότι τα συστήματα ασφαλείας στο αυτόματο Μετρό Θεσσαλονίκης, πληρούν τις υψηλότερες απαιτήσεις ασφαλείας διεθνώς και η ακινητοποίηση συρμού, όπως και η εκκένωση σε περίπτωση συμβάντος, εξυπηρετούν κατά απόλυτο τρόπο την ασφάλεια των επιβατών, η oποία αποτελεί το πρώτο, κύριο και αδιαπραγμάτευτο μέλημα της εταιρείας – λειτουργού, όπως επίσης της Ελληνικό Μετρό Α.Ε. και της κοινοπραξίας κατασκευής του έργου, ΑΙΑSA», αναφέρεται σε σημερινή ανακοίνωση.
Τονίζεται πως «στο συμβάν οι εφεδρείες ασφαλείας του συστήματος λειτούργησαν με απόλυτη επιτυχία και ακολούθως, η διαδικασία για την ασφαλή απομάκρυνση των επιβατών τηρήθηκε ως προβλεπόταν. Επιτεύχθηκε έτσι ο στόχος διατήρησης του υψηλού επιπέδου ασφαλείας του Μετρό για την επιβατική λειτουργία».
Υπογραμμίζεται, δε, από την εταιρεία πως «θα διεξαχθεί περαιτέρω διεξοδική έρευνα στο συρμό 15 και στους τροφοδότες των υποσταθμών, στους σταθμούς «Ανάληψη» και «Ευκλείδης», για να εντοπιστεί η κατ΄ αρχήν αιτία πρόκλησης του συμβάντος. Ο συρμός 15 θα παραμείνει εκτός υπηρεσίας μέχρι την ολοκλήρωση της έρευνας».
Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται, μεταξύ άλλων, πως το πρόβλημα παρουσιάστηκε στις 17:59 χθες το απόγευμα, στις 18:10 το Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας αποφάσισε να ξεκινήσει την εκκένωση του συρμού, στις 18:30 εφαρμόστηκε εναλλακτική υπηρεσία, στις 18:30 τεχνικοί έλεγξαν τις ενδείξεις στο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας, στις 19:34 η τρίτη γραμμή τροφοδοσίας ηλεκτροδοτήθηκε επιτυχώς και ο συρμός 15 μετακινήθηκε στο αμαξοστάσιο για περαιτέρω διερεύνηση ενώ στις 20:45 επανήλθε η κανονική λειτουργία.
