Σε επιχείρηση υποβάθμισης του νέου επεισοδίου στο σίριαλ με τα σοβαρά «ατυχήματα» στον ελληνικό σιδηρόδρομο, της αποκάλυψης δηλαδή ότι συρμός του προαστιακού οδηγήθηκε από λάθος εντολή σταθμάρχη στη γραμμή του μετρό, έχουν επιδοθεί Hellenic Train και ΟΣΕ. Μία ολόκληρη εβδομάδα μετά το περιστατικό που θα μπορούσε να είχε επικίνδυνη εξέλιξη, οι δύο πλευρές αναγκάστηκαν απρόθυμα να το παραδεχθούν αλλά μόνο αφότου δημοσιοποιήθηκε.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Hellenic Train / Τελευταία στιγμή αποφεύχθηκε μετωπική σύγκρουση τρένων έξω από την Αθήνα
Σε ανακοίνωσή της, η Hellenic Train περιορίζεται να αναφέρει ότι «διερευνά τα αίτια του περιστατικού, που σημειώθηκε την Τετάρτη 9 Οκτωβρίου, κατά το οποίο συρμός του Προαστιακού παραβίασε τις ενδείξεις εισόδου στη γραμμής του ΜΕΤΡΟ στον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας». Όπως σημειώνει, η διερεύνηση πραγματοποιείται σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές, ενώ παράλληλα έχει ενεργοποιηθεί η πειθαρχική διαδικασία για την απόδοση ευθυνών. «Το προσωπικό που εμπλέκεται στο περιστατικό έχει τεθεί σε διαθεσιμότητα» προσθέτει.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Hellenic Train / Κορμός δέντρου καρφώθηκε σε τρένο - Σοκαριστικές φωτογραφίες
Η ανακοίνωση της Hellenic Train
«Η Hellenic Train ανακοινώνει ότι διερευνά τα αίτια του περιστατικού, που σημειώθηκε την Τετάρτη 9 Οκτωβρίου, κατά το οποίο συρμός του Προαστιακού παραβίασε τις ενδείξεις εισόδου στη γραμμής του ΜΕΤΡΟ στον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας. Η διερεύνηση πραγματοποιείται σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές, ενώ παράλληλα έχει ενεργοποιηθεί η πειθαρχική διαδικασία για την απόδοση ευθυνών. Το προσωπικό που εμπλέκεται στο περιστατικό έχει τεθεί σε διαθεσιμότητα.
Η εταιρεία ακολουθεί αυστηρά πρωτόκολλα ασφαλείας σε όλες τις διαδικασίες της και εφαρμόζει σύγχρονα συστήματα εκπαίδευσης και αξιολόγησης για το προσωπικό της.
Η Hellenic Train παραμένει προσηλωμένη στη συνεχή βελτίωση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου, αναλαμβάνοντας τις απαραίτητες ενέργειες όπου απαιτείται».
Από την πλευρά του ΟΣΕ, νωρίτερα ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Παναγιώτης Τερεζάκης μιλώντας στον ΣΚΑΪ δεν μπορούσε να μην επιβεβαιώσει το περιστατικό. Όπως ανέφερε, ο ρυθμιστής κυκλοφορίας έκανε λάθος και γι' αυτό τιμωρήθηκε. Ωστόσο, επέρριψε τις ευθύνες και στον μηχανοδηγό της Hellenic Train, λέγοντας πως παραβίασε δυο φωτοσήματα.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι λειτούργησαν οι δικλείδες ασφαλείας. Τέλος, σημείωσε πως θα διερευνηθούν οι καταγγελίες ότι ο μηχανοδηγός επιχείρησε να επικοινωνήσει με το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών, χωρίς όμως να λάβει απάντηση.
Εντύπωση, ωστόσο, προκαλεί ότι οι δύο πλευρές φαίνεται ότι προσπάθησαν να κρύψουν κάτω από το χαλί το σοβαρό περιστατικό, αποδεικνύοντας ότι τίποτε δεν έχει αλλάξει μετά την τραγωδία στα Τέμπη. Έπρεπε να υπάρξει η καταγγελία της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης, των μηχανοδηγών δηλαδή της Hellenic Train, στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Ατυχημάτων που ζητούσε την άμεση διερεύνησή του. Καταγγελία, την οποία ανέδειξε με πρωτοσέλιδο ρεπορτάζ της η «Εφημερίδα των Συντακτών» και να ακολουθήσουν σήμερα πολλά ΜΜΕ για να φιλοτιμηθούν να ενημερώσουν το επιβατικό κοινό.
Τι λέει ο ΟΣΕ
Και ο ΟΣΕ από την πλευρά του επιχειρεί να ρίξει όλη την ευθύνη στον μηχανοδηγό, κάνοντας το άσπρο, μαύρο.
Αναλυτικά η ανακοίνωση του ΟΣΕ:
«Την Τετάρτη 9 Οκτωβρίου περί ώρας 17:44 η αμαξοστοιχία 4245 που εκτελούσε το δρομολόγιο ΚΑΝΤΖΑ – ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ του προαστιακού, κατευθύνθηκε προς την είσοδο της γραμμής 3 της ΣΤΑΣΥ.
Η διαδρομή οφείλεται σε σφάλμα χάραξης του Ρυθμιστή Κυκλοφορίας του ΣΚΑ.
Για το συμβάν αυτό επισημαίνονται τα ακόλουθα:
1. Σε καμία περίπτωση δεν υπήρξε ο παραμικρός κίνδυνος για τους επιβάτες τόσο του προαστιακού, όσο και για αυτούς του Μετρό. Ο εν λόγω συρμός κινήθηκε σε σηματοτεχνικά χαραγμένη (δηλαδή ασφαλή διαδρομή), που όμως δεν είχε διαπίστευση χρήσης καθόσον αφορά συρμούς του Μετρό.
2. Η κίνηση τόσο του εν λόγω συρμού, όσο και των υπολοίπων γίνεται με σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση που λειτουργούν κανονικά από το 2004.
3. Τόσο οι συρμοί του προαστιακού, όσο και αυτοί του μετρό έχουν το ίδιο διαλειτουργικό περιτύπωμα, που συνεπάγεται την απόλυτη συμβατότητα περιτυπωμάτων, άρα ακόμη και αν εισερχόταν στην γραμμή του μετρό δεν θα «σφήνωνε» στην σήραγγα όπως υπερβολικά αναφέρεται σε σχετικό δημοσίευμα.
4. Ο μηχανοδηγός του προαστιακού αν και είδε τα 2 φωτοσήματα των οποίων οι ενδείξεις τον προειδοποιούσαν για την είσοδό του συρμού στις γραμμές του Μετρό, εν τούτοις τα ΠΑΡΑΒΙΑΣΕ και τα δύο και αφού τα προσπέρασε σταμάτησε και επικοινώνησε με το ΣΚΑ.
5. Εν συνεχεία δόθηκαν οι κατάλληλες οδηγίες παλινδρόμησης και χαράχθηκε εκ νέου η διαδρομή του κανονικού δρομολογίου.
Επιγραμματικά:
1. Όλες οι κινήσεις των συρμών γίνονται με σηματοδότηση – τηλεδιοίκηση.
2. Δεν υπήρξε αντίθετη κίνηση συρμού, αλλά ενδεχόμενη κυκλοφορία μη εξουσιοδοτημένου συρμού σε γραμμή μετρό.
3. Ο μηχανοδηγός παραβίασε δύο φωτοσήματα, οι ενδείξεις των οποίων του έδιναν σαφή προειδοποίηση για πιθανή είσοδο σε μη εξουσιοδοτημένη τροχιά.
4. Ο Ρυθμιστής Κυκλοφορίας τέθηκε άμεσα σε διαθεσιμότητα και επανεκπαίδευση με το ερώτημα της περαιτέρω απασχόλησής του σε θέση Ρυθμιστή Κυκλοφορίας».
