Η τριτοκοσμική κατάσταση στους σιδηροδρόμους της Ελλάδας τις τελευταίες ημέρες είναι πραγματικότητα ακόμη και για κατοίκους της Αθήνας που χρησιμοποιούν τον Προαστιακό θεωρώντας ότι μπαίνουν σε ένα σύγχρονο μέσο μαζικής μεταφοράς σταθερής τροχιάς, αποκάλυψε μιλώντας στον Ant1 ο πρόεδρος των μηχανοδηγών του ΟΣΕ Κώστας Γενιδούνιας.
Ακόμη και στον Προαστιακό και το τμήμα από την Δουκίσσης Πλακεντίας μέχρι το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, παρότι «υπάρχει σύστημα τηλεδιοίκησης και δουλεύει, από το ΣΚΑ μέχρι το αεροδρόμιο ... τις τελευταίες δέκα ημέρες βλέπετε καθημερινά να τροποποιούνται δρομολόγια ... το σύστημα από την Πλακεντίας μέχρι το αεροδρόμιο έχει κλείσει ... έχει βλάβη, δεν λειτουργεί; Είναι δέκα ημέρες ... δίνονται πάλι ρητές εντολές στα τρένα», όπως περιέγραψε.
«Στον σιδηρόδρομο αυτή την στιγμή, με βάση και τις κοινοτικές Οδηγίες, η διαχείριση της υποδομής, η συντήρηση και η λειτουργία της, γίνονται από το Δημόσιο. Πάνω στις γραμμές "τρέχουν" ιδιωτικές εταιρείες, τέσσερις στην Ελλάδα. Μία στα επιβατικά και εμπορευματικά τρένα, η Hellenic Train. Είναι άλλες τρεις στις εμπορευματικές μεταφορές. Ακόμη και τα βαγόνια ανήκουν στο Δημόσιο, τα επινοικιάζουν οι εταιρείες από το Δημόσιο», όπως τόνισε.
Υπογράμμισε μάλιστα ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σέρνει την Ελλάδα στα δικαστήρια «γιατί πήγαμε να δώσουμε και την διαχείριση της υποδομής σε ιδιώτες».
