Την απλοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας προβλέπει το σχέδιο νόμου, που έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Μεταφορών.
Με το εν λόγω σχέδιο νόμου, η διαβούλευση του οποίου λήγει στις 30 Οκτωβρίου, προωθείται μια σειρά ρυθμίσεων με στόχο την απλοποίηση και επιτάχυνση της διαδικασίας αδειοδότησης πρατηρίων καυσίμων, προκειμένου να ενισχυθεί η δραστηριότητα του κλάδου εμπορίας καυσίμων, συμβάλλοντας αντίστοιχα στην περαιτέρω εξάπλωση των εναλλακτικών καυσίμων στην χώρα μας.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τις διατάξεις του νομοσχεδίου, μειώνονται τα διοικητικά βάρη και κόστη, καθώς μεταξύ άλλων καταργείται η αυτοψία καταλληλότητας θέσης οικοπέδου που διενεργείται από τις αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών και αντικαθίσταται με την υποβολή Υπεύθυνης Δήλωσης του Ιδιώτη Μελετητή Μηχανικού του υπό αδειοδότηση πρατηρίου. Επιπλέον, θεσπίζεται μέγιστος χρόνος αδειοδότησης 30 εργάσιμων ημερών για τη χορήγηση άδειας ίδρυσης υπό την υποβολή πλήρους φακέλου δικαιολογητικών, ενώ παράλληλα προβλέπεται "σιωπηρή έγκριση", σύμφωνα με την οποία, αν παρέλθει το διάστημα των 30 ημερών χωρίς η αδειοδοτούσα υπηρεσία να εγκρίνει ή να απορρίψει το αίτημα, ο ενδιαφερόμενος θεωρείται ότι νομίμως έχει ιδρύσει την επιχείρησή του πρατηρίου χωρίς κανέναν πρόσθετο περιορισμό.
Επιπρόσθετα, με τις διατάξεις του ν/σ καθορίζεται η εγκατάσταση μεικτού διανομέα, επιτρέποντας δηλαδή την εγκατάσταση μικτού διανομέα υγραερίου και υγρών καυσίμων ως ενιαία μονάδα διάθεσης, τόσο των υγρών καυσίμων όσο και υγραερίου σε οχήματα, από το ίδιο σημείο εξυπηρέτησης.
Στο σχέδιο νόμου περιγράφεται ακόμη ότι υφιστάμενα πρατήρια υγρών καυσίμων που λειτουργούν σε ισόγεια κτηρίων με ορόφους δύνανται να συνεχίσουν τη λειτουργία τους και μετά τη 10η Δεκεμβρίου του 2017, εφόσον υλοποιήσουν μια σειρά από μέτρα ασφάλειας. Τέλος, το ν/σ προβλέπει τη μείωση της εσωτερικής απόστασης ασφαλείας μεταξύ της δεξαμενής υγραερίου (έως 18,00 κ.μ.) και των χαρακτηριστικών σημείων του πρατηρίου, με αποτέλεσμα να αυξηθούν τα μεικτά πρατήρια καυσίμων, τα οποία μέχρι σήμερα, λόγω της περιορισμένης επιφάνειας ακινήτων τους, δεν μπορούσαν να διαθέτουν και υγραέριο κίνησης.
