Θεσσαλονίκη:
“Δεν υπάρχει καμία πιθανότητα να κάνουμε πίσω στους εκβιασμούς του ΟΑΣΘ” τόνισε χθες με κατηγορηματικό τρόπο ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης, μιλώντας στην ΕΡΤ3, ξεκαθαρίζοντας παράλληλα ότι όποια λύση και να βρεθεί στο ζήτημα του ΟΑΣΘ θα αφορά μόνο την αποπληρωμή δεδουλευμένων προς τους εργαζόμενους και όχι άλλες υποχρεώσεις του ιδιωτικού αυτού Οργανισμού. Η Θεσσαλονίκη παραμένει για έβδομη ημέρα σήμερα χωρίς λεωφορεία, ενώ η διοίκηση του ΟΑΣΘ, αλλά και η διοίκηση του συνδικάτου των εργαζομένων δείχνουν να “παίζουν καθυστερήσεις”, σε βάρος κυρίως των πιο ευάλωτων οικονομικά στρωμάτων και κρατώντας σε ομηρεία τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, αφήνοντάς τη χωρίς αστική συγκοινωνία.
Ο ΟΑΣΘ, που είναι ένας ιδιωτικός οργανισμός και έχει με τις ευλογίες όλων των προηγούμενων κυβερνήσεων εδώ και πολλές δεκαετίες το μονοπώλιο στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, δεν φημίζεται για τη διαφάνεια στη λειτουργία του. Ουδείς γνωρίζει ποιοι είναι οι μέτοχοί του, ουδείς γνωρίζει τον ακριβή αριθμό των εργαζομένων, ουδείς γνωρίζει πόσοι από τους εργαζόμενους είναι και μέτοχοι του ΟΑΣΘ και άρα μοιράζονται τα μερίσματα. Μερίσματα που “πέφτουν” είτε ο Οργανισμός είναι κερδοφόρος είτε καταγράφει ζημιές. Με λίγα λόγια, είναι η μοναδική επιχείρηση της Ελλάδας που οι μέτοχοι έχουν εξασφαλισμένο κέρδος “βρέξει - χιονίσει”. Αυτό ενδέχεται να αποτελεί και μια παγκόσμια πρωτοτυπία... Έχοντας το μονοπώλιο, ο ΟΑΣΘ έμαθε να εκβιάζει το κράτος, που είναι και ο μεγάλος οικονομικός “αιμοδότης” του. Κι αυτό κάνει και τώρα... Όσοι γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα για τον ΟΑΣΘ αναγνωρίζουν ως ουσιαστικό διοικητή του τον πρόεδρο του συνδικάτου Δημήτρη Τσερμενίδη, ο οποίος για τις καθυστερήσεις των δεδουλευμένων δεν στρέφεται κυρίως κατά της διοίκησης του ιδιωτικού Οργανισμού, απαιτώντας να είναι εντάξει στις υποχρεώσεις της και να μη μοιράζει τα μερίσματα στους μετόχους την ώρα που ο ΟΑΣΘ είναι ζημιογόνος. Αντίθετα, στρέφεται ευθέως κατά της κυβέρνησης και προσωπικά κατά του Χρ. Σπίρτζη, απαιτώντας ουσιαστικά να δώσει εν λευκώ στη διοίκηση του ΟΑΣΘ το ποσό για τη δίμηνη καθυστέρηση της μισθοδοσίας. Την ίδια απαίτηση έχει και η διοίκηση του ΟΑΣΘ. Εξάλλου, μια μεγάλη μερίδα εργαζομένων - μετόχων ταυτίζεται πάντοτε με τις απόψεις της.
Ίσως γι' αυτό και ο Χρ. Σπίρτζης έκανε σαφές εκ νέου ότι η όποια λύση βρεθεί δεν θα αφορά «την πληρωμή των μερισμάτων των μετόχων, των δανείων του Οργανισμού και των προμηθευτών» και ότι «Το αίτημα να εξυπηρετηθούν και άλλοι εκτός από τους εργαζόμενους δεν πρόκειται να το δεχτούμε». Όταν ρωτήθηκε για το αν υπάρχει εναλλακτικό σχέδιο για τη δημόσια συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης, απάντησε ότι στο άμεσο μέλλον θα ανακοινωθεί η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης για τις αστικές συγκοινωνίες της πόλης και προϊδέασε ότι «δεν θα έχει καμία σχέση με τη σύμβαση του 1957 για τον ΟΑΣΘ».
Ο πρόεδρος του συνδικάτου και βασικός “παίκτης” του ΟΑΣΘ Δ. Τσερμενίδης έσπευσε να κατηγορήσει τον υπουργό για επικοινωνιακό παιχνίδι, που «εμπαίζει τον λαό της Θεσσαλονίκης»! Πρόσθεσε μάλιστα ότι οι εργαζόμενοι στη σημερινή τους γενική συνέλευση «θα δώσουν την καλύτερη απάντηση στον υπουργό», ενώ αφήνει να εννοηθεί ότι η επίσχεση εργασίας θα συνεχιστεί και την ερχόμενη εβδομάδα.
Οι δύο προτάσεις
Ο Χρήστος Σπίρτζης απέστειλε προχθές το βράδυ επιστολή στη διοίκηση του ΟΑΣΘ, «σε μια ύστατη προσπάθεια να εξευρεθεί λύση για τα δεδουλευμένα των εργαζομένων», κάτι για το οποίο ρίχνει την αποκλειστική ευθύνη στη διοίκηση του ιδιωτικού Οργανισμού, ενώ προειδοποίησε ότι η κρατική επιχορήγηση θα περικόπτεται ανάλογα και με το μεταφορικό έργο που δεν εκτελείται από τον ΟΑΣΘ. Οι προτάσεις είναι οι εξής:
α) Να γίνει καταβολή 2 εκατ. ευρώ για τη μετακίνηση μαθητών και φοιτητών για το έτος 2016 από το υπουργείο Παιδείας, να διατεθεί το 18% από τις πωλήσεις εισιτηρίων μέχρι σήμερα, αλλά και όσα πρόσθετα απαιτούνται για την καταβολή τού ενός μηνός δεδουλευμένα. Ως προϋπόθεση θέτει την ταυτόχρονη χορήγηση της αναλυτικής κατάστασης εξόφλησης μισθοδοσίας Ιουλίου 2016 ανά εργαζόμενο, από την οποία θα προκύπτει ξεκάθαρα ότι τα παραπάνω χρηματικά ποσά χρησιμοποιήθηκαν μόνο για την καταβολή δεδουλευμένων στους εργαζόμενους. Εφόσον τηρηθεί το συγκεκριμένο προαπαιτούμενο, τότε και μόνο το ΥΠΟΜΕΔΙ θα προβεί στην προκαταβολή τού ακριβούς ποσού που απαιτείται για την εξόφληση των δεδουλευμένων του μηνός Αυγούστου 2016 υπό τους ίδιους όρους.
β) Να προκαταβληθούν οι αντισταθμιστικές καταβολές των μηνών Οκτωβρίου και Νοεμβρίου για το έτος 2016 με μόνο σκοπό την εξόφληση της μισθοδοσίας μηνών Ιουλίου και Αυγούστου 2016, εφόσον προσκομιστεί προς το ΥΠΟΜΕΔΙ ισόποση εγγυητική επιστολή».
Στην ανακοίνωση τονίζεται εκ νέου ότι το ΥΠΟΜΕΔΙ έχει εξοφλήσει μέχρι το τελευταίο ευρώ όλες τις δόσεις από τις αντισταθμιστικές καταβολές (επιχορηγήσεις) προς τον ΟΑΣΘ και δεν υφίσταται καμία ληξιπρόθεσμη οφειλή. «Έχουμε ξεκαθαρίσει αρκετές φορές μέχρι σήμερα ότι είμαστε στην πλευρά των εργαζομένων. Ωστόσο, οφείλω να επισημάνω για μία φορά ακόμη, προς όλα τα ευήκοα ώτα, ότι δεν πρόκειται να συνεχιστεί η κατασπατάληση των χρημάτων του ελληνικού λαού με πρόσθετες διεκδικήσεις και με τις γνωστές διαιτησίες που πάντα δικαίωναν τον ΟΑΣΘ, χωρίς ελέγχους και παρέχοντας μη ποιοτικό και πανάκριβο μεταφορικό έργο στους πολίτες της Θεσσαλονίκης” τόνισε ο υπουργός.
“Ελπίζω, τέλος, ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΟΑΣΘ να πει κάποτε την αλήθεια. Γνωρίζει ότι οι προκαταβολές στον ΟΑΣΘ σε μη εκτελεσμένο έργο δεν είναι νόμιμες, ούτε προβλέπονται από τη σύμβαση. Γνωρίζει επίσης ότι η κάθε καταβολή στον ΟΑΣΘ αυτόματα σημαίνει την παρακράτηση μεγάλου μέρους για άλλες δαπάνες της διοίκησης του ΟΑΣΘ και όχι για τα δεδουλευμένα των εργαζομένων. Εύχομαι οι όποιες προτάσεις του και η τακτική του να σταματήσουν να είναι η προκαταβολή των δημόσιων καταβολών όχι μόνο για τους εργαζόμενους, αλλά και για τις υποχρεώσεις των μετόχων του ΟΑΣΘ» πρόσθεσε απαντώντας στον Δ. Τσερμενίδη.
Τις απορρίπτει η διοίκηση
Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ Χρήστος Στεφανίδης, με χθεσινές του δηλώσεις, ουσιαστικά απέρριψε και τις δύο προτάσεις του ΥΠΟΜΕΔΙ και δήλωσε ότι ο Οργανισμός θα του απαντήσει με σχετική επιστολή. "Από τα 2 εκατ. ευρώ που λέει η κυβέρνηση ότι θα μας δώσει, τελικά θα φτάσουν στον οργανισμό τα 1,6 εκατ. ευρώ μετά τον φόρο. Προκύπτει ένα κενό σχεδόν 1 εκατ. ευρώ για την καταβολή των δεδουλευμένων των εργαζομένων για τον μήνα Ιούλιο. Από πού θα καλυφθεί;” σχολίασε, ενώ για τη δεύτερη πρόταση διερωτήθηκε πώς ο ΟΑΣΘ θα δώσει εγγυητική επιστολή αφού δεν έχει τα χρήματα. Υποστήριξε, επίσης, ότι μέχρι χθες ο ΟΑΣΘ είχε χάσει 1 εκατ. ευρώ από την επίσχεση εργασίας των εργαζόμενων, ενώ δήλωσε ότι “Την προσεχή Δευτέρα θα αποφανθούν οι νομικοί σύμβουλοι του Οργανισμού ποιο άλλο ένδικο μέσο μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε προκειμένου να γυρίσουν οι εργαζόμενοι του Οργανισμού στη δουλειά τους”.
