Καρφιά προς το ΤΑΙΠΕΔ και την κυβέρνηση Σαμαρά για το πλαίσιο συμφωνίας που διαμόρφωσαν παραχωρώντας στη γερμανική εταιρεία Fraport τη διαχείριση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων εξαπέλυσε εκ νέου χθες ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης
Μιλώντας στον ρ/σ "Στο Κόκκινο", ο Χρ. Σπίρτζης επανέλαβε τη διαφωνία του για τον τρόπο που παραχωρούνται τα αεροδρόμια, εκφράζοντας μάλιστα τη συμφωνία με "πολλά από τα θέματα που έχει θέσει η ομοσπονδία των εργαζόμενων στην ΥΠΑ", η οποία πραγματοποιεί σήμερα 24ωρη απεργία κατά της ιδιωτικοποίησης. Ωστόσο, όπως υπογράμμισε, "από εκεί και πέρα γνωρίζουν, τα έχουμε πει χίλιες φορές, ότι οι δεσμεύσεις που υπάρχουν σε σχέση με την συμφωνία που έγινε είναι αυτά που έχουν επιβάλει οι δανειστές για τις εννέα ιδιωτικοποιήσεις. Είναι στη λογική που ξεκίνησε το ΤΑΙΠΕΔ και η κυβέρνηση Σαμαρά με το δεύτερο Μνημόνιο και οφείλουμε να προχωρήσουμε, να ολοκληρώσουμε αυτές τις ιδιωτικοποιήσεις, με τους όρους, τις προϋποθέσεις και τις διαγωνιστικές διαδικασίες που υπήρχαν".
Ο Χρ. Σπίρτζης συμφώνησε ακόμη με το "παράδοξο", όπως το χαρακτήρισε, τα 14 αεροδρόμια να παραχωρούνται σε μια γερμανική κρατική εταιρεία. Για τον λόγο αυτό, σύμφωνα με τον υπουργό, "δεν μιλάμε για ιδιωτικοποιήσεις. Μιλάμε για τη μεταφορά για 40 χρόνια της διαχείρισης των 14 αεροδρομίων. Άρα μιλάμε για 40 συν 2 χρόνια παραχώρησης σε μια κοινοπραξία, που στη συντριπτική της πλειονότητα ανήκει στο Γερμανικό Δημόσιο. Αυτό που βαφτίστηκε ιδιωτικοποίηση, άσχετα με το τι λένε, επί της ουσίας είναι παραχώρηση σε μια εταιρεία που ανήκει στο Γερμανικό Δημόσιο και έχει μπει από τους δανειστές ρητά στη συμφωνία που έγινε το καλοκαίρι".
Στο ενδεχόμενο, τέλος, να δικαιωθούν οι εργαζόμενοι της ΟΣΥΠΑ στην προσφυγή που εκδικάζεται σήμερα στο ΣτΕ, ο Χρ. Σπίρτζης απάντησε πως θα γίνει "ό,τι έγινε και με την ΕΥΔΑΠ. Ακυρώνεται αυτός ο τρόπος ιδιωτικοποίησης με τα αεροδρόμια. Αυτό είναι κάτι που θα το κρίνει η ελληνική δικαιοσύνη και το ΣτΕ" κατέληξε.
