Live τώρα    
Ο ΟΛΘ είναι το πιο κερδοφόρο λιμάνι της χώρας / Γ. Παντής: Θα συνδέσουμε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με τους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Ο ΟΛΘ είναι το πιο κερδοφόρο λιμάνι της χώρας / Γ. Παντής: Θα συνδέσουμε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με τους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες

Θεσσαλονίκη

Έμφαση στη διασύνδεση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες, όπως και στην υλοποίηση του έργου της 6ης προβλήτας, που επί δεκαετίες συζητείται αλλά ουδέποτε ξεκινά, θα δώσει η νέα διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με όσα τόνισε ο νέος πρόεδρος Γιάννης Παντής μιλώντας σε εκδήλωση του Money Show Thessaloniki 2015.

"Θέλουμε να βελτιώσουμε τη σύνδεση του λιμανιού με τους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες. Δεν έχει γίνει εφικτό τόσα χρόνια να γίνει 500 μέτρα δρόμος για να 'διώχνει' από το λιμάνι απευθείας τα φορτηγά στους μεγάλους οδικούς άξονες. Θα δούμε τον περιφερειάρχη γι' αυτό το θέμα" είπε χαρακτηριστικά, ενώ αναφορικά με την 6η προβλήτα ο κ. Παντής σημείωσε ότι η έναρξη της επένδυσης θα προβλεφθεί στο υπό κατάρτιση master plan του λιμένος, ενώ χαρακτήρισε ως «το μεγαλύτερο έγκλημα που έγινε σε βάρος της Θεσσαλονίκης» τη στάση του ΤΑΙΠΕΔ, που στο παρελθόν έθεσε προσκόμματα στην υλοποίηση του έργου.

Στόχος, η κρουαζιέρα

Ο πρόεδρος του ΟΛΘ υπογράμμισε ότι στους στόχους της νέας διοίκησης είναι η αύξηση των αφίξεων κρουαζιερόπλοιων, καθώς το λιμάνι οφείλει να προσφέρει κοινωνικό μέρισμα από τις δραστηριότητές του. Προανήγγειλε, επίσης, την άμεση ενεργοποίηση του Συμβουλίου Χρηστών του λιμανιού. Για τη «μεγάλη εικόνα» του λιμανιού εξήγησε ότι «παίζεται στη διαδικασία της διαπραγμάτευσης". «Θα ακολουθήσουμε την κυβερνητική πολιτική. Η μεγάλη εικόνα καθορίζει τα επιμέρους", είπε για να υπενθυμίσει πως «από το 2005 έως σήμερα έχουμε στον ΟΛΘ μεγάλη άνοδο κερδών. Είμαστε το πιο κερδοφόρο λιμάνι της χώρας».

Στην ίδια εκδήλωση ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βόρειας Ελλάδας Κυριάκος Λουφάκης υποστήριξε ότι "δυστυχώς δεν εκμεταλλευόμαστε το λιμάνι όπως πρέπει» και ότι η καθυστέρηση στην αξιοποίησή του μπορεί να αποβεί μοιραία. «Κινδυνεύουμε να χάσουμε οριστικά το παιχνίδι. Εάν ο Πειραιάς σταθεί στα πόδια του καλά, θα χάσει δύναμη το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Εάν το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας βελτιωθεί και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης δεν έχει προλάβει να ενδυναμωθεί, θα χάσει οριστικά το παιχνίδι από τον Πειραιά» είπε χαρακτηριστικά.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0