Σε κατακόρυφη αύξηση των χρεώσεων, που θα μετακυλιστεί από τις αεροπορικές εταιρείες σε αντίστοιχη αύξηση των εισιτηρίων, δηλαδή στις πλάτες των επιβατών, θα οδηγήσει η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Βασ. Αλεβιζόπουλο.
Σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε χθες η ΟΣΥΠΑ μέσω διαδικτύου, ο κ. Αλεβιζόπουλος έκανε εξ αρχής λόγο για "εκβιασμό από τη γερμανική κυβέρνηση" προκειμένου να ολοκληρωθεί η παραχώρηση των 14 αεροδρομίων στη γερμανική εταιρεία Fraport, η οποία κατέχει τη μεγάλη πλειοψηφία στην κοινοπραξία (όπου συμμετέχει και ο όμιλος Κοπελούζου) και ανακηρύχθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ προ των εκλογών ως προτιμητέος επενδυτής με 1,234 δισ. ευρώ εφάπαξ τίμημα και 22,9 εκατ. ευρώ ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό.
Ειδικά για το εφάπαξ τίμημα της παραχώρησης, ο κ. Αλεβιζόπουλος επεσήμανε ότι δεν θα αξιοποιηθεί από τον προϋπολογισμό, αλλά θα πάει στη μαύρη τρύπα του χρέους, ενώ, όπως τόνισε, δεν είναι καθόλου τυχαίο το γεγονός ότι η τιμολογιακή πολιτική της Fraport παραμένει σκοπίμως κρυφή. Και αυτό γιατί στα σημερινά τέλη των 12 ευρώ, τα οποία θα αυξηθούν σε 14,5 ευρώ, θα προστεθεί νέο ειδικό τέλος 12 ευρώ εκτοξεύοντας τον φόρο στα 26,5 ευρώ. Στο τέλος, μάλιστα, της τετραετίας, όπως εκτιμά, τα τέλη θα φτάσουν τα 32 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη, τα οποία θα μετακυλιστούν στις τιμές των εισιτηρίων. Ο κ. Αλεβιζόπουλους σημείωσε, τέλος, ότι η ΥΠΑ χρεώνει ελάχιστα για τη στάθμευση των αεροσκαφών (μόλις 5 εκατ. ευρώ ετησίως), ενώ αντιθέτως το κόστος της στάθμευσης αεροσκαφών θα εκτιναχθεί από τον παραχωρησιούχο με αρνητικές συνέπειες στις τιμές των εισιτηρίων.
Ν. Μορφονιός
