ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΣΠΥΡΟΣ ΡΑΠΑΝΑΚΗΣ
Μπορεί η φωτιά να μην καίει στο Norman Atlantic, όμως το θρίλερ συνεχίζεται. Έντεκα νεκροί μέχρι την ώρα που η "Αυγή" πήγαινε στο τυπογραφείο, ανάμεσα τους δύο Έλληνες, ενώ άγνωστο παραμένει πόσοι είναι οι αγνοούμενοι, αφού το αλαλούμ με τις λίστες επιβαινόντων συνεχίζεται. Κι ενώ η τραγωδία φαίνεται να μην έχει τέλος ακόμη και τέσσερις μέρες μετά, τα σοβαρά ερωτήματα μένουν αναπάντητα. Απολύτως τίποτε δεν ξεκαθάρισε η χθεσινή συνέντευξη τύπου στο υπουργείο Ναυτιλίας, ενώ μεγάλα λάθη στον χειρισμό παρουσιάζει και η ιταλική πλευρά. Σιωπή από την ΑΝΕΚ για τις καταγγελίες και τις τραγικές ελλείψεις.
Στο λιμάνι του Μπρίντιζι έδεσε λίγο μετά τις 8 το βράδυ η φρεγάτα San Giorgio, που μετέφερε 185 διασωθέντες, ανάμεσά τους 130 Έλληνες, αφού για μία όλόκληρη μέρα τους περιέφερε στη θάλασσα κάτω από τραγικές συνθήκες: σε στρώματα γυμναστικής με σακούλες για σκεπάσματα, όπως κατήγγειλαν επιβάτες! Επιχείρηση ρυμούλκησης του Norman Atlantic πιθανότατα στο Λέτσε.
Ο εισαγγελέας του Μπάρι φοβάται ότι υπάρχουν νεκροί στα αμπάρια
Τη στιγμή που η ελληνική πλευρά διαβεβαίωνε πως ο αριθμός των επιβαινόντων είναι 475, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει δώσει η ΑΝΕΚ, ο εισαγγελέας του Μπάρι Τζουζέπε Βόλπε υποστήριζε ότι ο αριθμός των επιβαινόντων ήταν 499. Συγκεκριμένα ανέφερε ότι πρόκειται για 478 επιβαίνοντες, μαζί με το πλήρωμα, στον αρχικό κατάλογο, 3 μετανάστες λαθρεπιβάτες και 18 κρατήσεις (overbooking). Από αυτούς οι 179 δεν έχουν διασωθεί από τους Ιταλούς και είτε είναι αγνοούμενοι είτε διασώθησαν από ελληνικά εμπορικά πλοία και άλλα σκάφη εντός ελληνικών χωρικών υδάτων. Εξέφρασε όμως την ανησυχία ότι ο αριθμός των νεκρών θα αυξηθεί, δεδομένου ότι είναι σχεδόν βέβαιο πως στο γκαράζ βρίσκονταν κρυμμένοι μετανάστες χωρίς έγγραφα. Σύμφωνα με την τελευταία πληροφόρηση, οι Έλληνες επιβάτες ήταν 266, από τους οποίους είχαν διασωθεί 236 έως χθες το βράδυ, ενώ 2 έχουν επιβεβαιωθεί νεκροί. Επομένως, 28 Έλληνες είτε αγνοούνται είτε δεν έχουν ακόμη καταγραφεί. Στη Ρώμη έχει μεταβεί εκπρόσωπος του Ελληνικού Αρχηγείου για να συνδράμει στη διαδικασία της διασταύρωσης και ταυτοποίησης.
Ωστόσο, πληθαίνουν οι καταγγελίες από συγγενείς ότι υπήρχαν επιβάτες που δεν ήταν στη λίστα επιβαινόντων. Υπενθυμίζεται ότι η RAI έκανε λόγο για 80 διασωθέντες που δεν βρίσκονταν στις λίστες. Σε αυτό έρχεται να προστεθεί και χθεσινή καταγγελία οδηγού πως οικογένεια με ένα παιδί είχαν εισιτήρια για άλλο πλοίο της ΑΝΕΚ που έκανε δρομολόγιο Πάτρα - Ανκόνα και ζητούσαν να κατέβουν από το Norman Atlantic, ωστόσο δεν τα κατάφεραν επειδή είχαν το αμάξι τους στο γκαράζ. Πόσοι επιβάτες ταξίδεψαν με το πλοίο ενώ είχαν εισιτήρια για άλλο δρομολόγιο;
Πόσο αξιόπιστοι είναι οι έλεγχοι;
"Τα περισσότερα προβλήματα ασφαλείας είχαν αποκατασταθεί μετά τον έλεγχο στην Πάτρα" υποστήριξε ο διευθυντής του Κλάδου Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων υποναύαρχος Σταμάτης Ράπτης κατά τη χθεσινή συνέντευξη Τύπου. Τονίζοντας ότι είχαν πραγματοποιηθεί έλεγχοι χωρίς να σημειωθούν παρατηρήσεις σε Ισπανία και Ιταλία, ο Στ. Ράπτης υπογράμμισε ότι οι έξι παρατηρήσεις κατά τον έλεγχο στην Πάτρα αφορούσαν κυρίως τη σήμανση (σχεδιαγράμματα, φώτα ασφαλείας κ.λπ.) και όχι τα σωστικά και τα συστήματα πυρασφάλειας. Όμως η πραγματικότητα γεννά ερώτημα σχετικά με την αξιοπιστία τον ελέγχων αυτών, όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά διεθνώς. Το σύνολο των διασωθέντων καταγγέλλουν πως ποτέ δεν ήχησε συναγερμός, τα συστήματα πυρασφάλειας δεν λειτούργησαν, οι πυροσβεστικες φωλιές δεν είχαν νερό, τα σωσίβια δεν επαρκούσαν, οι λέμβοι και τα σωστικά βαρέλια δεν ήταν δυνατό να κατέβουν σωστά. Το ίδιο και με τη γλίστρα του πλοίου, ενώ υπάρχουν μαρτυρίες πως δεν έκλεισαν ούτε οι πυροστεγείς πόρτες, κάτι που οδήγησε στην τόσο γρήγορη εξάπλωση της φωτιάς. Δεδομένο είναι επίσης ότι δεκάδες οδηγοί κοιμούνταν στα οχήματά τους, κυρίως λόγω έλλειψης καμπίνων.
Καμία απάντηση για την υπερφόρτωση
Το πρωτόκολλο ασφαλείας και ελέγχων από πλευράς λιμεναρχείων και την ύπαρξη μηχανισμών ελέγχου εξήγησε ο Ν. Σπανός, διευθυντής της Λιμενικής Αστυνομίας, χωρίς να απαντάει με ασφάλεια για το εάν ευσταθούν οι καταγγελίες οδηγών και επιβατών πως το πλοίο έφυγε από την Πάτρα υπερφορτωμένο, επιβεβαιώνοντας απλώς ότι υπήρχαν 19 βυτιοφόρα με ελαιόλαδο.
Αναφορικά με την επιχείρηση, το Αρχηγείο του Λιμενικού έδωσε στη δημοσιότητα την κλήση επιβάτη μεσω του διεθνούς αριθμού 112, στις 5.40 την Κυριακή, που ανέφερε ότι έχει εκδηλωθεί φωτιά και ότι το πλήρωμα αδιαφορεί. Στις 5.43 το πλοίο εκπέμπει σήμα κινδύνου "distress" και αμέσως ο θάλαμος επιχειρήσεων στον Πειραιά αναμεταβιβάζει προς όλους τους σταθμούς και τα παραπλέοντα πλοία, ενώ το Norman Atlantic βρίσκεται "οριακά" εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων. Μέχρι τις 10.45 δεν υπήρχε εικόνα για το τι συμβαίνει στο πλοίο. Αν και αμέσως ενεργοποιήθηκαν δύο πλωτά του λιμενικού, οι καιρικές συνθήκες δεν επέτρεψαν να επιχειρήσουν, ενώ, όπως κατήγγειλε το Αρχηγείο, υπήρξε μεγάλη καθυστέρηση γιατί ο Ιταλός πλοίαρχος δεν κατανοούσε βασικές εντολές και η επικοινωνία γινόταν με διπλανό του αξιωματικό. Λίγο μετά τις 10 ανέλαβε το Κεντρο Έρευνας και Διάσωσης της Ρώμης.
Σημειώνεται ότι μεταφέρθηκαν σοβαρές καταγγελίες για αλιευτικά σκάφη που, παρά την καταιγίδα, βρίσκονταν δίπλα στο πλοίο και διέσωσαν ανθρώπους από τη θάλασσα, τη στιγμή που τα σκάφη του λιμενικού και τα ρυμουλκά, επικαλούμενα τις καιρικές συνθήκες, δεν προσέγγισαν. Διέψευσαν τα στελέχη του Λιμενικού.
Ρύθμιση για τα αυτοκίνητα
Θέματα αντικατάστασης και οριστικής διαγραφής των αυτοκινήτων, φορτηγών και Ι.Χ., που βρίσκονταν στο Norman Atlantic ρύθμισε με χθεσινή του απόφαση το υπουργείο Μεταφορών. Ο αρμόδιος υφυπουργός Μιχ. Παπαδόπουλος ζήτησε από τον υφυπουργό Οικονομικών Γ. Μαυραγάνη την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων αυτών ή, σε περίπτωση καταβολής, την επιστροφή τους.
Μόνο στον ΣΥΡΙΖΑ "απάντησε" ο υπουργός
Κόντρα ξέσπασε αργά χθες μεταξύ ΣΥΡΙΖΑ και Μ. Βαρβιτσιώτη με αφορμή ανακοίνωση της αξιωματικής αντιπολίτευσης που έθετε ερωτήματα αναφορικά με τα αίτια και τις συνθήκες του δυστυχήματος καθώς και τις τυχόν κυβερνητικές ευθύνες.
Πλοίο φάντασμα ανοιχτά της Κέρκυρας
Συναγερμός σήμανε στον θάλαμο επιχειρήσεων του Λιμενικού το μεσημέρι, καθώς μεταβιβάστηκε κλήση μέσω του 112 για φορτηγό πλοίο ονόματι Blue Sky M βόρεια της Κέρκυρας με περισσότερους από 600 επιβαίνοντες, ενώ πληροφορίες έκαναν λόγο ακόμη και για ένοπλους στο κατάστρωμα. Στο σημείο έφτασε η φρεγάτα "Ναυαρίνο" και έπειτα από επικοινωνία με τον πλοίαρχο διαπιστώθηκε ότι δεν υπάρχει μηχανολογικό πρόβλημα και συνεχίστηκε η πορεία του πλοίου προς την Ιταλία. Σημειώνεται ότι οι λιμενικές αρχές παρακολουθούσαν διακριτικά το συγκεκριμένο πλοίο από το μεσημέρι της Δευτέρας.
