ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΜΑΡΟΥΛΑ ΠΛΗΚΑ
Θεσσαλονίκη
Το πολλά «γιατί;» που προκύπτουν από το πολύνεκρο δυστύχημα στην Εγνατία οδό, στο ύψος της Κουλούρας, θα αργήσουν και πάλι να απαντηθούν. Με εξαίρεση τον Ρουμάνο οδηγό, που δεν μπορεί να αποποιηθεί την ευθύνη, αφού η νταλίκα που οδηγούσε «θέριζε» ζωές κατά την ξέφρενη πορεία της στην άσφαλτο, όλοι οι άλλοι «αρμόδιοι» προσπαθούν να αποποιηθούν κάθε ευθύνη για ό,τι συνέβη.
Ο 39χρονος οδηγός της νταλίκας που κατηγορείται για ανθρωποκτονία κατά συρροή από αμέλεια και τραυματισμό από αμέλεια, χθες οδηγήθηκε στην εισαγγελέα Βέροιας και στη συνέχεια στον ανακριτή, από όπου ζήτησε και έλαβε προθεσμία για να ετοιμάσει την απολογία του μέχρι την Πέμπτη. Όπως και στην αστυνομία κατά τη σύλληψή του, ο 39χρονος συνεχίζει να ισχυρίζεται ότι η νταλίκα με τις βουλγαρικές πινακίδες που οδηγούσε παρουσίασε εμπλοκή στα φρένα και δεν κατάφερε να τη σταματήσει με αποτέλεσμα να προκαλέσει το πολύνεκρο τροχαίο δυστύχημα.
Μένει τώρα να απαντηθεί από τους εμπειρογνώμονες που εξετάζουν το κατεστραμμένο από τη φωτιά βαρύ όχημα αν όντως υπήρξε πρόβλημα στα φρένα του, ενώ το μόνο βέβαιο είναι ότι ο 39χρονος Ρουμάνος δεν φρέναρε καθόλου πριν πέσει πάνω στα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα. Αυτό βεβαιώνουν αυτόπτες μάρτυρες, ενώ και στο οδόστρωμα δεν υπήρχαν ενδεικτικά σημάδια από τα λάστιχα της νταλίκας. Μένει, επίσης, να απαντηθεί αν ο επαγγελματίας οδηγός μπορούσε να κάνει άλλους χειρισμούς, από τη στιγμή που εντόπισε το πρόβλημα στα φρένα, για να μη θέσει σε κίνδυνο ζωές ανθρώπων.
Καταγγελία οδηγών: Ελλιπής η σήμανση για τα έργα της ΔΕΗ
Σήμερα θα περάσει την πόρτα του ανακριτή ο 42χρονος υπεύθυνος της «Περικλής ΑΤΕ», που είναι η ανάδοχος εταιρεία η οποία εκτελούσε τα έργα της ΔΕΗ και κατηγορείται για διατάραξη συγκοινωνίας. Σύμφωνα με οδηγούς που έζησαν τη νέα αυτή τραγωδία στην άσφαλτο, που κόστισε τη ζωή σε πέντε ανθρώπους και έστειλε στα νοσοκομεία 30 άτομα, ανάμεσά τους και δύο μικρά παιδιά, η σήμανση για τα εκτελούμενα έργα της ΔΕΗ ήταν ελλιπής και δεν υπήρχε τροχαία για να ρυθμίζει την κυκλοφορία.
Η αστυνομική διεύθυνσης Ημαθίας δήλωσε ότι την ευθύνη για τη σήμανση έχει η εταιρεία που εκτελεί το έργο, η "Εγνατία Οδός", σε συνεννόηση με την Τροχαία. Η «Εγνατία Οδός», που έδωσε την άδεια στην ανάδοχο της ΔΕΗ για να κλείσει ο δρόμος για δέκα λεπτά (σ.σ.: αυτόπτες μάρτυρες υποστηρίζουν ότι ήταν κλειστός περίπου μισή ώρα), υποστηρίζει ότι υπήρχε η προβλεπόμενη σήμανση στους φωτεινούς σηματοδότες και δύο υπάλληλοί της με σημαιάκια ειδοποιούσαν τους οδηγούς. Όλα αυτά, όπως ισχυρίζεται, έγιναν σε συνεννόηση με την Τροχαία Ημαθίας, ενώ η ανάδοχος εταιρεία υποστηρίζει ότι έπραξε όλα τα νόμιμα για την εκτέλεση του έργου. Η Τροχαία, επίσης, υποστηρίζει ότι υπήρχε περιπολικό στην περιοχή. Άρα όλα καλά...
Χθες πήραν εξιτήριο από το νοσοκομείο Βέροιας εννέα από τους συνολικά 30 τραυματίες, ενώ, σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, από τους υπόλοιπους μόνο ένας δίνει ακόμη μάχη για τη ζωή του και νοσηλεύεται σε εντατική μονάδα θεραπείας. Όλοι οι άλλοι, όπως και τα δύο παιδάκια που μεταφέρθηκαν στο ΑΧΕΠΑ της Θεσσαλονίκης, είναι καλά και δεν κινδυνεύει η ζωή τους.
Στο μεταξύ, χθες το απόγευμα, μια ακόμη νταλίκα ανετράπη στον επαρχιακό δρόμο Καβάλας - Λητής, ευτυχώς χωρίς να εμπλακεί άλλο όχημα στο τροχαίο.
ΣΥΡΙΖΑ: Θανάσιμος συνδυασμός
Ο ΣΥΡΙΖΑ (ΕΕΚΕ Οδικής Ασφάλειας) εξέφρασε «τη θλίψη και τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων της πολύνεκρης καραμπόλας στην Εγνατία» και κάνει λόγο για ένα «γαϊτανάκι εγκληματικών ευθυνών και αμελειών». Μιλά για την απουσία ελέγχου στο σύστημα και τα επιμέρους υποσυστήματα επιτήρησης για την ασφαλή κυκλοφορία σε μεγάλες αρτηρίες αυξημένης και ταχείας κυκλοφορίας και παρατηρεί ότι «η διακοπή της κυκλοφορίας από την ανάδοχο τεχνική εταιρεία σε ένα τέτοιο δίκτυο, χωρίς εναλλακτικές οδούς διοχέτευσης των οχημάτων, η απουσία της Τροχαίας από το σημείο, η πλημμελής σήμανση, η πλημμελής συντήρηση και φόρτωση των βαρέων οχημάτων, η απουσία σχετικών ελέγχων στον δρόμο, αλλά και η έλλειψη θεσμικού πλαισίου ελέγχου εισερχόμενων βαρέων οχημάτων από το εξωτερικό, μπορεί από μόνα τους και ένα-ένα χωριστά να μην αποβαίνουν συχνά μοιραία, αλλά ο συνδυασμός τους αποδεικνύεται σχεδόν πάντα θανάσιμος».
