Θεσσαλονίκη
Την έντονη αντίδραση του ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης προκάλεσαν οι δύο ΚΥΑ για τον ΟΑΣΘ που επί της ουσίας προανήγγειλαν ότι τη μείωση της κρατικής επιχορήγησης θα την καλύψουν οι πολίτες με την αύξηση του κομίστρου.
Με ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ καλεί την κυβέρνηση να αποσύρει τις δύο ΚΥΑ και τονίζει ότι δεν θα ανεχτεί αυξήσεις εισιτηρίων και θα σταθεί στο πλευρό των πολιτών που θα αντισταθούν στη νέα ληστεία του ΟΑΣΘ και της κυβέρνησης. Ζητά, επίσης, να τερματιστεί το «καθεστώς» ΟΑΣΘ, υπογραμμίζοντας ότι οι πολίτες της Θεσσαλονίκης έχουν ανάγκη από έναν δημόσιο φορέα αστικών συγκοινωνιών, επιχορηγούμενο γενναία από τον κρατικό προϋπολογισμό, ώστε να παρέχει αξιόπιστες, ποιοτικές και φτηνές υπηρεσίες με γνώμονα τις κοινωνικές ανάγκες. «Το διαρκές - διαχρονικό πολιτικό, οικονομικό και κοινωνικό σκάνδαλο λειτουργίας του ΟΑΣΘ, με την προκλητική εκάστοτε κυβερνητική επικύρωση μέσω Κοινών Υπουργικών Αποφάσεων, περνάει σε νέα φάση λεηλασίας του εισοδήματος των πολιτών της Θεσσαλονίκης και του συνόλου των φορολογουμένων» αναφέρει χαρακτηριστικά ο ΣΥΡΙΖΑ και υπενθυμίζει ότι αυτά συμβαίνουν την ώρα που εκκρεμούν τα αποτελέσματα εισαγγελικής έρευνας για τα πρόσφατα στοιχεία της αδιαφανούς, τουλάχιστον, διαχείρισης από τη διοίκηση του ΟΑΣΘ, που αποκάλυψε έγκυρη τοπική εφημερίδα. Κατηγορεί την κυβέρνηση ότι «σπεύδει να ικανοποιήσει τα αιτήματα του ΟΑΣΘ 'υποκύπτοντας' στους εκβιασμούς που ασκεί με μεθοδικό τρόπο το τελευταίο διάστημα η διοίκηση του ιδιωτικού οργανισμού, με θύμα τους χειμαζόμενους από τη μνημονιακή πολιτική, πολίτες της Θεσσαλονίκης». Αφού αναφέρει αναλυτικά τη νέα συμφωνία του ΟΑΣΘ με τα αρμόδια υπουργεία που ρυθμίζει υποτίθεται παλιές «οικονομικές εκκρεμότητες» και τα δεκάδες εκατομμύρια ευρώ που θα δοθούν στον Οργανισμό, ο ΣΥΡΙΖΑ θέτει οκτώ εύλογα ερωτήματα και καλεί την κυβέρνηση να δώσει άμεσα απαντήσεις:
1. Με βάση ποια επτασφράγιστα οικονομικά δεδομένα προέκυψαν οι χαριστικές επιχορηγήσεις;
2. Ποιες είναι οι «οικονομικές εκκρεμότητες» που τακτοποιούνται ανάμεσα στον ΟΑΣΘ και στο υπουργείο Οικονομικών και γιατί δεν δημοσιεύονται οι ισολογισμοί του ΟΑΣΘ;
3. Γιατί από το 2011 και εντεύθεν (μετά τις γνωστές κινητοποιήσεις), δεν δημοσιεύονται τα πλήρη οικονομικά στοιχεία από τα οποία προκύπτει η αντισταθμιστική καταβολή και το προκλητικά αδιαπραγμάτευτο - ακατέβατο επιχειρηματικό κέρδος των αγνώστου ταυτότητας μετόχων του ΟΑΣΘ, που φτάνει τα 16 εκατομμύρια ευρώ το έτος;
4. Εφαρμόζει ο ΟΑΣΘ τη σύμβαση που έχει υπογράψει με το Ελληνικό Δημόσιο σε σχέση με την ανανέωση και την ποιότητα του στόλου των λεωφορείων;
5. Υπάρχει κυβερνητικός έλεγχος για τον αριθμό των εκδιδόμενων εισιτηρίων - καρτών και γενικά των πραγματικών εσόδων του ΟΑΣΘ;
6. Γιατί η έκδοση δεν γίνεται από οργανισμό εποπτευόμενο από το κράτος, όπως ο ΣΑΣΘ; Αποδίδει ο ΟΑΣΘ το προβλεπόμενο από τη σύμβαση ποσό υπέρ του ΣΑΣΘ;
7. Με βάση τη δραματική μείωση της αντισταθμιστικής καταβολής για την τριετία 2015-2017, ποιοι-ες θα κληθούν να πληρώσουν τη διαφορά;
8. Τελικά, ποιο είναι το μέγεθος της αντισταθμιστικής καταβολής για τη λειτουργία του οργανισμού; Τα 135, τα 102 ή τα 44,1 εκατομμύρια ευρώ ανά έτος;
