Ένα μεγάλο κομμάτι μετάλλου που βρέθηκε κοντά στο σημείο της σύγκρουσης των δύο τρένων μπορεί να είναι το χαμένο κομμάτι του κάτω μέρους του αμαξώματος που αναζητούσαν οι ερευνητές για να βρουν την αιτία του ατυχήματος.
Το ατύχημα, ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη, συνέβη την Κυριακή το βράδυ κοντά στη νότια πόλη Adamuz σε μια απομακρυσμένη λοφώδη περιοχή, σκοτώνοντας τουλάχιστον 42 άτομα.
Ο Inaki Barron, επικεφαλής του ισπανικού φορέα διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων CIAF, δήλωσε τη Δευτέρα ότι η έρευνα θα επικεντρωθεί σε ένα χαμένο κομμάτι, λόγω της σημασίας του ως το βασικό σημείο επαφής μεταξύ του τρένου που κινείται με μεγάλη ταχύτητα και των γραμμών και ότι θα μπορούσε να ρίξει φως στην αιτία του εκτροχιασμού.
Φωτογραφίες του Reuters από την Τρίτη έδειχναν το κομμάτι να βρίσκεται μερικώς βυθισμένο σε ένα μικρό ρυάκι στην πλευρά μιας σιδηροδρομικής γέφυρας περίπου 15 μέτρα (49 πόδια) κάτω από τις σιδηροδρομικές γραμμές και περίπου 300 μέτρα από το σημείο της συντριβής.
Εκπρόσωπος της αστυνομικής δύναμης της Πολιτικής Φρουράς δήλωσε τηλεφωνικά στο Reuters από το Adamuz ότι το κομμάτι είχε εντοπιστεί από ομάδες έρευνας που χρησιμοποίησαν drones νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα και τώρα είχε εξεταστεί από τους ερευνητές, προσθέτοντας: «Θα το εξετάσουμε για να προσδιορίσουμε τι είναι».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Ισπανία / Το μεγαλύτερο συνδικάτο μηχανοδηγών καλεί σε απεργία έπειτα από τους εκτροχιασμούς
«Λόγω του μεγέθους και του βάρους του, έχει αφεθεί στο σημείο που βρέθηκε και δεν έχει ακόμη περισυλλεγεί».
Μια πηγή που ενημερώθηκε για την έρευνα δήλωσε ότι το εξάρτημα πιστεύεται ότι ήταν ένα λεγόμενο φορείο - το τροχοφόρο κάτω μέρος του τρένου - που ανήκε στο πρώτο τρένο που εκτροχιάστηκε, το οποίο λειτουργούσε από την ιδιωτική κοινοπραξία Iryo.
Δεδομένης της πολύ υψηλής ταχύτητας με την οποία ταξίδευαν τα δύο τρένα και της πρόσκρουσης τους, το φορείο - αν και πολύ βαρύ - πετάχτηκε έξω δήλωσε η πηγή, η οποία αρνήθηκε να κατονομαστεί λόγω της ευαισθησίας του θέματος.
Οι ερευνητές έχουν ψάξει την περιοχή γύρω από το σημείο της συντριβής τις τελευταίες τρεις ημέρες, αποκλείοντάς την, σημειώνοντας και φωτογραφίζοντας κάθε στοιχείο στις γραμμές. Αυτό το κομμάτι δεν είχε σημάνσεις και δεν βρισκόταν εντός της περιφραγμένης περιοχής όταν φωτογραφήθηκε από το Reuters το απόγευμα της Τρίτης.
«(Το κομμάτι) βρίσκεται επί του παρόντος υπό έρευνα από την αρμόδια για τα σιδηροδρομικά ατυχήματα αρχή CIAF και δεν μπορούμε να προσθέσουμε πληροφορίες ή σχόλια εκτός του πεδίου αυτής της έρευνας», δήλωσε η κρατική σιδηροδρομική εταιρεία Renfe σε μια δήλωση μέσω email στο Reuters την Τετάρτη, την επόμενη μέρα από τη φωτογράφιση του κομματιού.
Το ισπανικό υπουργείο Μεταφορών, η Iryo και η Adif δεν απάντησαν αμέσως σε αιτήματα για επιβεβαίωση ότι το κομμάτι που φωτογραφήθηκε από το Reuters ήταν το χαμένο φορείο. Η ιταλική Ferrovie dello Stato, ο πλειοψηφικός μέτοχος της Iryo, αρνήθηκε να σχολιάσει λόγω της συνεχιζόμενης έρευνας.
«Τα φορεία - το στοιχείο που συγκρατεί τους τροχούς και την ανάρτηση του τρένου - συχνά εκσφενδονίζονται κατά τη διάρκεια εκτροχιασμών υψηλής ενέργειας», δήλωσε ο Σκωτσέζος μηχανικός σιδηροδρόμων και συγγραφέας Gareth Dennis.
«Η τοποθεσία αυτού του φορείου και το τμήμα του τρένου από το οποίο αναχώρησε θα βοηθήσουν τους ερευνητές να προσδιορίσουν τις ακριβείς τροχιές των εκτροχιασμένων οχημάτων και τις ενέργειες που εμπλέκονται», πρόσθεσε ο Ντένις.
