Όλες οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και φορτηγών από το 2035 θα πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών, όπως ψήφισαν σήμερα οι Ευρωβουλευτές στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στο πλαίσιο των προσπαθειών για καθαρές οδικές μεταφορές.
Οι ευρωβουλευτές υπερψήφισαν την τελική έκθεση σχετικά με την αναθεωρημένη νομοθεσία για τα πρότυπα εκπομπών CO2 των οχημάτων με 339 υπέρ, 249 κατά και με 24 αποχές, έτσι μπήκε τέλος στους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ από το 2035. Παράλληλα οι ευρωβουλευτές εξέφρασαν τις απόψεις τους για οκτώ από τις προτάσεις του νομοθετικού πακέτου που παρουσίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Ιούλιο του 2021, για μείωση των εκπομπών CO2 κατά 55 % έως το 2030.
Σύμφωνα με το Politico η ψήφιση του σχεδίου νόμου αποτελεί βασικό μέρος της δέσμης μέτρων Fit for 55 που επιβάλλει ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να μειώσουν τους μέσους όρους εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο τους κατά 100 τοις εκατό από το 2035, με ενδιάμεσα βήματα το 2025 και το 2030. Η θέση του Ευρωκοινοβουλίου διατηρεί την αρχική ημερομηνία σταδιακής κατάργησης της Επιτροπής για το 2035.
Το τελικό νομικό κείμενο πρέπει τώρα να επεξεργαστεί σε συνομιλίες με το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενώ οι υπουργοί Περιβάλλοντος αναμένεται να υπογράψουν τη δική τους εκδοχή της νομοθεσίας σε σύνοδο κορυφής στο Λουξεμβούργο στις 28 Ιουνίου.
Μια τροπολογία που προωθήθηκε στην ολομέλεια από το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα θα έθετε τον στόχο μείωσης των εκπομπών το 2035 στο 90 τοις εκατό χωρίς σαφή ημερομηνία λήξης του κινητήρα, απορρίφθηκε. Το σχέδιο θα επέτρεπε τη συνέχιση της πώλησης ενός περιορισμένου αριθμού οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά αντιτάχθηκε σθεναρά πλήθος ευρωβουλευτών.
Ο Ολλανδός εισηγητής Jan Huitema πίεζε για έναν επιπλέον ενδιάμεσο στόχο για το 2027, ώστε να ωθήσει τη βιομηχανία να επιταχύνει την παραγωγή καθαρών αυτοκινήτων, αλλά κι αυτό απορρίφθηκε από τους ευρωβουλευτές.
Tο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο απέρριψε μεταρρυθμίσεις στην ευρωπαϊκή αγορά άνθρακα. Προβλεπόταν η επέκταση της αγοράς για την εμπορία ποσοστώσεων εκπομπών CO2, αλλά και κατάργηση των δωρεάν ποσοστώσεων για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές και την καθιέρωση φόρου άνθρακα στα σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Απορρίφθηκε με 340 ψήφους, 265 ήταν υπέρ, 34 απείχαν, με τους Πράσινους και τους αριστερούς ευρωβουλευτές να αποδοκιμάζουν τις προτάσεις του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος και του Renew για το χρονοδιάγραμμα και τους μη φιλόδοξους στόχους.
Η απόρριψη θα οδηγήσει σε επαναδιαπραγμάτευση του σχεδίου της ΕΕ για το κλίμα στην κοινοβουλευτική επιτροπή.
