Επιταχύνεται η αναδιάρθρωση στον χάρτη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας με φόντο τις γενικότερες ανακατατάξεις στο έντονα ανταγωνιστικό περιβάλλον του κλάδου, ενώ οι δυνητικά μεγάλοι παγκόσμιοι παίκτες φαίνεται να περιορίζονται δραματικά.
Όπως έγινε γνωστό χθες, ο γαλλικός όμιλος PSA, στον οποίο ανήκουν οι δύο ιστορικές μάρκες της Γαλλίας, Peugeot και Citroen, διερευνά τη δυνατότητα εξαγοράς του ευρωπαϊκού κλάδου της αμερικανικής General Motors, ο οποίος περιλαμβάνει τη γερμανική Opel και τη βρετανική Vauxhall.
H είδηση προκάλεσε σειρά ερωτημάτων δεδομένου ότι, ασχέτως όγκου πωλήσεων, η Opel αποτελεί ουσιαστικά το "όχημα" διείσδυσης της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στις αγορές πολλών περιοχών του πλανήτη. Πρόκειται άλλωστε για μια ιστορική εξογορά καθώς η αμερικανική εταιρεία την απέκτησε απευθείας από την οικογένεια Opel το 1929.
Πολλά από τα αυτοκίνητα που διαθέτει η GM σε διάφορες αγορές κάτω από άλλα εμπορικά σήματα, όπως η Vauxhall στο Ηνωμένο Βασίλειο, η Holden στην Αυστραλία, η Chevrolet στη Λατ. Αμερική, ή ακόμα και η Cadillac στις ΗΠΑ, είναι ουσιαστικά σχεδιάσεις της Opel, ανάμεσά τους τα πολύ δημοφιλή και υψηλών πωλήσεων μοντέλα Cosra, Astra, Insignia και παλαιότερα Vectra και Omega.
Υπενθυμίζεται ότι και το 2009 η GM είχε αποφασίσει να πουλήσει την Opel και μάλιστα είχε κλείσει συμφωνία με την κοινοπραξία του κατασκευαστή ανταλλακτικών Magna International με τη ρωσική κρατική τράπεζα Sberbank, ωστόσο άλλαξε τα σχέδιά της και αποφάσισε να την κρατήσει καθώς η γερμανική μάρκα αποτελεί την κυριότερη πηγή των κερδών της στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με το Bloomberg, η GM έχει υποστεί σωρευτικά από το 1999 απώλειες συνολικού ύψους άνω των 20 δισ. δολ στην Ευρώπη και οι μελλοντικές προοπτικές παραμένουν αμφίβολες καθώς η Opel είναι ένα σήμα με χαμηλά περιθώρια κέρδους, με αυτοκίνητα που παράγονται σε χώρες υψηλού εργατικού κόστους όπως η Γερμανία, η Βρετανία και η Ισπανία. Η ευρωπαϊκή αγορά κρίνεται επίσης κορεσμένη και με πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα.
