Ένα - ένα βγάζει στη φόρα τα ένοχα "μυστικά" της η Volkswagen γύρω από το παγκοσμίων διαστάσεων σκάνδαλο των "πειραγμένων" πετρελαιοκίνητων οχημάτων της. Χθες ο γερμανικός πολυεθνικός κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας παραδέχθηκε πως το παράνομο λογισμικό που είχε "φυτευτεί" σε 11 εκατομμύρια οχήματά του σε όλο τον κόσμο από το 2009 κι έπειτα ενδέχεται να έχει εγκατασταθεί και σε έναν άλλο τύπου κινητήρα ντίζελ, πιο σύγχρονο.
"Τα επίπεδα εκπομπής ρύπων του κινητήρα ΕΑ288 αποτελούν αυτήν τη στιγμή αντικείμενο επιπρόσθετων ερευνών" ανέφερε λακωνικά εκπρόσωπος της εταιρείας. Αφότου αποκαλύφθηκε το σκάνδαλο, πριν από έναν περίπου μήνα, έχει "ενοχοποιηθεί" μόνο ένας τύπος ντιζελοκινητήρα της VW, ο ΕΑ189, τον οποίο "διαδέχθηκε" ο ΕΑ288. Ο εκπρόσωπος της Volkswagen διαβεβαίωσε ότι το "πρόβλημα" δεν αφορά τα μοντέλα ΕΑ288 της γενιάς Euro-6, που τηρούν τους ισχύοντες από πέρυσι κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές ρύπων. Ενδεχομένως να υπάρχει πρόβλημα για τους κινητήρες της γενιάς Euro-5, οι οποίοι θα ελεγχθούν.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παραδέχτηκε επίσης ότι στη Βραζιλία το παράνομο λογισμικό αφορά 17.057 αυτοκίνητα μάρκας Amarok. Τα μοντέλα του 2011 και ορισμένα του 2012 αυτών των οχημάτων που κατασκευάζονται στην Αργεντινή διαθέτουν ένα σύστημα που "μπορεί να βελτιώσει τα αποτελέσματα" των εργαστηριακών ελέγχων ώστε να εμφανίζονται πιο "οικολογικά" απ' ό,τι είναι στην πραγματικότητα...
