Αλλεπάλληλες και "παράλληλες" απεργίες στον κρίσιμο τομέα των μεταφορών αναστατώνουν την Γερμανία, ενώ την ίδια ώρα η Μέρκελ διαμηνύει ότι δεν πρόκειται να χαλαρώσει τη θηλιά της λιτότητας ούτε στην ίδια της τη χώρα.
Οι μηχανοδηγοί ξεκίνησαν χθες το μεσημέρι 14ωρη στάση εργασίας προκαλώντας από τις πρώτες κιόλας ώρες της κινητοποίησης χάος στις τοπικές, περιφερειακές και υπεραστικές σιδηροδρομικές συγκοινωνίες.
Έως και 5.000 μέλη του συνδικάτου των μηχανοδηγών (GDL) συμμετείχαν στη στάση με βασικά αιτήματα αυξήσεις μισθών 5% και μείωση κατά 2 ώρες της διάρκειας της εργάσιμης εβδομάδας.
Οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι (Deutsche Bahn, DB) χαρακτήρισαν την απεργία -τη δεύτερη σε παγγερμανικό επίπεδο σε διάστημα οκτώ ημερών- «εντελώς παράλογη» καλώντας τη συνδικαλιστική ηγεσία να διατυπώνει... "εύλογα αιτήματα".
"Λίγες ώρες πριν ξεκινήσουν οι διαπραγματεύσεις, η GDL καλεί σε απεργία. Αυτό είναι θρασύ και ξεδιάντροπο» δήλωσε χαρακτηριστικά ο Ούλριχ Βέμπερ, μέλος του διοικητικού συμβουλίου των DB.
Νέα απεργία στη Lufthansa
Στο άλλο μεγάλο και ανοιχτό απεργιακό μέτωπο, αυτό της Lufthansa, οι πιλότοι ανακοίνωσαν νέα απεργία για σήμερα, την έβδομη κατά σειρά από τον Απρίλιο, η οποία αυτή τη φορά αναμένεται να πλήξει κυρίως τις εσωτερικές πτήσεις της θυγατρικής Germanwings. Η απεργία θα διαρκέσει από τις 12.00 μέχρι τις 23.59 τοπική ώρα.
Το ισχυρό συνδικάτο των πιλότων Cockpit έχει πραγματοποιήσει πέντε απεργίες από τα τέλη Αυγούστου, διαμαρτυρόμενο για τους νέους όρους συνταξιοδότησης της εταιρείας. Το συνδικάτο, που εκπροσωπεί περί τους 5.400 χειριστές, ζητεί τη διατήρηση της πρόβλεψης που επιτρέπει στους πιλότους πρόωρη συνταξιοδότηση στην ηλικία των 55 ετών και καταβολή του 60% του μισθού τους μέχρι την έναρξη της καταβολής της κανονικής σύνταξής τους.
Η διεύθυνση της Lufthansa, η οποία προσπαθεί να συμπιέσει με κάθε τρόπο τα λειτουργικά κόστη επικαλούμενη τον ανταγωνισμό από τις νεοφυείς εταιρείες της Μέσης Ανατολής, προτείνει να διατηρηθεί αυτή η πρόβλεψη για τους υπάρχοντες πιλότους, αλλά ζητάει να επιμηκυνθεί το όριο συνταξιοδότησης μέχρι τα 60 έτη για τους νεοεισερχόμενους πιλότους.
Μέρκελ: Ούτε για αστείο δεν χαλαρώνει η λιτότητα
Στο μεταξύ, απτόητη η Μέρκελ ξεκαθαρίζει πως η λιτότητα δεν χαλαρώνει ούτε στην ίδια τη Γερμανία, απορρίπτοντας τις εκκλήσεις να εγκαταλείψει τα σχέδια για ισοσκελισμένο προϋπολογισμό το 2015 κι αντ' αυτού να προκρίνει περισσότερες επενδύσεις για να τονώσει τόσο τη γερμανική οικονομία, η οποία ασθμαίνει, όσο και αυτήν της Ευρωζώνης.
"Εάν αποκλίνουμε από την πορεία μας, αυτό θα δώσει το έναυσμα και άλλοι να πράξουν το ίδιο», είπε η Μέρκελ μιλώντας σε στελέχη του κόμματός της, της Ένωσης Χριστιανοδημοκρατών (CDU).
«Βρισκόμαστε ξανά σε μια φάση που οι δεσμεύσεις μας στην Ευρώπη πρέπει να έχουν κύρος», επέμεινε η Μέρκελ. Η καγκελάριος προειδοποίησε εναντίον "κάθε υπερβολής" όσον αφορά την ανάσχεση επιβράδυνσης της γερμανικής οικονομίας, επισημαίνοντας ότι η κατάσταση σήμερα είναι πολύ διαφορετική σε σχέση με το 2009, εν μέσω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, όταν η οικονομία της χώρας συρρικνώθηκε κατά 4,7%.
Κορυφαίοι πολιτικοί παράγοντες στη Γερμανία, ανάμεσά τους ο υπουργός Οικονομικών Βόλφγκανγκ Σόιμπλε και ο υπουργός Οικονομίας και αντικαγκελάριος Ζίγκμαρ Γκάμπριελ, απορρίπτουν κάθε ενδεχόμενο να εγκαταλειφθεί ο διακηρυγμένος στόχος της κυβέρνησης του «Μεγάλου Συνασπισμού» να ισοσκελιστεί ο ομοσπονδιακός προϋπολογισμός το 2015 για πρώτη φορά μετά το 1969.
Ακόμη και στην περίπτωση που το Βερολίνο δανειζόταν για να εκσυγχρονίσει το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο της Γερμανίας, τις ευρυζωνικές υποδομές ή το ενεργειακό δίκτυο της χώρας, αυτό δεν θα συνέβαλλε στο να τονωθεί η ανάπτυξη στις πιο αδύναμες οικονομίες της ευρωζώνης, σχολίασε ο Γκάμπριελ.
Σημειώνεται ότι η γερμανική κυβέρνηση αναθεώρησε επί τα χείρω την πρόβλεψή της για την ανάπτυξη της οικονομίας το 2014 σε 1,2% από 1,8% και για το 2015 σε 1,3% από 2,0%, επικαλούμενο τις διεθνείς κρίσεις -ιδίως στις σχέσεις της Δύσης με τη Ρωσία- αλλά και την μέτρια πορεία της παγκόσμιας οικονομίας.
