Στην πιθανότητα τμήμα της κατασκευής στο λιμάνι του Λεχαίου Κορίνθου να είχε θεμελιωθεί εξαρχής υποβρυχίως οδηγούν ορισμένα από τα ευρήματα των τριετών ανασκαφών και των ψηφιακών αποτυπώσεων των ερευνών που πραγματοποιούνται στην περιοχή. Οι έρευνες αναδεικνύουν τον κομβικό ρόλο που έπαιξε στη μακρά ιστορική εξέλιξη της πόλης της Κορίνθου το λιμάνι ως κέντρο ανάπτυξης σε διαφορετικές περιόδους ακμής της πόλης.
Κατά τις έρευνες που διεξήχθησαν τον περασμένο Οκτώβριο και Νοέμβριο, σε συνεργασία της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων και του Ινστιτούτου της Δανίας στην Αθήνα, αναδείχθηκε πιθανότατη θεμελίωση επιπλέον μίας προβλήτας συνολικού μήκους 57 μέτρων. Φέτος ανασκάφηκε λεπτομερώς η δυτική και βόρεια πλευρά, που αποκάλυψε ξυλότυπο μήκους 9,9 μέτρων και πλάτους 5,8 μέτρων που διατηρείται σε πολύ καλή κατάσταση και η μελέτη του θα προσφέρει πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με τις μεθόδους κατασκευής λιμενικών έργων κατά την ύστερη αρχαιότητα. Εάν επαληθευτεί παλαιότερη ραδιοχρονολόγηση, θα πρόκειται για μεγάλης έκτασης και καινοτόμο λιμενική δραστηριότητα της πρώιμης βυζαντινής περιόδου. Το γεγονός αυτό διαφοροποιεί τον συγκεκριμένο χώρο από άλλα αντίστοιχα λιμάνια αυτής της περιόδου, όπου συνήθως επαναχρησιμοποιούσαν πρωιμότερες κατασκευές ρωμαϊκών ή κλασικών χρόνων. Η μοναδικότητα αυτών των ευρημάτων εντός ελλαδικού χώρου, αλλά και στον ευρύτερο χώρο της Μεσογείου, καθιστά επιτακτική τη συνέχιση των ανασκαφικών ερευνών στην περιοχή με σκοπό τη χρονολόγηση των ξυλοτύπων, την κατανόηση της κατασκευαστικής τους λειτουργίας και τη σύνδεσή τους με τα υπόλοιπα κτίσματα του εξωτερικού και εσωτερικού λιμένα.
Στην ανατολική πλευρά του αρχαίου λιμένα αποτυπώθηκαν οι καταποντισμένοι πλευρικοί βραχίονες της εισόδου σε μήκος 45,4 μέτρων που έχουν μέγιστο σωζόμενο πλάτος 13 μέτρων. Βορειοδυτικά του διαύλου ανασκάφηκε τμήμα μνημειώδους κατασκευής μήκους 11,2 μέτρων και πλάτους 4,3 μέτρων, το οποίο φαίνεται να αποτελεί τμήμα των διαμορφώσεων της εισόδου του λιμένα. Η θεμελίωσή του βρίσκεται σε βάθος 4,62 μέτρων, γεγονός που αποτελεί σημαντική ένδειξη τόσο για την άνοδο της στάθμης της θάλασσας στην περιοχή όσο και για την πιθανότητα τμήμα της κατασκευής να είχε θεμελιωθεί εξαρχής υποβρυχίως.
