Το ιστορικό γεφύρι της Πλάκας μπορεί να αποκατασταθεί. Η διαβεβαίωση, που πρώτος ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας έδωσε την Κυριακή, επαναλαμβάνεται από τον αναπληρωτή υπουργό Πολιτισμού Νίκο Ξυδάκη, ο οποίος, σε επικοινωνία που είχαμε μαζί του, τονίζει ότι "κλιμάκιο του υπουργείου που έσπευσε αμέσως στην περιοχή πρότεινε όταν πέσει η στάθμη των νερών και δούμε τους δόμους που μπορούμε να βρούμε στο βυθό του ποταμού να ξαναχρησιμοποιηθούν και να συμπληρωθούν, αν χρειαστεί, με νέο υλικό για την αναστήλωση του γεφυριού". Επισημαίνει μάλιστα ότι "τη μελέτη θα κάνει η κατά νόμον αρμόδια και η μόνη έχουσα ειδική τεχνογνωσία στην αναστήλωση μνημείων Γενική Διεύθυνση Αναστηλώσεων Μνημείων και Τεχνικών Έργων. Οποιαδήποτε άλλη βοήθεια είναι ευπρόσδεκτη και θα εξεταστεί" καταλήγει σχετικά με την πρόθεση του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου "να προσφέρει άμεσα τις υπηρεσίες του για την αναστήλωση του ιστορικού γεφυριού της Πλάκας". Σύμφωνα με την ανακοίνωσή του, το ΕΜΠ "έχει ήδη θέσει στη διάθεση των αρμοδίων υπηρεσιών και φορέων όλο το δυναμικό του για τη χρησιμοποίηση της αιχμής της τεχνολογίας στην αναστήλωση του ιστορικού αυτού μνημείου". Στην προσφορά του ΕΜΠ αναφέρθηκε και ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης χθες το πρωί στο Mega, υπογραμμίζοντας ότι "είναι εφικτή τεχνικά η αποκατάσταση της ιστορικής γέφυρας στην Πλάκα".
Φορτωμένο με ιστορία τουλάχιστον δύο αιώνων, δείγμα απαράμιλλης λαϊκής τέχνης και τεχνολογίας, το ιστορικό και πανέμορφο Γεφύρι της Πλάκας, το μεγαλύτερο μονότοξο γεφύρι των Βαλκανίων με άνοιγμα τόξου 40,20 μέτρων και ύψος στο κέντρο 21 μέτρα, χτίστηκε από Ηπειρώτες πετράδες το 1866. Εκεί λειτούργησε το τελωνείο από την ελεύθερη Ελλάδα στη σκλαβωμένη Ήπειρο, και εκεί στις 29 Φεβρουαρίου του 1944 υπογράφηκε η συμφωνία Πλάκας - Μαυρόφυλλου μεταξύ των αντιστασιακών δυνάμεων για την κοινή δράση κατά των Γερμανών.
Πριν από μερικές δεκαετίες χαρακτηρίστηκε ιστορικό και διατηρητέο μνημείο, ωστόσο έκτοτε φαίνεται πως ουδείς ενδιαφέρθηκε για την τύχη του, κυρίως από την πλευρά των προηγούμενων πολιτικών ηγεσιών του υπουργείου Πολιτισμού. Η τότε Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Ηπείρου σε έγγραφό της που εστάλη στις 15.11.2004 στον τότε γενικό γραμματέα του ΥΠΠΟ, Χρήστο Ζαχόπουλο αναφέρεται σε "ορισμένα χαρακτηριστικά και μοναδικά δείγματα μνημείων γεφυριών, όπως εκείνα της Πλάκας, της Κόνιτσας και του Παπαστάθη που χρήζουν ιδιαίτερης φροντίδας και άμεσης επέμβασης", ωστόσο "η Περιφέρεια Ηπείρου απένταξε από το Β' ΚΠΣ παλαιότερα σχετικό έργο με τη συντήρηση των πέτρινων γεφυριών", ενώ "η γενική γραμματέας του ΥΠΠΟ (κ. Μενδώνη) δεν ενέταξε επίσης στο Γ' ΚΠΣ το έργο". Ούτε και στα ΕΣΠΑ εντάχθηκε το ιστορικής σημασίας γεφύρι - μνημείο, σύμφωνα με τη Διαχειριστική Αρχή. Γλίτωσε από την κατασκευή του υδροηλεκτρικού φράγματος του Αγίου Νικολάου χάρις στους κατοίκους της περιοχής. Το 2008-2009 είχαν γίνει εργασίες συντήρησης, όμως προχθές το γεφύρι κατέρρευσε. Άραγε ο πρώην υπουργός Πολιτισμού Κώστας Τασούλας, αν και Ηπειρώτης, δεν γνώριζε το πρόβλημα; Τόσα θέματα πέρασαν στις τελευταίες συνεδριάσεις του ΚΑΣ λίγες ημέρες πριν τις εκλογές, δεν άξιζε να ενταχθεί και ένα για την προστασία του περίφημου γεφυριού της Πλάκας ώστε να μη φτάσουμε στην κατάρρευσή του από τη θεομηνία του περασμένου Σαββατοκύριακου;
Πόλυ Κρημνιώτη
